パワーコープ６時間耐久（記録会）４月

昨日の日曜日、ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟ6時間耐久に参加してきました。（寝坊して5時間耐久になったけど…ｗ）

2月に走った周回ｺｰｽが少し変更！走りやすくなった。

信号はどこもなし！ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰが少しあるので、注意が必要だけどけっこう走りやすくなったことは良いことだ！ｗ

1周、10㎞強で昨日は10周走りました。

10周で104.38㎞。最初の5周はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ！去年のｺｰｽよりは難度が低いのかな？5周連続で走れるってことは…

ﾄｰﾀﾙで678.95㎞になりました！

丸コバ山岳ライド②

有馬峠からの下り、天気が良好だが、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｲｶｰはかかせない！

下りだしてすぐに雪が残っている場所に遭遇する。

雪をみてはしゃぎ出す会長！ｗ　GWに滑り収めを予定している会長・・・すいません今期は一緒に滑りに行けませんでしたね！

有馬峠の上りも道は砂利にがれきが多く、走り難かったが、下りも砂利や枝にがれきが落ちていてしっかり路面を確認しながら走らないと自滅する。（会長が自滅したがｗ）

斜度も緩く好調に間隔を置いて下っていると’ﾎﾞｺﾝ！’と大きな破裂音がした。『ﾊﾞｰｽﾄか？』って思ったが、瓦屋さんが「転倒～！」と叫ぶ。

少し距離を開けて走っていたおいらは誰が転倒したのかわからなかったが、会長だということはすぐにわかった。

転倒直後の会長は苦しそうで胸を押さえている。直ぐに自転車を起こし破損がないか確認すると前輪のｽﾎﾟｰｸが2本ほど外れている。

「なんで転倒したんだ？」と会長は転倒した理由を探す。

太い木の枝が前輪にはまり、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに挟まってﾛｯｸしての転倒と思われる。

ﾎｲｰﾙはｽﾎﾟｰｸ数の多い手組みのﾎｲｰﾙで縦ﾌﾚは若干出るが、横ﾌﾚはほとんど出ていない。

応急処置をして走れる状態になったが会長の体は大丈夫なのか？

会長は笑いながら「やっぱり痛いな～！折れてるかも？」なんて話すが･･･

鉄人が「ゆっくり下りましょう！」と言って走り出すが、おかまいなしに下って行ってしまう会長・・・事故直後の恐怖心はないのか？ｗ

後輩の守さんが直前で転倒をみてしまったためか、ﾍﾟｰｽが遅い。こう言う時は本人より周りが影響を受けるものなんだ・・・

道は相変わらず時々砂利（ｺｰﾅｰであるからたまらない）があったりしたが、会長の転倒以外は無事に走りきる。

おいらは当然だが、みな有馬峠の疲れが出始めて、ﾍﾟｰｽがなかなか上がらない、さくら湖で少し長い休憩をとることになった。

（写真提供　山さん）

腹が減っていたおいらだが、疲れの方が激しく、なかなか体を動かす気にならない。あ～情けないｗ無理してでも食べておかないと走れないことになってしまうので、有馬峠を上る前によったｾﾌﾞﾝで買ったﾊﾟﾝを頬張るｗ

ﾎﾟｶﾎﾟｶの陽気で太陽光がとても暖かく感じる。このまま昼寝をしてしまいたいくらいだｗ

あまり長い時間休んでいると、本当に走りたくなくなってしまいそうなんで、一旦町まで行って最後の補給を買うことに・・・

花見（羊山公園の芝桜）目当てが多いのか？道は車で大変混んでいて走り難い。

混んでいる道を避けｺﾝﾋﾞﾆを探す。土地感のないおいらでは無駄に走りまわることが目に見えているが、土地感のあるじゃんさんがいるので安心してついて行ける。

しばらくするとﾃﾞｲﾘｰﾔﾏｻﾞｷを発見！さくら湖で補給出来なかったﾒﾝﾊﾞｰはここで食事を摂る。

さていよいよ戻る為の峠越えの始まりだ。

峠越えまで12㎞あると言う・・・う～ん上りが苦手なおいらには脅威な距離だ。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ導入しないと本当にやばい！

上りに入り、会長とｲｰちゃんが先に行ってしまう。疲れしらずなのか、本能なのか？上りになるとﾓｰﾄﾞが替わるね！ｗ

最後尾を守さんとじゃんさんとのんびり走っていたが、じょじょに遅れ出すおいら・・・やっぱり上りは辛い。去年からは成長してると思っているのだが、それ以上に周りが成長しているようだ。体重をもう少し落とさないとあかんかな？自転車だけじゃなく、ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞもして絞るか？ｗ

1人旅が始まってしばらくすると1人のﾛｰﾃﾞｨｰに抜かれた。挨拶は交わせたが、脚に余裕がなく着いて行こうという気にならないｗ

またしばらくすると血痕のあとが・・・誰か転倒したのか？それとも会長の怪我が思ったより重症で胸から血が垂れてるとか？（甚五郎まで行って知ったが、病み上がりの鉄人が鼻から血が出ていたらしい）

またしばらくすると有馬峠のあとだからか、斜度が緩くなると余裕が生まれるようになってきたが、気分とは逆に右太腿が攣りそうな痛みが出てしまう。やばいと思い一度止まり太腿をﾏｯｻｰｼﾞをしてBCAAを多目に摂取しなんとか痛みは消える。

やっとこみなが待つ場所にたどり着くと、流石にみなあまり余裕はないようで、早く下って甚五郎に行って温まりたいという雰囲気だ。山の中だから太陽が出てるが止まると直ぐに冷えてくる。

再出発し甚五郎に向けて出発！（まだ上りあるけどｗ）

何度かきついｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返してると守さんがとうとうﾉｯｸﾀﾞｳﾝなのか？いきなりｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちた。じゃんさんとおいらがﾊﾟｽするが、頑張ってついてくる守さん。流石、山梨で鍛えてるだけのことはある。上りになると全く着いて行けないおいらとは大違いだ！

とうとう上りらしい上りは走りきり、長い下りに入ると関東平野が一面に・・・

下りに入りじゃんさんから1年ぶりに荷重の掛け方のﾚｸﾁｬｰを受ける。去年の秩父山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ以来だが、改めて荷重の掛け方を教わると、出来ていなかったことに気が付く。

そんなこんなで、練習も兼ねてｶｰﾌﾞをｱﾌﾟﾛｰﾁして下ると恐怖心より、楽しい気持ちの方が上回るから面白いｗ

山から下り甚五郎までの緩い下り道に出ると、飛ばし始める会長と守さん。目標が見つかると凄いｗ

みなに続けとおいらも飛ばすが、どうやら脚が売り切れに・・・物見山に戻る前にまた1つ上りをしないといけないので、のんびり下ることにする。

下りが得意なじゃんさんだが、甚五郎手前で後輪がﾊﾟﾝｸ・・・「すぐに行くから先に行ってて」と言うので、じゃんさんを1人残し甚五郎に到着！みなは最後までﾀﾞｯｼｭで走ったようで、既に店に入る準備万端だったｗ

（写真提供　山さん）

甚五郎での一時、いつ来てもここのうどんは美味い！この前食べた時の味が忘れられないので、角煮うどんをおいらは注文。写真はおいらが注文した角煮うどんと鉄人が注文した椿うどんだ。

うどんが出てきてやっと飯らしいものを食べれると思って気が抜けた途端、右太腿が攣りかけるｗ

（写真提供　山さん）

ﾏｯｻｰｼﾞをしてなんとか攣らずに済んだが、脚を伸ばしたままで行儀が悪い食べ方になってしまった。おいら達以外は時間がずれていて（甚五郎に到着は4時頃だったかな？）客がいなかったのが救いだ。

小麦粉が高い時代なのに値段据え置きで、しかもｻｲｸﾘｽﾄには相変わらず100円引きをしてくれるので本当に嬉しい！また来ます！（値上げしてもねｗ）次は他のを食べよう。

