昨日の日曜日、ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟ6時間耐久に参加してきました。（寝坊して5時間耐久になったけど…ｗ）
2月に走った周回ｺｰｽが少し変更！走りやすくなった。
信号はどこもなし！ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰが少しあるので、注意が必要だけどけっこう走りやすくなったことは良いことだ！ｗ
1周、10㎞強で昨日は10周走りました。
10周で104.38㎞。最初の5周はﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ！去年のｺｰｽよりは難度が低いのかな？5周連続で走れるってことは…
ﾄｰﾀﾙで678.95㎞になりました！
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有馬峠からの下り、天気が良好だが、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｲｶｰはかかせない！
下りだしてすぐに雪が残っている場所に遭遇する。
雪をみてはしゃぎ出す会長！ｗ GWに滑り収めを予定している会長・・・すいません今期は一緒に滑りに行けませんでしたね！
有馬峠の上りも道は砂利にがれきが多く、走り難かったが、下りも砂利や枝にがれきが落ちていてしっかり路面を確認しながら走らないと自滅する。（会長が自滅したがｗ）
斜度も緩く好調に間隔を置いて下っていると’ﾎﾞｺﾝ！’と大きな破裂音がした。『ﾊﾞｰｽﾄか？』って思ったが、瓦屋さんが「転倒～！」と叫ぶ。
少し距離を開けて走っていたおいらは誰が転倒したのかわからなかったが、会長だということはすぐにわかった。
転倒直後の会長は苦しそうで胸を押さえている。直ぐに自転車を起こし破損がないか確認すると前輪のｽﾎﾟｰｸが2本ほど外れている。
「なんで転倒したんだ？」と会長は転倒した理由を探す。
太い木の枝が前輪にはまり、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに挟まってﾛｯｸしての転倒と思われる。
ﾎｲｰﾙはｽﾎﾟｰｸ数の多い手組みのﾎｲｰﾙで縦ﾌﾚは若干出るが、横ﾌﾚはほとんど出ていない。
応急処置をして走れる状態になったが会長の体は大丈夫なのか？
会長は笑いながら「やっぱり痛いな～！折れてるかも？」なんて話すが･･･
鉄人が「ゆっくり下りましょう！」と言って走り出すが、おかまいなしに下って行ってしまう会長・・・事故直後の恐怖心はないのか？ｗ
後輩の守さんが直前で転倒をみてしまったためか、ﾍﾟｰｽが遅い。こう言う時は本人より周りが影響を受けるものなんだ・・・
道は相変わらず時々砂利（ｺｰﾅｰであるからたまらない）があったりしたが、会長の転倒以外は無事に走りきる。
おいらは当然だが、みな有馬峠の疲れが出始めて、ﾍﾟｰｽがなかなか上がらない、さくら湖で少し長い休憩をとることになった。
（写真提供 山さん）
腹が減っていたおいらだが、疲れの方が激しく、なかなか体を動かす気にならない。あ～情けないｗ無理してでも食べておかないと走れないことになってしまうので、有馬峠を上る前によったｾﾌﾞﾝで買ったﾊﾟﾝを頬張るｗ
ﾎﾟｶﾎﾟｶの陽気で太陽光がとても暖かく感じる。このまま昼寝をしてしまいたいくらいだｗ
あまり長い時間休んでいると、本当に走りたくなくなってしまいそうなんで、一旦町まで行って最後の補給を買うことに・・・
花見（羊山公園の芝桜）目当てが多いのか？道は車で大変混んでいて走り難い。
混んでいる道を避けｺﾝﾋﾞﾆを探す。土地感のないおいらでは無駄に走りまわることが目に見えているが、土地感のあるじゃんさんがいるので安心してついて行ける。
しばらくするとﾃﾞｲﾘｰﾔﾏｻﾞｷを発見！さくら湖で補給出来なかったﾒﾝﾊﾞｰはここで食事を摂る。
さていよいよ戻る為の峠越えの始まりだ。
峠越えまで12㎞あると言う・・・う～ん上りが苦手なおいらには脅威な距離だ。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ導入しないと本当にやばい！
上りに入り、会長とｲｰちゃんが先に行ってしまう。疲れしらずなのか、本能なのか？上りになるとﾓｰﾄﾞが替わるね！ｗ
最後尾を守さんとじゃんさんとのんびり走っていたが、じょじょに遅れ出すおいら・・・やっぱり上りは辛い。去年からは成長してると思っているのだが、それ以上に周りが成長しているようだ。体重をもう少し落とさないとあかんかな？自転車だけじゃなく、ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞもして絞るか？ｗ
1人旅が始まってしばらくすると1人のﾛｰﾃﾞｨｰに抜かれた。挨拶は交わせたが、脚に余裕がなく着いて行こうという気にならないｗ
またしばらくすると血痕のあとが・・・誰か転倒したのか？それとも会長の怪我が思ったより重症で胸から血が垂れてるとか？（甚五郎まで行って知ったが、病み上がりの鉄人が鼻から血が出ていたらしい）
またしばらくすると有馬峠のあとだからか、斜度が緩くなると余裕が生まれるようになってきたが、気分とは逆に右太腿が攣りそうな痛みが出てしまう。やばいと思い一度止まり太腿をﾏｯｻｰｼﾞをしてBCAAを多目に摂取しなんとか痛みは消える。
やっとこみなが待つ場所にたどり着くと、流石にみなあまり余裕はないようで、早く下って甚五郎に行って温まりたいという雰囲気だ。山の中だから太陽が出てるが止まると直ぐに冷えてくる。
再出発し甚五郎に向けて出発！（まだ上りあるけどｗ）
何度かきついｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返してると守さんがとうとうﾉｯｸﾀﾞｳﾝなのか？いきなりｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちた。じゃんさんとおいらがﾊﾟｽするが、頑張ってついてくる守さん。流石、山梨で鍛えてるだけのことはある。上りになると全く着いて行けないおいらとは大違いだ！
とうとう上りらしい上りは走りきり、長い下りに入ると関東平野が一面に・・・
下りに入りじゃんさんから1年ぶりに荷重の掛け方のﾚｸﾁｬｰを受ける。去年の秩父山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ以来だが、改めて荷重の掛け方を教わると、出来ていなかったことに気が付く。
そんなこんなで、練習も兼ねてｶｰﾌﾞをｱﾌﾟﾛｰﾁして下ると恐怖心より、楽しい気持ちの方が上回るから面白いｗ
山から下り甚五郎までの緩い下り道に出ると、飛ばし始める会長と守さん。目標が見つかると凄いｗ
みなに続けとおいらも飛ばすが、どうやら脚が売り切れに・・・物見山に戻る前にまた1つ上りをしないといけないので、のんびり下ることにする。
下りが得意なじゃんさんだが、甚五郎手前で後輪がﾊﾟﾝｸ・・・「すぐに行くから先に行ってて」と言うので、じゃんさんを1人残し甚五郎に到着！みなは最後までﾀﾞｯｼｭで走ったようで、既に店に入る準備万端だったｗ
（写真提供 山さん）
甚五郎での一時、いつ来てもここのうどんは美味い！この前食べた時の味が忘れられないので、角煮うどんをおいらは注文。写真はおいらが注文した角煮うどんと鉄人が注文した椿うどんだ。
うどんが出てきてやっと飯らしいものを食べれると思って気が抜けた途端、右太腿が攣りかけるｗ
（写真提供 山さん）
ﾏｯｻｰｼﾞをしてなんとか攣らずに済んだが、脚を伸ばしたままで行儀が悪い食べ方になってしまった。おいら達以外は時間がずれていて（甚五郎に到着は4時頃だったかな？）客がいなかったのが救いだ。
小麦粉が高い時代なのに値段据え置きで、しかもｻｲｸﾘｽﾄには相変わらず100円引きをしてくれるので本当に嬉しい！また来ます！（値上げしてもねｗ）次は他のを食べよう。