甚五郎で鉄人とはお別れ、ﾁｭｰﾌﾞﾗｰのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙで走行した鉄人だったが今回もﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙだった。ちなみにﾀｲﾔﾍﾞﾛﾌﾚｯｸｽ・・・走り方が上手い人が使えばﾁｭｰﾌﾞﾗｰでも怖くないんですね！ｗ

さてさて守さんのもう1つの楽しみのｼﾛｸﾏに向かうことに・・・っが時間切れで閉店していた。記念にここに来たって記念写真だけ守さんが撮っていたｗ

日が落ちかけてきた辺りで物見山の上りに差し掛かる。本日最後の上り＆知ってる道なんで頑張るかと思い、ｲｰちゃんに着いて行くがｷﾞｱを使いきり前に出ることは出来ない・・・あれ？疲れがここまで溜まっているの？と思ったが、ﾌﾛﾝﾄｱｳﾀｰのままだったｗ

駐車場にたどり着き、思ったことは”ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸにします”だったｗ

じゃんさんと会長はﾛｰﾄﾞで山道から戻って来て、Mr.ﾌﾞﾙﾍﾞの瓦屋さんはそのまま自走で帰って行った。

今回も最後尾担当になってしまったおいらだが、やっぱりみなで走るのは楽しい！

今回の走行は9時間50分で132㎞…おいらだけ蛇行した分少し距離が長いだろうけどｗ

丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部のｲﾍﾞﾝﾄは、次はGWにはまた秩父の山を走る予定・・・それまでにｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ導入だなｗ

他の走り仲間と富士山一周も計画中だし・・・ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ・・・安くﾔﾌｵｸで落札出来ないかな～！ｗ

丸コバ山岳ライド①

すいません風邪引いてたんで、更新がなかなか出来ませんでした。

4月6日の日曜日、山岳ﾗｲﾄﾞに参加してきました。

7時半に物見山の駐車場に集合なんで、6時に出発！（車ね）

いつも支度が遅いおいらは、少しでは早く到着する為に関越高速で向かう。

途中のｻｰﾋﾞｽｴﾘｱで軽量化を･･･ｗ　う～ん毎回思うが、走ってる最中に’大’をしたくなったら嫌だよね～！ｗ

物見山の手前のｺﾝﾋﾞﾆで燃料を買い込み、物見山に向かうと前に見慣れた車が・・・

ﾘｱﾊｯﾁの中に怒熊が見える！じゃんさんだった。じゃんさんもおいらに気が付いたようで、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ越しに挨拶を交わす。

2台で物見山に到着すると、会長と守さんが既に到着していた。会長は朝早いと言うのにﾆﾔﾆﾔしている・・・悪い物でも食べたのかと思ったがｗ新品のMTBを見てﾆﾔついてる意味が判明した。

前日のﾒｰﾙで会長がｼﾞｬｲｱﾝﾄのMTBを購入していたこと知っていたが、持ってくるとは・・・じゃんさんが早速試乗する。おいらもじゃんさんのあとに試乗させてもらったが、ｻｽがﾌﾜﾌﾜしていて、なんだか変な気分だ。本格的なMTBは10年ほど前に通勤で乗っていたﾉｰｻｽのｸﾛﾓﾘしか乗ったことがない。平地では推進力が消されてしまうけど、上りや下りではあのｻｽでｶﾞﾝｶﾞﾝに進むんだろうな～！いつか機会があったら山の中で乗らせてもらおう。

会長の買ったMTBはGIANTの最高峰の「ANTHEM　ADVANCED」で定価は75万ｵｰﾊﾞｰ・・・だが、高いﾊﾞｲｸだからといって全て良いって訳じゃない・・・最初に装着されているﾀｲﾔはﾁｭｰﾌﾞﾚｽではなく、ｽﾃﾑは長く、ｻﾄﾞﾙも会長は不満そうだ。直ぐにこの3点は交換されることだろう！

さて、肝心な山岳ﾗｲﾄﾞはと・・・

今回のﾒﾝﾊﾞｰはﾘｰﾀﾞｰのじゃんさん、会長、瓦屋さん、ｲｰちゃん、山さん、守さん、と途中合流のMr.鉄人とおいらの8名。

まずは流しながら、鉄人宅まで向かう（ﾙｰﾄ上なので）ことに・・・守さんはこっちを走るのは初！ま～おいらも地元じゃないが、守さんはうどんの甚五郎とﾊﾟﾝのｼﾛｸﾏに行けることが楽しみの1つのようだ。出発は8時だったので、ｼﾛｸﾏもまだ開店前、甚五郎も開いていないので、帰りによることに・・・

甚五郎をすぎて腰痛から復活したｲｰちゃんが飛ばす。『あれ？鉄人宅覚えているのかな？』って思い追走すると、案の定通り過ぎそうになったｗ

鉄人と合流し最初の上りに突入！一本杉峠を上る。

山の中ってことでｱｰﾑｳｫｰﾏｰをつけてきたが、暑い暑い！暑がりなおいらなんで余計に暑いｗ

じゃんさんに「そのｶｯｺだと暑いだろう？」って指摘され大人しく止まり、ｱｰﾑｳｫｰﾏｰをめくる。最初の峠だというのに腰が痛い・・・ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがあっていないのか？・・・姿勢が悪いのか？・・・体調が思ってる以上に良くないのか？なんだかよ～わからんって思いながら走る。

そんな感じこの先どうなっちゃうの？状態だがなんとか（毎度だが）最後尾で上り切ると汗が滝のように流れ、瓦屋さんに凄い汗だな～って突っ込まれるｗ

このあと東峠を経由して一旦下って、倉掛峠に向かう途中でおいらの後輪がﾊﾟﾝｸ・・・ｽﾛｰﾊﾟﾝｸの様で、下ってる途中でじゃなくて良かった。

（写真提供　山さん）

後輪のﾊﾟﾝｸはそう言えば初だった。ｲｰちゃんに自転車を持っててもらい、新しいﾁｭｰﾌﾞを・・・空気を入れよう携帯ﾎﾞﾝﾍﾞを使おうとしたら、瓦屋さんがもったいないからこれ使いなと空気圧ｹﾞｰｼﾞ付きの携帯ﾎﾟﾝﾌﾟを貸してくれた。’携帯ﾎﾟﾝﾌﾟは疲れる’（TTで多摩ｻｲでﾊﾟﾝｸした時に経験談だが）ってことで、携帯ﾎﾞﾝﾍﾞを持ち歩く（走る？ｗ）ことにしてるのだが、瓦屋さんのﾎﾟﾝﾌﾟは実にｽﾑｰｽﾞに空気が入った・・・ｗｹﾞｰｼﾞ付きってのもﾎﾟｲﾝﾄ高い・・・ほしいな～！ｗ

ﾊﾟﾝｸ修理後、補給にｺﾝﾋﾞﾆのｾﾌﾞﾝによることに・・・自転車でｾﾌﾞﾝに行くと300㎞ﾌﾞﾙﾍﾞのことを思い出す。「ﾚｼｰﾄは必要だからね～！」ってここまではお茶らける余裕があったが、このあとの有馬ﾀﾞﾑを経由し有馬峠を越えることがどれだけ辛いことになるとはこの時は予想出来ていなかった・・・

（写真提供　山さん）

有馬ﾀﾞﾑ手前で信号待ちで千切れてしまい、最後尾を走る。瓦屋さんと鉄人が待っていてくれてなんとも豪華だｗ

さていよいよ有馬峠を目指し上り始める。

いきなりなんか辛い・・・みなについていけない・・・『体調悪い？』・・・『なんでこんなに遅いんだ？』って自問自答を繰り返す。

峠まで12㎞くらいと聞いていたので、ｻｲｺﾝと睨めっこで走ってる距離を確認しながら走る。斜度が一向に緩む気配はない・・・ｽﾋﾟｰﾄﾞも10ｷﾛから8ｷﾛ・・・6ｷﾛとどんどん落ち込む。ｷﾞｱは既に使いきり状態で、今回はｻｲｸﾘﾝｸﾞだと聞かされていたので、12-25のｽﾌﾟﾛｹで保険の27を装着してきてなかったのが裏目に出る。

乳酸が除去出来ない状態が続くので途中止まって足を攣らないようにしながら走るが、きっと遅れる一方だ。

これ以上遅れるようなら迷惑になる・・・

『電話してここでﾘﾀｲﾔすると伝えるか？』なんて弱音が頭を支配する・・・

が『あっ蛇行走行があった』と思い出し走る距離は長くなるが蛇行走行で走り出す。

途中少しだけ緩く感じるところはあったが、気持ちを切り替えれるほど続かず・・・蛇行走行も既に脚が使いきり状態に近く、なかなかﾃﾝﾎﾟ良く走れない。

ﾘﾀｲﾔするかどうか悩みながらも走る続けると、みなの姿が・・・ｻｲｺﾝをみるとまだ10㎞辺り、おいらが遅すぎるので待ってくれていたようだ。

『何分待ちましたか？』とは怖くて聞けなかったｗ

弱音を吐きながらもなんとか有馬峠の到着！

そう言えば、ﾊﾞｲｸ乗りには遭遇するが、自転車乗りには遭遇してないな～・・・途中でﾘﾀｲｱをしようと思っていたことを伝えたら、斜度は結構きつかったみたいで、最初の斜度で10％ｵｰﾊﾞｰしていて途中は15％近かったらしい・・・どうりで辛いわけだと納得するｗ

有馬峠は、ここ秩父の山の中では最高地点の峠、晴れているが風が冷たい。

記念撮影も早々に済ませ、体を冷えすぎないように下り始めることに・・・この先には雪が残ってるらしい・・・前日に1人でここを走った菊さん情報だが・・・なんで1人で走ったの？菊さんｗみなで走るから楽しいじゃないの？ｗ

②に続く・・・

久々のサッカー

昨日は久々に草ｻｯｶｰに参加してきました！

約9ヶ月ぶりにﾎﾞｰﾙを蹴る…いきなり試合…当然ﾐｽしましたが、思ってた以上に体は動いたｗ

試合後には直ぐに筋肉痛が出て…自転車と使ってる筋肉が違うことを再認識させられた。

試合は2-1で勝利！

写真は同点に追いつかれるｺﾞｰﾙの寸前の模様…（なんでこんなｼｰﾝを…ｗ）

おいらは後半から出場して、当てるだけでｺﾞｰﾙって感じのｷﾗｰﾊﾟｽを出したりしたが、FWのﾘｰﾀﾞｰが見事空振りしてくれたｗ

自転車とｻｯｶｰの両立の休日…仕事以上に難しいかな？…う～ん…

試走も兼ねて利根川へ…

ｼﾏﾆｮｰﾛ化したのは金曜日の晩、山さんに会社帰りによってもらい、ｼﾏﾆｮｰﾛ化の作業の後は今後のﾌﾞﾙﾍﾞの話しや前回の300㎞時の反省会。

じゃんさんは先日手に入れた鉄のｺﾙﾅｺﾞを組んだはいいが、試乗が出来ていない状態…山さんは奥様との用事が済んだら自由時間…ｼﾏﾆｮｰﾛ化したのでおいらは試乗したい…はい！ﾌﾞﾙﾍﾞﾄﾘｵで試走も兼ねて利根川まで走りに行ってきました。

今日は風が強く、ﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛで走る予定が…前輪にﾌﾚが目立ち、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが変摩耗をしてしまうので、ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙに…ｱﾙﾐﾘﾑのﾎｲｰﾙを持ってきてなかったので…

ｺｰｽはじゃんさんがLSDで良く走る利根川へと続くｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ。

ﾛｰﾃﾞｨｰも人も少なく大変走りやすい。風が強く時折、TTのﾌﾚｰﾑ＆ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙってことで煽られるが、明野町TTでﾀﾞｳﾝﾋﾙ時に横風で怖い思いした経験から、これくらいの風は大丈夫って変な自信があって問題なく走れるｗ

ｼﾏﾉｺﾝﾎﾟしか使ったことがないおいら…当然ｴﾙｺﾞﾊﾟﾜｰの変速機能に慣れていない…やっぱりですが、変速ﾐｽをしましたｗ

本日は試走ってことと風が強いこともあり、20ｷﾛくらいでのんびりLSD。利根川まで終止向かい風だったが、追い風に乗ると簡単に40ｷﾛｵｰﾊﾞｰｗ

じゃんさんが新たに手に入れた鉄のｺﾙﾅｺﾞ。

塗装が美しく、現在のｺﾙﾅｺﾞにない良さが生きている。

ｽﾃﾑが少し短いってことと、ｻﾄﾞﾙが位置が今一決まらないらしく…そこらへんが、今後変更ﾎﾟｲﾝﾄらしい。

利根川の手前の公園でﾄｲﾚ休憩…

今日は（も）土地勘のないおいらはどこをどう走ってるのかよ～わからん状態ｗ

利根川まで来てもﾋﾟﾝとこないｗ

時折吹く、強い横風以外は気持ちよく走れた。ｴﾙｺﾞﾊﾟﾜｰの変速にも慣れたし、ｼﾏﾆｮｰﾛ化による変速の癖（一発で決まらない等）もわかったし、どうしたら良いかもわかった。

本日の走行距離は約100㎞。

もう少し短い距離かと思ったいたけど、けっこう走れた。

ｼﾏﾆｮｰﾛ化に伴う変速性能低下は実用範囲以内で問題なし！（TTは見た目重視だしねｗ）新しいｻﾄﾞﾙのｺﾝｺｰﾙﾗｲﾄも100㎞では問題なく使えた。

さて来週は、山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞだ…LOOKでいい汗流そう！

多摩サイ２００８/３/２３

昨日は夕方に多摩ｻｲを走りました！

午前中はお墓参り・・・ご先祖様に日頃の感謝を・・・

予定より早く帰って来れたので、多摩ｻｲを走りに・・・

意外に風が強く、向かい風時は負荷をなるべくかけないように高ｹｲﾝﾃﾞｽを維持しながら走りました。

2時間ちょいで60㎞、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは28ｷﾛちょいだったかな？

もうｸﾞﾛｰﾌﾞは指きりﾀｲﾌﾟで十分ですね！

昨日は足のｳｫｰﾏｰもなしで走れました。

いよいよ桜が咲き始めましたね！今週末から来週にかけて満開になるだろうから・・・

花見で多摩ｻｲは走り難くなるな・・・大井埠頭に逃げるかｗ

そう言えば、ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞのｶﾈｼﾛ編集長とすれ違った！小さいお子さんと一緒にｻｲｸﾘﾝｸﾞを楽しんでる様でした！…TTで走ってる時もすれ違ったことがある…多摩ｻｲをよく走ってるのかな？

来週は久々に草ｻｯｶｰに行くんです！（試合らしいけどやれるかな？ﾎﾞｰﾙ半年以上蹴ってないぞ！）ﾘｰﾀﾞｰから召集の電話が入ってしまったのでｗ

３００㎞千葉ブルベ！④

CP-4を出て直ぐに緩い上りに、脚の状態を確かめながら走る。

前を走るﾗｲﾀﾞｰが見えて来た。ここまで来ると追いつき追い越せﾓｰﾄﾞにならないようだｗ

前のﾗｲﾀﾞｰのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを観察しながら走ると、どうも左ｷﾞﾘｷﾞﾘに走るのが苦手なようだ。

後から来る車に、失礼な言い方が、妨害してるようにはらみながら走っている。

下りに入ると荷重の掛け方がお粗末だ・・・おいらはじゃんさんに色々とご指導してもらっているが、身近に教えてくれる人がいないのだろう。

ｶｰﾌﾞのｱﾌﾟﾛｰﾁで荷重を掛けていないので、状態が棒立ち状態で走っている。しばらく後についていたが、おいた達のﾍﾟｰｽが乱れるので、早々に抜くことにする。

気持ち良く緩やかなｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを走って行くと、一旦街中を走ることになる。