甚五郎で鉄人とはお別れ、ﾁｭｰﾌﾞﾗｰのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙで走行した鉄人だったが今回もﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙだった。ちなみにﾀｲﾔﾍﾞﾛﾌﾚｯｸｽ・・・走り方が上手い人が使えばﾁｭｰﾌﾞﾗｰでも怖くないんですね！ｗ
さてさて守さんのもう1つの楽しみのｼﾛｸﾏに向かうことに・・・っが時間切れで閉店していた。記念にここに来たって記念写真だけ守さんが撮っていたｗ
日が落ちかけてきた辺りで物見山の上りに差し掛かる。本日最後の上り＆知ってる道なんで頑張るかと思い、ｲｰちゃんに着いて行くがｷﾞｱを使いきり前に出ることは出来ない・・・あれ？疲れがここまで溜まっているの？と思ったが、ﾌﾛﾝﾄｱｳﾀｰのままだったｗ
駐車場にたどり着き、思ったことは”ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸにします”だったｗ
じゃんさんと会長はﾛｰﾄﾞで山道から戻って来て、Mr.ﾌﾞﾙﾍﾞの瓦屋さんはそのまま自走で帰って行った。
今回も最後尾担当になってしまったおいらだが、やっぱりみなで走るのは楽しい！
今回の走行は9時間50分で132㎞…おいらだけ蛇行した分少し距離が長いだろうけどｗ
丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部のｲﾍﾞﾝﾄは、次はGWにはまた秩父の山を走る予定・・・それまでにｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ導入だなｗ
他の走り仲間と富士山一周も計画中だし・・・ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ・・・安くﾔﾌｵｸで落札出来ないかな～！ｗ
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すいません風邪引いてたんで、更新がなかなか出来ませんでした。
4月6日の日曜日、山岳ﾗｲﾄﾞに参加してきました。
7時半に物見山の駐車場に集合なんで、6時に出発！（車ね）
いつも支度が遅いおいらは、少しでは早く到着する為に関越高速で向かう。
途中のｻｰﾋﾞｽｴﾘｱで軽量化を･･･ｗ う～ん毎回思うが、走ってる最中に’大’をしたくなったら嫌だよね～！ｗ
物見山の手前のｺﾝﾋﾞﾆで燃料を買い込み、物見山に向かうと前に見慣れた車が・・・
ﾘｱﾊｯﾁの中に怒熊が見える！じゃんさんだった。じゃんさんもおいらに気が付いたようで、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰ越しに挨拶を交わす。
2台で物見山に到着すると、会長と守さんが既に到着していた。会長は朝早いと言うのにﾆﾔﾆﾔしている・・・悪い物でも食べたのかと思ったがｗ新品のMTBを見てﾆﾔついてる意味が判明した。
前日のﾒｰﾙで会長がｼﾞｬｲｱﾝﾄのMTBを購入していたこと知っていたが、持ってくるとは・・・じゃんさんが早速試乗する。おいらもじゃんさんのあとに試乗させてもらったが、ｻｽがﾌﾜﾌﾜしていて、なんだか変な気分だ。本格的なMTBは10年ほど前に通勤で乗っていたﾉｰｻｽのｸﾛﾓﾘしか乗ったことがない。平地では推進力が消されてしまうけど、上りや下りではあのｻｽでｶﾞﾝｶﾞﾝに進むんだろうな～！いつか機会があったら山の中で乗らせてもらおう。
会長の買ったMTBはGIANTの最高峰の「ANTHEM ADVANCED」で定価は75万ｵｰﾊﾞｰ・・・だが、高いﾊﾞｲｸだからといって全て良いって訳じゃない・・・最初に装着されているﾀｲﾔはﾁｭｰﾌﾞﾚｽではなく、ｽﾃﾑは長く、ｻﾄﾞﾙも会長は不満そうだ。直ぐにこの3点は交換されることだろう！
さて、肝心な山岳ﾗｲﾄﾞはと・・・
今回のﾒﾝﾊﾞｰはﾘｰﾀﾞｰのじゃんさん、会長、瓦屋さん、ｲｰちゃん、山さん、守さん、と途中合流のMr.鉄人とおいらの8名。