車は増えるが、車幅は広く左沿いにもかなり広いﾍﾟｰｽがあって車の邪魔にならずに走っていける。2㎞ほど走ると町とおさらばして、また緩やかなｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返しながらじょじょに上り主体の道に・・・

自然の中を走る感じなのだが、会長の住む明野町と比べるとなんか空気が今一・・・海岸沿いの工場地帯から出る煙が原因だと直ぐに推測がつく。

太陽は出て気持ちいいが、雲が時折太陽光を遮るので、ｱｰﾑｳｫｰﾏｰを外したいと思うほど暑くはおいらはならないｗ山さんは暑い様で、ｳｫｰﾏｰ類をめくって走っている。

緩いと思っていた上り坂もじょじょにきつき感じるようになってきた。

ここに来るまでに何回道を間違えただろうか？ｗ

前の走るﾗｲﾀﾞｰを抜いては、道を間違え抜かされまたしばらくすると抜くの繰り返しｗ

他のﾗｲﾀﾞｰからすると、ﾍﾟｰｽを乱す奴らと思われたに違いない・・・

上りを走ってると気にならないが、下りと平地になると、ｹﾂの痛みがかなり気になるようになってきた。その都度ｻﾄﾞﾙから尻を浮かしﾘﾌﾚｯｼｭさせるのだが、痛みが発生する間隔がだんだん短くなってきている。

先に書いたﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのｻﾄﾞﾙを導入して挑もうかと思ったが、今回のﾌﾞﾙﾍﾞまでは、ﾌﾞﾚｲｽﾞを使い倒したいと思いそのままにした・・・でもﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのｻﾄﾞﾙが必ず良い物とは限らないんだよね～！ｻﾄﾞﾙやﾊﾝﾄﾞﾙは装着した時に、またがったり握ったりしただけでは正直好みな物なのかわからないﾊﾟｰﾂだ。ﾋﾙｸﾗｲﾑｲﾍﾞﾝﾄ時だけとかの使用時間限定なら超軽量ｻﾄﾞﾙとかは良いんだろうけど・・・長い距離と言っても100㎞と200㎞でも随分違うし・・・今回のﾌﾞﾙﾍﾞの300㎞になると正直幾らﾏｯﾁしていても痛みは伴うものなのだと思う。かんたんに言うと我慢だ！自転車競技やﾏﾗｿﾝ競技はMの世界と言われるが、まさに機材にまでMの力が加わるわけだｗ（おいらは、どMじゃないと思っているがｗ）

そんなｹﾂの痛みと自転車を降りた時の腰の痛みが、200㎞を越えてから出てきたおいらだが、CP-4からCP-5に向かう途中のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝで山さんは左脹脛がやられたしまった。

「攣った！」って山さんが・・・ここまで来てﾘﾀｲｱの方が辛い選択になるので、山さんのﾍﾟｰｽで良いから走って下さいと言い、上りは山さんのﾍﾟｰｽで走るが・・・おいらも脚が売り切れに・・・ﾄｯﾌﾟﾃﾝに頼らないと脚が回らなくなってきてしまった。脚が攣って抑え気味の山さんにも上りで遅れ出す。気持ちだけは切れないように、BCAAとﾄｯﾌﾟﾃﾝで繋ぎながらなんとか走って11時ｼﾞｬｽﾄくらいにCP-5に到着！

（写真提供山さん）

いよいよここまで来たんだと言う思いと、腰痛の痛みが入り混じりながらの休憩。

再ｽﾀｰﾄ直後にﾏｻﾞｰ牧場までの上り坂が、今回の300㎞の中で最難所とｽﾀｰﾄ前のﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞで言っていた。ｺﾞｰﾙまでの距離は40㎞弱、ﾎﾞﾄﾙは1本だけを満ﾀﾝにして最難所をｸﾘｱする為に少しでも軽量にしようとする。ｽﾀｰﾄ前に、駐車場で休んでるであろうじゃんさんにこれからCP-5を出ますとﾒｰﾙをすると、すでにｺﾞｰﾙしてる人が何人かいるよ～！って返事が返ってきた。早い人は本当に早いね～！13時間で40㎞差がついてることになる。

BCAAのﾊﾟｳﾀﾞｰを秘密兵器に山さんにわけて、摂ってからｺﾞｰﾙ向けて出発！

やや緩やかで気持ち向かい風の中ﾏｻﾞｰ牧場に続く道を走る。

観光地だけあって横を走って行く車の数が多い、しばらくすると道が狭くなりいよいよ上りの始まりだ！

山さんの後ろを山さんのﾍﾟｰｽで走る。少し前にﾗｲﾀﾞｰがいるが、既にｷﾞｱを使い倒してる状態のようで時折蛇行しながら走っている。

脚に痛みがある山さんもﾍﾟｰｽが上がらないようで、（上りは）最後だと思い山さんを抜き頑張って漕ぐ。

最初はきつい緩いを繰り返しながらの上りも途中からきついだけに・・・軽く回せなくなり、乳酸が溜まりかなり厳しい状況だ。息も荒くなり、ｱｰﾑｳｫｰﾏｰを下げ少しでも体内に空気を送るように心見るが大して変わらない（泣

どんな道なのか知らないくても、気持ちで走れたCP-3からCP-4の途中の上りとは訳が違う。 九十九折になっていれば、ｶｰﾌﾞは大回りしてして、少し緩くなる感覚を味わえるのだが、ﾏｻﾞｰ牧場までの坂はｶｰﾌﾞは緩やかで、次のｶｰﾌﾞまでは100m以上直線が続くの繰り返し。

270㎞以上走行してきてこの上りはｲｼﾞﾒとしか思えない！ｗ

ﾌﾚｯｼｭな状態だったらどんな気持ちで上れるのだろうか？

そんないつもの状態に戻ったおいらは頂上手前で山さんにﾊﾟｽされ、先に抜いたﾗｲﾀﾞｰにも抜かれる始末。速度は6ｷﾛくらいまで落ち込んでいた。景色は流石に最高だが、味わっている状態ではない！

一度止まってﾘﾌﾚｯｼｭすれば・・・と頭に弱志が過ぎったが、ここまで来て脚をついてたまるか！と思い、乳酸の溜まった脚だが、無理やりﾀﾞﾝｼﾝｸﾞして上りきった。

直ぐに下りになり慌ててｱｰﾑｳｫｰﾏｰを上げ、乳酸の溜まった脚を空回しさせ乳酸の除去をする。今までは上り切ったら止まって休憩していたおいらだが、ここでも少しは去年から成長してるかな？って感じる。

ﾏｻﾞｰ牧場に着てる観光客が「自転車でここまで来たの！？」って顔しておいら達を見ていたのが、なんだか可笑しかったｗ（それが直前まで苦しかった思いを忘れさせてくれるのだがｗ）

下りに入り、先に走っていたﾗｲﾀﾞｰがﾄﾗﾌﾞﾙ発生で止まったが、山さんが止まる気配がないので、申し訳ないが無視して下って行く。

下りになるとまたｹﾂの痛みとの戦いが始まるｗ

何回もｹﾂを浮かして痛みを除去する。2人ともﾏｻﾞｰ牧場までの上りで脚を使い切った感があり、下りでは脚を止めることが多くなる。平地で追い風気味でもあまり漕ぎたくない感じだ。

道は山里から町へ・・・地図を作成した際に、入念に確認したせいか、風景と地図から連想出来るｲﾒｰｼﾞがﾏｯﾁする。やっと地図を持ってきた価値が出た感じだｗ

国道16号に出て追い風気味で走りやすいが、脚の疲れは50%くらいしか回復しておらず、追い風を利用して飛ばすことが出来ない。それでも気分良く漕げているはｺﾞｰﾙがいよいよ近づいてきたからか？

県道を抜け橋を渡ると、いよいよｺﾞｰﾙが近づいてきている事を、ｱｸｱﾗｲﾝが見えるので実感する。

前日の夕方、車で通った際に「明日はここを走る時どんな気持ちになってるかな～？」なんて思ったが、実際には「あと少しでｺﾞｰﾙだ！」ってごくごく普通な気持ちだったｗ

海浜公園先にある風力発電のﾌﾟﾛﾍﾟﾗがじょじょに大きくなってくる。

海浜公園までのﾗｽﾄのｽﾄﾚｰﾄまで来て山さんと「やっとｺﾞｰﾙだね！」って確認し合う。

ｺﾞｰﾙ後話したが、300㎞を走破した満足感より、辛かった思いの方が大きかったｗ

駐車場に入る手前で、ﾀｯﾁをして（ﾗﾝｽがﾁｰﾑTTで勝利した時みたいにｶｯｺつけてｗ）健闘を称えあいｺﾞｰﾙを迎えた。

駐車場に着くとAJ千葉のｽﾀｯﾌの元へ・・・正式ｺﾞｰﾙﾀｲﾑは13：20となった。

約15時間20分、じゃんさんの途中ﾘﾀｲｱがあったり、300㎞という距離を走って体験出来た（感じた）ことが多かったﾌﾞﾙﾍﾞだった。

満足感は薄いのだが・・･今後の超距離（丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞとかね！ｗ）を走る自信にはなったと思う。

後日、じゃんさんはﾘﾍﾞﾝｼﾞ宣言！300㎞に再挑戦するのか、400㎞に挑戦するのかまだわからないけど、一緒に走ることが出来たなら、今度こそは足を引っ張らないことを意識して走りたいと思う。

自転車って改めて奥が深いを感じた300㎞でした！（最後まで読んでくれた方ありがとうございます。）

今後、300㎞以上走る場合は、要ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ見直しだな･･･ｱﾚを買うか・・・っと物欲がｗ

３００㎞千葉ブルベ！③

CP-2（九十九里海岸の近くのｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ）から海岸沿いに出てしばらくはのんびりしたﾍﾟｰｽで走りだし・・・休憩時にやはり少し体を冷えてしまうので、最初は体内を暖めることを重視した走りだ。

CP-1の時より早く再ｽﾀｰﾄ！CP-2では他の参加者は夜食（ｶｯﾌﾟ麺等）を食べてる人もいた。前を走る人は見えないが、後から来る人も見えない・・・おいら達はﾞ3人衆だからいいけど、これが1人旅だったらちょっと寂しいよな～！ｗ

体も温まり先頭交代を繰り返しながら走る。ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは26～28ｷﾛくらい！風向きが良いので、ほとんど脚に負荷を掛けないで回せる状態だ。

山さん→じゃんさん→おいらの順で先頭を繰り返す。

すれ違う車、後から来る車はほとんだいない・・・夜間とはいえ、東京とは比べものにならないくらい走りやすい環境だ。

先頭交代を繰り返しながら海岸線を南下するおいら達だが・・・じゃんさんにここら辺から異変が出始める。

山さんの次はじゃんさん、その次はおいらって感じに先頭交代を繰り返すはずが・・・たま～に、じゃんさんが山さんの前に出ない（出れなかったってことだけど）ことが・・・山さんが引く時間が増えるので、おいらが前に出る。そんでまた山さんが前に出るって感じに・・・

（その時は）おいらは勝手に『早すぎるから、抑えてね！』って意味で前に出ないのか？って思っていたりしたのだが・・・

海岸線から別れを告げ、内陸側のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝに入ると、前を走る人に追いついた。

ﾄﾚｲﾝは5人に増えるが、先頭交代はおいら達の3人だけ・・・『少しは引いてくれね～かな～？』って思いながら後を振り向くと、じゃんさんの姿がない・・・山さんに声をかけ慌ててｽﾛｰﾀﾞｳﾝしてじゃんさんが来るのを待つが・・・なかなかﾗｲﾄが見えない・・・『ﾊﾟﾝｸか？』って思って引き返そうと思った時にじゃんさんのﾃﾞﾛｰｻﾞのﾗｲﾄが見えた。

あとで聞いたが、喘息の症状が出てしまって、上りが区間に入った辺りから踏めなくなってしまったらしい・・・喘息の辛さはおいらにはわからないが、かなり深刻な状態だったようだ。

そんな事になっていたとはわからない、おいらと山さん。

じゃんさんはおいら達に「ごめん！ごめん！」と言って一緒に走り出した。

じゃんさん復帰後直ぐにCP-3のﾃﾞｲﾘｰﾔﾏｻﾞｷが・・・

自転車を止めると同時にじゃんさんから「おれ、ここでﾘﾀｲﾔするわ！」って宣言される。

「・・・！？」おいらと山さんは目が点に・・・

「喘息の症状が出ちゃって、薬を飲まないと直らないから・・・」

じゃんさんは自分の体調のこと淡々を語り、おいらと山さんはその言葉を受け止めた。

ﾃﾝｼｮﾝ↓って言うか、ｼｮｯｸを受けたことは事実。

ｻﾎﾟｰﾄをしなければいけないおいら達が、逆にじゃんさんを追い詰めてしまったようで・・・

改めて丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞ時に、瓦屋さんが終盤まで1人で全員のことを考えながらの丁度いいﾍﾟｰｽ配分で走っていたことを気付くことになった。

もっと回りの人をよく観察しながら走らないと・・・（反省）

じゃんさんは地図で海浜公園までのﾙｰﾄを確認、最短ﾙｰﾄで35㎞くらいだから3時間も走れば着くだろうと分析。

おいらと山さんは、気を取り直し補給を摂る。

「体が冷えちゃう前にいくわ！」と言い残し、じゃんさんは闇夜の中にﾃﾞﾛｰｻﾞと共に消えていった・・・

深夜4時過ぎ、CP-3にてじゃんさんDNF。

じゃんさんが行ってしまったあと、少ししてからおいらと山さんもCP-3を出発！

『じゃんさんの分も頑張って走るぜ！』 って思いながらｽﾀｰﾄだ。

っが、体を完全に冷えてしまい、2人して「寒い！寒い！」を連呼する始末ｗ

ここからしばらくは内陸で山の中を走る。気温が明らかに低いと感じる・・・何度くらいだったのかな？

さてさて、ここからは丸ｺﾊﾞ3人衆からﾃﾞｭｵに・・・ｗ　2人して協力しながら走る。おいらの地図はあてにならないので、山さんのｷｭｰｼｰﾄを頼りに走ることに・・・

ｷｭｰｼｰﾄを確認しながら走る山さんの負担を減らす為に、なるべく前に出て走ることを心がける。

冷えた体は、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返ししてる間に、暖かくなったが、暗がりの中を走ってるせいか距離感が鈍り、ｷｭｰｼｰﾄと照らし合わせながらの走行なのに、道があってるのか不安になってくる。ｻｲｺﾝの距離と視界による距離感が揃わない・・・

途中、途中、止まって確認する回数が増える。

前を走る人がいればﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが目印になり、不安も解消されるのだが・・・前も後も誰もいない。

走っても走っても先が見えてこないのは不安になるが・・・5時も回り東から薄っすらと明るくなってきた。

じょじょに山にも光が射し、霧がかかった谷間が幻想的に見える。

明るくなると元気も沸いてくる！ｗ（太陽万歳だｗ）

AJ千葉がつけた標識を山さんが発見！わかり難い有料道路に入る道を無事に通過すると、上り一辺倒の道に・・・軽く回すことを意識しながらｷﾞｱをﾁｪﾝｼﾞして進んで行く。

息はあがるが苦しいってほどではない、標高が低いせいか？

道の雰囲気が似てるせいか、去年走った秩父の山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞを思い出しながら走る。