まずは流しながら、鉄人宅まで向かう（ﾙｰﾄ上なので）ことに・・・守さんはこっちを走るのは初！ま～おいらも地元じゃないが、守さんはうどんの甚五郎とﾊﾟﾝのｼﾛｸﾏに行けることが楽しみの1つのようだ。出発は8時だったので、ｼﾛｸﾏもまだ開店前、甚五郎も開いていないので、帰りによることに・・・
甚五郎をすぎて腰痛から復活したｲｰちゃんが飛ばす。『あれ？鉄人宅覚えているのかな？』って思い追走すると、案の定通り過ぎそうになったｗ
鉄人と合流し最初の上りに突入！一本杉峠を上る。
山の中ってことでｱｰﾑｳｫｰﾏｰをつけてきたが、暑い暑い！暑がりなおいらなんで余計に暑いｗ
じゃんさんに「そのｶｯｺだと暑いだろう？」って指摘され大人しく止まり、ｱｰﾑｳｫｰﾏｰをめくる。最初の峠だというのに腰が痛い・・・ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがあっていないのか？・・・姿勢が悪いのか？・・・体調が思ってる以上に良くないのか？なんだかよ～わからんって思いながら走る。
そんな感じこの先どうなっちゃうの？状態だがなんとか（毎度だが）最後尾で上り切ると汗が滝のように流れ、瓦屋さんに凄い汗だな～って突っ込まれるｗ
このあと東峠を経由して一旦下って、倉掛峠に向かう途中でおいらの後輪がﾊﾟﾝｸ・・・ｽﾛｰﾊﾟﾝｸの様で、下ってる途中でじゃなくて良かった。
（写真提供 山さん）
後輪のﾊﾟﾝｸはそう言えば初だった。ｲｰちゃんに自転車を持っててもらい、新しいﾁｭｰﾌﾞを・・・空気を入れよう携帯ﾎﾞﾝﾍﾞを使おうとしたら、瓦屋さんがもったいないからこれ使いなと空気圧ｹﾞｰｼﾞ付きの携帯ﾎﾟﾝﾌﾟを貸してくれた。’携帯ﾎﾟﾝﾌﾟは疲れる’（TTで多摩ｻｲでﾊﾟﾝｸした時に経験談だが）ってことで、携帯ﾎﾞﾝﾍﾞを持ち歩く（走る？ｗ）ことにしてるのだが、瓦屋さんのﾎﾟﾝﾌﾟは実にｽﾑｰｽﾞに空気が入った・・・ｗｹﾞｰｼﾞ付きってのもﾎﾟｲﾝﾄ高い・・・ほしいな～！ｗ
ﾊﾟﾝｸ修理後、補給にｺﾝﾋﾞﾆのｾﾌﾞﾝによることに・・・自転車でｾﾌﾞﾝに行くと300㎞ﾌﾞﾙﾍﾞのことを思い出す。「ﾚｼｰﾄは必要だからね～！」ってここまではお茶らける余裕があったが、このあとの有馬ﾀﾞﾑを経由し有馬峠を越えることがどれだけ辛いことになるとはこの時は予想出来ていなかった・・・
（写真提供 山さん）
有馬ﾀﾞﾑ手前で信号待ちで千切れてしまい、最後尾を走る。瓦屋さんと鉄人が待っていてくれてなんとも豪華だｗ
さていよいよ有馬峠を目指し上り始める。
いきなりなんか辛い・・・みなについていけない・・・『体調悪い？』・・・『なんでこんなに遅いんだ？』って自問自答を繰り返す。
峠まで12㎞くらいと聞いていたので、ｻｲｺﾝと睨めっこで走ってる距離を確認しながら走る。斜度が一向に緩む気配はない・・・ｽﾋﾟｰﾄﾞも10ｷﾛから8ｷﾛ・・・6ｷﾛとどんどん落ち込む。ｷﾞｱは既に使いきり状態で、今回はｻｲｸﾘﾝｸﾞだと聞かされていたので、12-25のｽﾌﾟﾛｹで保険の27を装着してきてなかったのが裏目に出る。
乳酸が除去出来ない状態が続くので途中止まって足を攣らないようにしながら走るが、きっと遅れる一方だ。
これ以上遅れるようなら迷惑になる・・・
『電話してここでﾘﾀｲﾔすると伝えるか？』なんて弱音が頭を支配する・・・
が『あっ蛇行走行があった』と思い出し走る距離は長くなるが蛇行走行で走り出す。
途中少しだけ緩く感じるところはあったが、気持ちを切り替えれるほど続かず・・・蛇行走行も既に脚が使いきり状態に近く、なかなかﾃﾝﾎﾟ良く走れない。
ﾘﾀｲﾔするかどうか悩みながらも走る続けると、みなの姿が・・・ｻｲｺﾝをみるとまだ10㎞辺り、おいらが遅すぎるので待ってくれていたようだ。
『何分待ちましたか？』とは怖くて聞けなかったｗ
弱音を吐きながらもなんとか有馬峠の到着！
そう言えば、ﾊﾞｲｸ乗りには遭遇するが、自転車乗りには遭遇してないな～・・・途中でﾘﾀｲｱをしようと思っていたことを伝えたら、斜度は結構きつかったみたいで、最初の斜度で10％ｵｰﾊﾞｰしていて途中は15％近かったらしい・・・どうりで辛いわけだと納得するｗ