あの時はひいひい言いながら走ったな～！ｗあの時と比べると我ながら成長してると感じる。

いつしか会長に言われたこと（なるべく重いｷﾞｱで漕ぐ癖をつける）を実戦している自分に気が付く。

辛いけど、ｷﾞｱを1つでも2つでも重くしてしっかりと漕ぐ！乳酸が溜まってきたら軽くして除去をする、これの繰り返し・・・

前を走る人を見つけ俄然勢いが増す！

ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞも多様して追いつき追い抜こうとしてる自分がいる。

いつも心が折れるﾋﾙｸﾗｲﾑなのに今日は調子がいいぞ！ｗ

頂上手前で追い抜き、そのまま下りに入ろうかと思ったが、休憩してる人が目に付き脚を止める。山さんと相談し休憩してから下ろうってことに・・・

（写真提供山さん）

朝靄をﾊﾞｯｸに撮影！

ﾊﾞｯｸ中を整理すると、なるしまで買ってきたはずのﾊﾟﾜｰｼﾞｪﾙがない…慌てて出発したので、入れ忘れしたみたいｗﾄｯﾌﾟﾃﾝ（2本）は入っていたので、ﾆﾄﾛﾊﾟﾜｰが必要な時の為に、いつでも飲めるようにﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸに入れるｗ

休憩と記念撮影してる間に、他に休憩してた人は先に下って行ってしまった。

さて下りかと思い寒い中、身を小さくして下り始める。

山さんは下りが苦手なのかかなりのんびりしたﾍﾟｰｽ…おいらが先に出てﾍﾟｰｽを上げる。

足を空回ししながら、冷えていた体を少し暖まってきたところで、ｼｰｸﾚｯﾄﾎﾟｲﾝﾄが…通過するわけにいかないので止まり名前を申告すると、暖かいｽｰﾌﾟをご馳走してもらった。

（写真提供山さん）

あとでわかったことだが、まだ朝が明ける前から準備して、ｽｰﾌﾟ等の食事の準備をしながら参加者を待ってくれていたり、先回りしてCPで待っていたりと、AJ千葉のｽﾀｯﾌにはこの場をかりて感謝したい。

暖かいｽｰﾌﾟを2人ですすり、早々に出発することに…（早く海岸線に下りて暖まりたいって思いが強い！）

（写真はAJ千葉からの提供）

再ｽﾀｰﾄしてしばらく走ると鴨川有料道路の料金所を、お賽銭の様に通行料（20円）を入れて通過する。横に一般車が居たのだが、助手席のご婦人の不思議そうな表情が印象的だったｗ

下るだけかと思っていたら、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの繰り返し。後半に向けて足の温存したいので、あまり負荷をかけないように走る。

じょじょに海が近づいてくるのを体感気温の上昇で感じる。

山さんは暑いみたいで、ﾚｯｸﾞｳｫｰﾏｰをめくりながら走る。

鴨川市に入り、ｼｰﾜｰﾙﾄﾞの看板が目立ち出す。ここからは沿岸を南下するように走ることになる。海外沿いに出ると、太陽が海を照らし反射して眩しい！山の中にいた寒さは嘘だったかのような暑さだが、程良い風の影響で走りやすいが、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｲｶｰのままでは暑すぎるので、海岸沿いで小休憩を取ることに…

（写真提供山さん）

海岸沿いに出たら、向かい風になると思っていたが、弱い追い風気味で、凄く走りやすい。観光地が近いので流石に車の量は増えだしたが、走り難いほどではない。

先頭交代を繰り返しながら南下して行くが、少しｵｰﾊﾞｰﾍﾟｰｽ気味かな？っ気づく…

ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ時は25～27ｷﾛに落ちるが、平地になると35ｷﾛ近く出ている。

追い風の影響もあるが、流石にやばいかな？って感じたので、30ｷﾛくらいに落とす。

っが運悪く？黙視出来る位置に走るﾗｲﾀﾞｰ（ﾄﾚｲﾝ）を発見してしまう。

山さんのﾍﾟｰｽがあがるｗおいらも遅れないようにつくが、「少し休みましょう！」って山さんに伝えて、ﾄﾚｲﾝの後で楽させてもらうことにｗ

2人で先頭交代しながら走るよりかなり楽だｗｻｲｺﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞ表示を見ると28ｷﾛくらい。

30ｷﾛｵｰﾊﾞｰで走っていたので、かなり遅く感じるが、CP-4前で自滅したくないのでしばらくこのﾍﾟｰｽで走ることに…

山さんはﾄﾚｲﾝの真ん中辺りに入って走っている。

随分楽させてもらったので、さて行こうかと横を上がりながら山さんに「行くよ！」って言って一気に抜き去る。付いてきてくれると助かるのだが、ﾏｲﾍﾟｰｽで誰も追ってこない…う～んCP-4までは頑張って走ろう！気持ちよく置き去りにしたのに、CP-4手前で抜かれたらｶｯｺ悪いからね！ｗ

そんなんで、再び2人で先頭交代をしながら南下する。押さえ気味に走るつもりが、気分良く回せてるのでそのまま走ることに…山さん曰くｻｲｸﾘﾝｸﾞﾊｲ状態に…それでもやはり疲れがないわけではない、気を抜くとｽﾋﾟｰﾄﾞは直ぐに25ｷﾛくらいに落ちる。いよいよﾄｯﾌﾟﾃﾝの出番がｗ

初めて飲む（なめる）が、かなりﾄﾞﾛﾄﾞﾛしていて蜂蜜をなめている感じだ。

だが直ぐに体の芯にﾋﾟｰﾝと張るものを感じて、疲れてるはずの体が気持ち元気になった気がする。凄いぞ！ﾄｯﾌﾟﾃﾝ！店長やじゃんさんに勧めされて買ったみたが、これ最高！普段（あまり疲れていない時）飲んだら甘くて甘くてたまらないと思うが、こんな状況で飲めばかなり使える補給食？だ。 （1本900円するので、何本も携行出来る物じゃないが…ﾈｯﾄで10本まとめて買えば1本辺り700円くらいになるので、今度買う時は、ほしい人を募ってまとめ買いがいい！）

そんな疲れが出始めてﾄｯﾌﾟﾃﾝに頼りながらもCP-4に無事に到着！

おいらのLOOKはﾎﾟｼﾞｼｮﾝは普段の仕様のまんま！写真等でわかると思うがかなりﾊﾝﾄﾞﾙが低い位置になっていて長距離にはっきり言って向いていない仕様だ！その影響が出始める。

腰が痛くなってきてしまった…走ってる時のほうが楽なくらいだｗ

CP-4で休憩で腰を下ろそうとすると、ﾋﾟｷﾋﾟｷって感じに痛みが走る。

CP-1からCP-3まで休憩時にｽﾄﾚｯﾁ等で体をほぐすことをしてこなかったこともきっとあると思う。

あとｹﾂが痛い！これは長く乗っていれば仕方ないことだ。ﾌﾞﾙﾍﾞにしても遠出のｻｲｸﾘﾝｸﾞにしても、一般道を走るわけだから、微振動を常に受けながら走るのは当然のこと・・・痛みが出ても慣れる（我慢する）しかない！ｻﾄﾞﾙは今後、交換するので、その時は超長距離を想定した物を予定している（候補はﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰの新型ｻﾄﾞﾙの中間ｸﾞﾚｰﾄﾞ）。

CP-4では（朝食も兼ねて）少し長め休憩に…以前に参加してるらしきﾗｲﾀﾞｰ達の会話から、この先は上り下りが多いことが判明する。

太陽の上がり、かなり暑くなってきていたので、半袖ｼﾞｬｰｼﾞだけで行こうと思ったが、下りもあるならｱｰﾑｳｫｰﾏｰが必要だ！

さて食事も済ませ準備（軽量化等ｗ）も整い、いよいよ最終CP-5に向けて出発だ！

残り100㎞を切り、自己最高走行距離（200㎞ｵｰﾊﾞｰ）は更新だ。

④に続く…

３００㎞千葉ブルベ！②

いよいよ300㎞の長い長い旅？の始まりだ。

ｽﾀｰﾄ直後から（おいらのせいで）置いてきぼり状態のおいら達。先の走者が全く見えない…

なんだかﾚｰｽな雰囲気なｽﾀｰﾄ…『なんか違うぞ！思っていたことと…』

会長が参加した先月のﾌﾞﾙﾍﾞ200㎞の雰囲気のまんまじゃん。ﾚｰｽじゃないのにﾚｰｽな感じ？もっとのんびり行くのかと思っていたが…ﾋﾙｸﾗｲﾑのｲﾍﾞﾝﾄの様にﾛｰﾗｰ等でｱｯﾌﾟしてるならまだしも、体をほぐす程度でいきなり飛ばしまくり状態のようで…300㎞保つのか？って感じてしまうくらい。

戸惑いながらもそんな雰囲気すら楽しめていた。

おいらは地図のｺﾋﾟｰ、じゃんさんはｺﾏ図をﾛｰﾙ状に加工して、山さんはｷｭｰｼｰﾄを見やすい様に加工して、各々別の角度から見ながらの走行に…っていきなりおいらは失敗したと感じる。ｲｰﾗｲﾄで照射して地図は見れるが、ﾁｪｯｸﾎﾟﾝﾄ等の印をつけていないから土地勘のないおいらには無意味な地図になっていることに気づく…しかも走行時の風が以外に強く、地図が捲れてしまう始末。風邪を引いていて地図を作成してから実走行を出来てなかったのがいけなかった。

少し走ると信号に捕まっていたちょい先に出発した集団に追いつく。

前日の記事でも書いたが、夜間の走行でしかも本当に暗い夜道･･･ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは25ｷﾛ前後と考えていたが、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは30ｷﾛ近い･･･『ｳｫｰﾐﾝｸﾞUPでこの走りかい』っと丸ｺﾊﾞﾒﾝﾊﾞｰの最後尾を走行していたおいらだが、地図が全く見えないのでついて行くだけ･･･ｺﾏ図もめくってる余裕が全くない･・・信号が赤いと速度調整して青に変わるのを待ってなるべく止まらない方向でﾄﾚｲﾝは進んで行く。

そんな感じで最初の3㎞くらいを丸ｺﾊﾞ3人衆（こう呼ぼうｗ）は、自分達のﾍﾟｰｽではなく他人のﾍﾟｰｽにはまる感じで走っていたが･･･山さんが凄く元気！ｗ体が温まってきてからは先に行きたくてしょうがないご様子ｗと思って見ていたら、先頭に行ってしまった。

じゃんさんもおいらも遅れては行けないと思い、丸ｺﾊﾞ3人衆でﾄﾚｲﾝを引くことに･･･なんだかﾍﾟｰｽ速くないかな～？って走っていたが、おいら達の後にしっかりと集団がついて来ている。ちょくちょく振り向くと、ﾗｲﾄが眩しくﾂｰﾙにない雰囲気でなんだか興奮気味のおいらｗそんな状況の中、最初のｺｰｽﾐｽが起こしやすいﾎﾟｲﾝﾄをﾄﾚｲﾝの全員で確認しあいながら回避と同時に山道へ･･･

暗い本当に暗い！ﾗｲﾄを消すと一寸先も見えないくらい暗い！（実際は消して試してないけどｗ）1人では絶対にこんな暗がり走りたくないって思うくらい暗い！（くどいｗ）

丸ｺﾊﾞ3人衆は相変わらずﾄﾚｲﾝの先頭を3人の回しながら走行するが、ﾗｲﾄが一番明るいじゃんさんが自然と引く時間が長くなる。じゃんさんばかりに引かせるわけには行かないと思い、おいらもなるべく先頭交代で走るが、じゃんさんのﾗｲﾄとおいらのﾗｲﾄでは差だ出てしまい、上りでしか先頭を引けない･･･ちょい頑張り過ぎてじゃんさんにﾍﾟｰｽ早いぞ！って注意される始末･･・ﾍﾟｰｽ配分は難しい･･･山道に入ると軽装で出発したのが裏目（寒いと感じる）に出るが短いｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返しで体はそれほど冷えないが、お腹を冷えてきてﾄｲﾚに行きたくなってきた。

CP-1まであと5kmくらいとのことなので我慢して走る。

やっとこCP-1に到着！先行していた人達がずらりと自転車を止めていて隅っこまで行かないと自転車が置けない・・・『譲り合い精神が低いな～！』正直一緒に走ってる人同士なら自転車を重ねて止めてほしいと思った。ﾌﾞﾙﾍﾞのﾍﾞﾃﾗﾝならそれくらいの配慮がほしい。

CP-1ではﾄｲﾚ休憩に軽食を食べ、ﾎﾞﾄﾙの補給とﾊﾞｯｸに入れていた長袖ｼﾞｬｰｼﾞを着込むことに・・・

おいら達が休憩して間に、先にCP-1に着いていた人達は当然ながら、一緒に到着した人達もとっとと出発してしまった・・・

（写真は山さん提供）

写真は、隅っこに止めてあった自転車を移動させ、そろそろ出発する手前である。

（写真下じゃんさん提供）

さてのんびり出発の丸ｺﾊﾞ3人衆、先に出発した人のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはどこにもない・・・

またしばらく上りのようで・・・後をみると真っ暗闇・・・千葉ってこんなことろが多いんだよね～！

ｽﾀｰﾄ時（海沿い）と状況がかなり変わって、内陸側がかなり寒い！CP-1を出た直後は上りだったので、冷えた体もほどよく温まるが、千葉独特？の天候で霧が出てきたりしてｻｲｺﾝやﾗｲﾄに水滴がついている。

空気も生暖かかったり冷たかったりと、なんだか気持ちが悪い・・・

3人衆であまり飛ばしすぎないﾍﾟｰｽ配分で先頭を交代しながら走るが、前方には一向にﾛｰﾃﾞｨｰのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが見えてこない。

「全然追いつかないね～！」「飛ばしすぎじゃない？」なんて会話をしながら進む。

やっとｼﾙｴｯﾄがと思ったら上り坂で自転車を降りて押している2人がいた・・・

ﾄﾗﾌﾞﾙ？って思ったが、1人ではないのでそのまま横を通り過ぎる。

ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ区間も過ぎ平地で先を見通せるところまで来たら、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが見えた。

山さんとおいらはﾛｯｸｵﾝ状態で引くｽﾋﾟｰﾄﾞが自然と上がる。ほどなく追いつき追い越すがｺｰｽﾐｽを犯し戻ることに・・・

おいらが先頭で引いた際にｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎ（多分35ｷﾛｵｰﾊﾞｰ）で山さんも千切れてしまいまたもじゃんさんにお叱りを受ける・・・（すいません）

じゃんさんに注意を受けてからは、出しても30ｷﾛくらいを意識してｻｲｺﾝを見ながら走るが、今度が山さんが先頭にたってちょい早いｽﾋﾟｰﾄﾞで引き始める悪循環・・・じゃんさんの構想からかなりずれた走りをおいらと山さんは展開しちゃってる感じだが、CP-2が近くになってからは、信号の間隔が狭くなり自然とｽﾋﾟｰﾄﾞは落ち着いた。

CP-2についてからじゃんさんに「ｱﾍﾞﾚｰｼﾞ22ｷﾛ出てる、ちょっと飛ばしすぎ！」っと再度おいらと山さんは注意を受ける。300㎞を安全に完走することを考えると当然だ。

おいらは再度山さんに、「少し抑え気味に走りましょう！」とじゃんさんに迷惑をかけないようにと確認しあう。

CP-2に着いたのは走り始めて4時間経過した2時過ぎ、距離はｺｰｽﾛｽﾄしたせいか97㎞くらい走っていた。

（写真提供じゃんさん）

各CPではｺﾞｰﾙ後に確認する為に、必ずﾚｼｰﾄを手に入れないと（要買い物）いけない。

休憩時間をいかに最小限にするかが、ﾀｲﾑ短縮にﾀﾞｲﾚｸﾄに繋がるのだが、今一ここらへんの時間の使い方が下手なおいら・・・じゃんさんをCP-1に続き待たせることになってしまった。

CP-2からCP-3までは、しばらくは海岸沿い（平地）走り、後半内陸（ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ）側に向かって走るｺｰｽ設定。