有馬峠は、ここ秩父の山の中では最高地点の峠、晴れているが風が冷たい。
記念撮影も早々に済ませ、体を冷えすぎないように下り始めることに・・・この先には雪が残ってるらしい・・・前日に1人でここを走った菊さん情報だが・・・なんで1人で走ったの？菊さんｗみなで走るから楽しいじゃないの？ｗ
②に続く・・・
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昨日は久々に草ｻｯｶｰに参加してきました！
約9ヶ月ぶりにﾎﾞｰﾙを蹴る…いきなり試合…当然ﾐｽしましたが、思ってた以上に体は動いたｗ
試合後には直ぐに筋肉痛が出て…自転車と使ってる筋肉が違うことを再認識させられた。
試合は2-1で勝利！
写真は同点に追いつかれるｺﾞｰﾙの寸前の模様…（なんでこんなｼｰﾝを…ｗ）
おいらは後半から出場して、当てるだけでｺﾞｰﾙって感じのｷﾗｰﾊﾟｽを出したりしたが、FWのﾘｰﾀﾞｰが見事空振りしてくれたｗ
自転車とｻｯｶｰの両立の休日…仕事以上に難しいかな？…う～ん…
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ｼﾏﾆｮｰﾛ化したのは金曜日の晩、山さんに会社帰りによってもらい、ｼﾏﾆｮｰﾛ化の作業の後は今後のﾌﾞﾙﾍﾞの話しや前回の300㎞時の反省会。
じゃんさんは先日手に入れた鉄のｺﾙﾅｺﾞを組んだはいいが、試乗が出来ていない状態…山さんは奥様との用事が済んだら自由時間…ｼﾏﾆｮｰﾛ化したのでおいらは試乗したい…はい！ﾌﾞﾙﾍﾞﾄﾘｵで試走も兼ねて利根川まで走りに行ってきました。
今日は風が強く、ﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛで走る予定が…前輪にﾌﾚが目立ち、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが変摩耗をしてしまうので、ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙに…ｱﾙﾐﾘﾑのﾎｲｰﾙを持ってきてなかったので…
ｺｰｽはじゃんさんがLSDで良く走る利根川へと続くｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ。
ﾛｰﾃﾞｨｰも人も少なく大変走りやすい。風が強く時折、TTのﾌﾚｰﾑ＆ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙってことで煽られるが、明野町TTでﾀﾞｳﾝﾋﾙ時に横風で怖い思いした経験から、これくらいの風は大丈夫って変な自信があって問題なく走れるｗ
ｼﾏﾉｺﾝﾎﾟしか使ったことがないおいら…当然ｴﾙｺﾞﾊﾟﾜｰの変速機能に慣れていない…やっぱりですが、変速ﾐｽをしましたｗ
本日は試走ってことと風が強いこともあり、20ｷﾛくらいでのんびりLSD。利根川まで終止向かい風だったが、追い風に乗ると簡単に40ｷﾛｵｰﾊﾞｰｗ
じゃんさんが新たに手に入れた鉄のｺﾙﾅｺﾞ。
塗装が美しく、現在のｺﾙﾅｺﾞにない良さが生きている。
ｽﾃﾑが少し短いってことと、ｻﾄﾞﾙが位置が今一決まらないらしく…そこらへんが、今後変更ﾎﾟｲﾝﾄらしい。
利根川の手前の公園でﾄｲﾚ休憩…
今日は（も）土地勘のないおいらはどこをどう走ってるのかよ～わからん状態ｗ
利根川まで来てもﾋﾟﾝとこないｗ
時折吹く、強い横風以外は気持ちよく走れた。ｴﾙｺﾞﾊﾟﾜｰの変速にも慣れたし、ｼﾏﾆｮｰﾛ化による変速の癖（一発で決まらない等）もわかったし、どうしたら良いかもわかった。
本日の走行距離は約100㎞。
もう少し短い距離かと思ったいたけど、けっこう走れた。
ｼﾏﾆｮｰﾛ化に伴う変速性能低下は実用範囲以内で問題なし！（TTは見た目重視だしねｗ）新しいｻﾄﾞﾙのｺﾝｺｰﾙﾗｲﾄも100㎞では問題なく使えた。