海岸沿いに出たら向かい風になると思っていたが、横風かやや追い風気味で走りやすい。

だが・・・この先じゃんさんに異変が出ることは、まだこの時点ではわからなかった・・・

③に続く・・・

３００㎞千葉ブルベ！①

AJ千葉主催のﾌﾞﾙﾍﾞ300㎞に参加してきました！

結果を先に言うと、おいらは無事に完走出来ました。

丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部のお仲間のじゃんさんと山さんも参加なので、なんだか去年の丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞ以来の少しﾃﾝｼｮﾝ↑気味なおいらｗではﾚﾎﾟｰﾄを書くとしよう…

今回のﾌﾞﾙﾍﾞの距離は300㎞、自己最高１日最高距離は去年の丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞの（ﾘﾀｲｱして）200㎞だった。じゃんさんから1月に参加した200㎞の話しを聞いて触発されたことが大きいが、自己への挑戦も兼ねての参加決定だった。

ｽﾀｰﾄは15日の夜10時、長時間の夜間走行も丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞ以来だ。当日は朝9時過ぎに起床。自転車の準備と荷物の準備は金曜日の晩に済ませていたので、出発時に載せるだけだが・・・そう言えば色々あったな～ｗ…11日の火曜日の仕事中から悪寒がする…最初は花粉症の影響かと思ったが、今まで花粉症で悪寒がするなんて聞いたことないな～って気づくｗ夜になっても悪寒は消えない…頭も少し重い…花粉症の影響もあり鼻水の影響で頭痛までする始末『こりゃ～やばい！』って思い翌日の水曜日、仕事のあとに行きつけの医者（病院）に行って注射をうってもらいその日は爆睡したｗ

注射をうってもらった翌日の木曜日、頭は重いが体は軽い！悪寒もない！腹が減って仕方がない…それもそのはず注射をうってもらったせいか、夕方から寝てしまってなにも食べていないｗ風邪を引いたが食欲は失せてなかったのが救いだった。

食欲まで減退してると体力の回復に時間がかかる。ﾌﾞﾙﾍﾞに参加出来たのは、風邪の症状が悪寒と頭痛だけで済んだことだった。

話しを進めようｗ

ﾌﾞﾙﾍﾞのｽﾀｰﾄ（ｺﾞｰﾙも）場所は袖ヶ浦海浜公園。夕方から現地に入りして、仮眠して食事してからって考えだ。

午後2時過ぎに出発！なるしまﾌﾚﾝﾄﾞでﾄｯﾌﾟﾃﾝとﾊﾟﾜｰｼﾞｪﾙを買ってから向かう為、少し早めに出た。これが正解！晴天の土日は車で出かける人が多い！ｻﾝﾃﾞｰ（ｻﾀﾃﾞｰ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも多いので、車の流れは余計に悪くなる（これがｽﾄﾚｽにもなるがｗ）。

なるしまﾌﾚﾝﾄﾞに着くまでに1時間半もかかる。お目当ての買い物とﾍﾙﾒｯﾄを試着をする。ﾍﾙﾒｯﾄのことは以前にも書いたが、GIROのｱﾄﾓｽがお気に入りだが、他の物も試してみたい気がする今日この頃、METとLAZERを試着してみたかった。結果はMETはMｻｲｽﾞではｱﾄﾓｽに比べると装着感が弱く（浅くかぶってる感覚）、L（山さんに被らせてもらった）では大きすぎてｷﾉｺ頭になる。LAZERはMでｱﾄﾓｽ並みにﾌｨｯﾄ感があり、なかなかいい感じ。白ﾍﾞｰｽのﾍﾙﾒｯﾄがほしい…何故？かは…（確定ではないが）丸ｺﾊﾞ山岳会自転車のｵﾘｼﾞﾅﾙｼﾞｬｰｼﾞは白ﾍﾞｰｽになる予定だからであるｗ

話を戻そうｗ（すいません）

なるしまを出たのは3時半過ぎ、袖ヶ浦に向かうには（今、何かと話題のｗ）ｱｸｱﾗｲﾝを通ろうと思っていたので早いくらい。ｱｸｱﾗｲﾝの海ほたるでﾄｲﾚ休憩をしてから千葉に渡りきると袖ヶ浦海浜公園はすぐそこだ。

夕方の5時ちょい過ぎに袖ヶ浦海浜公園に到着！

まだﾌﾞﾙﾍﾞに参加するらしき人は見あたらない。

仮眠をとろうとするが、公園に遊びにきてた人が帰る際のｴﾝｼﾞﾝ音等でなかなか眠れない…仕方なく目をつぶってせめて体だけでも休める方向に…だがこれも1時間が限界ｗ

自転車を積んでいるのでｼｰﾄを全開に寝かせることが出来ない。体が窮屈で仕方ない…諦めて、こんなことになるかもと思い持ってきていたﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙDVDﾌﾟﾚｲﾔｰで2005年のﾂｰﾙを見ることにする。

夜の7時過ぎになるとﾎﾟﾂﾎﾟﾂをﾌﾞﾙﾍﾞの参加らしき車が集まりだす。

おいらも自転車を下ろしｱﾋﾟｰﾙ（なにに？ｗ誰に？ｗ）

8時近くになるとお腹が減り出すｗじゃんさん達がどこらへんまで来てるかﾒｰﾙをするとあと15分くらいで到着するとのこと、食事をじゃんさん達が来てから買いに行く予定で買ってきてなかった…7時半頃に買いに行こうかと思ったが、公園の照明で明るい場所は少ない（電球切れをしてる街灯が多い）ので、買い物に行ってる間に場所を取られると思い動けなかった。先に買ってきてないことが反省点になるのだが…

じゃんさん山さん到着！直ぐに飯を買いに出かける。

近いｺﾝﾋﾞﾆはﾌﾞﾙﾍﾞの地図で確認済み！下見も兼ねてｽﾀｰﾄ直後のﾙｰﾄを走りながら買い物をしてくる。

いつもはﾊﾟｽﾀにするおいらだが、今日が弁当にしてみた。ﾊﾟｽﾀは腹持ちするが、走る力にするならやっぱりおいらはご飯物！ｗ

長い時間走る最中に、しっかり食事を摂るなんてことは不可能に近い、なのでしっかりとご飯物の弁当を食べることに。

食べる前に主催者に参加することを申告しﾌﾞﾙﾍﾞｶｰﾄﾞを渡される。（瓦屋さんが言ってたｶｰﾄﾞってこれじゃないだよね～？瓦屋さんが言うには本場ﾌﾗﾝｽのｶｰﾄﾞは違うらしい。AJ埼玉主催のﾌﾞﾙﾍﾞに参加しないとよくわからんけどｗ）食事を素早く済ませ、携行して行く物やｳｪｱｰ等をどうするか相談してるとﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞを始めますと合図が…相変わらず要領が悪いおいらであるｗ

ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞの最中に他の参加者を確認してみると、準備万端の状態に近い（おいらはｺﾝﾀｸﾄも着けてない）…今回の参加者は50人くらい、じゃんさんが参加した200㎞とくらべると流石に少ないのねｗ

ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ終了後、車検後そのままｽﾀｰﾄを9時50分から開始しますと言われる。『あと15分くらいしかないじゃん…やべ～！』

ｺﾝﾀｸﾄは順調に着けるが、ﾄｯﾌﾟﾃﾝ等買ってきた物をひとまとめにしていなかったので、あれもこれもﾊﾞｯｸに入れようとしたら、かなり重くなってしまうので適当に厳選する。当然、車の中は散乱しっぱなし状態ｗ（せっかく買ってきたﾊﾟﾜｰｼﾞｪﾙをﾊﾞｯｸに入れ忘れる始末）

ｽﾀｰﾄ前にｱﾐﾉﾊﾞｲﾀﾙを摂ることも直前になって気づき慌てて飲み干す。

車検を済ませやっとこｽﾀｰﾄするっが…おいらのせいで、ほぼ最後尾ｽﾀｰﾄになってしまった。

②に続く…