さて来週は、山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞだ…LOOKでいい汗流そう！
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昨日は夕方に多摩ｻｲを走りました！
午前中はお墓参り・・・ご先祖様に日頃の感謝を・・・
予定より早く帰って来れたので、多摩ｻｲを走りに・・・
意外に風が強く、向かい風時は負荷をなるべくかけないように高ｹｲﾝﾃﾞｽを維持しながら走りました。
2時間ちょいで60㎞、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは28ｷﾛちょいだったかな？
もうｸﾞﾛｰﾌﾞは指きりﾀｲﾌﾟで十分ですね！
昨日は足のｳｫｰﾏｰもなしで走れました。
いよいよ桜が咲き始めましたね！今週末から来週にかけて満開になるだろうから・・・
花見で多摩ｻｲは走り難くなるな・・・大井埠頭に逃げるかｗ
そう言えば、ﾌｧﾝﾗｲﾄﾞのｶﾈｼﾛ編集長とすれ違った！小さいお子さんと一緒にｻｲｸﾘﾝｸﾞを楽しんでる様でした！…TTで走ってる時もすれ違ったことがある…多摩ｻｲをよく走ってるのかな？
来週は久々に草ｻｯｶｰに行くんです！（試合らしいけどやれるかな？ﾎﾞｰﾙ半年以上蹴ってないぞ！）ﾘｰﾀﾞｰから召集の電話が入ってしまったのでｗ
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CP-4を出て直ぐに緩い上りに、脚の状態を確かめながら走る。
前を走るﾗｲﾀﾞｰが見えて来た。ここまで来ると追いつき追い越せﾓｰﾄﾞにならないようだｗ
前のﾗｲﾀﾞｰのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを観察しながら走ると、どうも左ｷﾞﾘｷﾞﾘに走るのが苦手なようだ。
後から来る車に、失礼な言い方が、妨害してるようにはらみながら走っている。
下りに入ると荷重の掛け方がお粗末だ・・・おいらはじゃんさんに色々とご指導してもらっているが、身近に教えてくれる人がいないのだろう。
ｶｰﾌﾞのｱﾌﾟﾛｰﾁで荷重を掛けていないので、状態が棒立ち状態で走っている。しばらく後についていたが、おいた達のﾍﾟｰｽが乱れるので、早々に抜くことにする。
気持ち良く緩やかなｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを走って行くと、一旦街中を走ることになる。
車は増えるが、車幅は広く左沿いにもかなり広いﾍﾟｰｽがあって車の邪魔にならずに走っていける。2㎞ほど走ると町とおさらばして、また緩やかなｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返しながらじょじょに上り主体の道に・・・
自然の中を走る感じなのだが、会長の住む明野町と比べるとなんか空気が今一・・・海岸沿いの工場地帯から出る煙が原因だと直ぐに推測がつく。
太陽は出て気持ちいいが、雲が時折太陽光を遮るので、ｱｰﾑｳｫｰﾏｰを外したいと思うほど暑くはおいらはならないｗ山さんは暑い様で、ｳｫｰﾏｰ類をめくって走っている。
緩いと思っていた上り坂もじょじょにきつき感じるようになってきた。
ここに来るまでに何回道を間違えただろうか？ｗ
前の走るﾗｲﾀﾞｰを抜いては、道を間違え抜かされまたしばらくすると抜くの繰り返しｗ
他のﾗｲﾀﾞｰからすると、ﾍﾟｰｽを乱す奴らと思われたに違いない・・・
上りを走ってると気にならないが、下りと平地になると、ｹﾂの痛みがかなり気になるようになってきた。その都度ｻﾄﾞﾙから尻を浮かしﾘﾌﾚｯｼｭさせるのだが、痛みが発生する間隔がだんだん短くなってきている。
先に書いたﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのｻﾄﾞﾙを導入して挑もうかと思ったが、今回のﾌﾞﾙﾍﾞまでは、ﾌﾞﾚｲｽﾞを使い倒したいと思いそのままにした・・・でもﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのｻﾄﾞﾙが必ず良い物とは限らないんだよね～！ｻﾄﾞﾙやﾊﾝﾄﾞﾙは装着した時に、またがったり握ったりしただけでは正直好みな物なのかわからないﾊﾟｰﾂだ。ﾋﾙｸﾗｲﾑｲﾍﾞﾝﾄ時だけとかの使用時間限定なら超軽量ｻﾄﾞﾙとかは良いんだろうけど・・・長い距離と言っても100㎞と200㎞でも随分違うし・・・今回のﾌﾞﾙﾍﾞの300㎞になると正直幾らﾏｯﾁしていても痛みは伴うものなのだと思う。かんたんに言うと我慢だ！自転車競技やﾏﾗｿﾝ競技はMの世界と言われるが、まさに機材にまでMの力が加わるわけだｗ（おいらは、どMじゃないと思っているがｗ）
そんなｹﾂの痛みと自転車を降りた時の腰の痛みが、200㎞を越えてから出てきたおいらだが、CP-4からCP-5に向かう途中のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝで山さんは左脹脛がやられたしまった。
「攣った！」って山さんが・・・ここまで来てﾘﾀｲｱの方が辛い選択になるので、山さんのﾍﾟｰｽで良いから走って下さいと言い、上りは山さんのﾍﾟｰｽで走るが・・・おいらも脚が売り切れに・・・ﾄｯﾌﾟﾃﾝに頼らないと脚が回らなくなってきてしまった。脚が攣って抑え気味の山さんにも上りで遅れ出す。気持ちだけは切れないように、BCAAとﾄｯﾌﾟﾃﾝで繋ぎながらなんとか走って11時ｼﾞｬｽﾄくらいにCP-5に到着！
（写真提供山さん）
いよいよここまで来たんだと言う思いと、腰痛の痛みが入り混じりながらの休憩。
再ｽﾀｰﾄ直後にﾏｻﾞｰ牧場までの上り坂が、今回の300㎞の中で最難所とｽﾀｰﾄ前のﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞで言っていた。ｺﾞｰﾙまでの距離は40㎞弱、ﾎﾞﾄﾙは1本だけを満ﾀﾝにして最難所をｸﾘｱする為に少しでも軽量にしようとする。ｽﾀｰﾄ前に、駐車場で休んでるであろうじゃんさんにこれからCP-5を出ますとﾒｰﾙをすると、すでにｺﾞｰﾙしてる人が何人かいるよ～！って返事が返ってきた。早い人は本当に早いね～！13時間で40㎞差がついてることになる。
BCAAのﾊﾟｳﾀﾞｰを秘密兵器に山さんにわけて、摂ってからｺﾞｰﾙ向けて出発！
やや緩やかで気持ち向かい風の中ﾏｻﾞｰ牧場に続く道を走る。
観光地だけあって横を走って行く車の数が多い、しばらくすると道が狭くなりいよいよ上りの始まりだ！
山さんの後ろを山さんのﾍﾟｰｽで走る。少し前にﾗｲﾀﾞｰがいるが、既にｷﾞｱを使い倒してる状態のようで時折蛇行しながら走っている。
脚に痛みがある山さんもﾍﾟｰｽが上がらないようで、（上りは）最後だと思い山さんを抜き頑張って漕ぐ。
最初はきつい緩いを繰り返しながらの上りも途中からきついだけに・・・軽く回せなくなり、乳酸が溜まりかなり厳しい状況だ。息も荒くなり、ｱｰﾑｳｫｰﾏｰを下げ少しでも体内に空気を送るように心見るが大して変わらない（泣
どんな道なのか知らないくても、気持ちで走れたCP-3からCP-4の途中の上りとは訳が違う。 九十九折になっていれば、ｶｰﾌﾞは大回りしてして、少し緩くなる感覚を味わえるのだが、ﾏｻﾞｰ牧場までの坂はｶｰﾌﾞは緩やかで、次のｶｰﾌﾞまでは100m以上直線が続くの繰り返し。
270㎞以上走行してきてこの上りはｲｼﾞﾒとしか思えない！ｗ
ﾌﾚｯｼｭな状態だったらどんな気持ちで上れるのだろうか？
そんないつもの状態に戻ったおいらは頂上手前で山さんにﾊﾟｽされ、先に抜いたﾗｲﾀﾞｰにも抜かれる始末。速度は6ｷﾛくらいまで落ち込んでいた。景色は流石に最高だが、味わっている状態ではない！
一度止まってﾘﾌﾚｯｼｭすれば・・・と頭に弱志が過ぎったが、ここまで来て脚をついてたまるか！と思い、乳酸の溜まった脚だが、無理やりﾀﾞﾝｼﾝｸﾞして上りきった。
直ぐに下りになり慌ててｱｰﾑｳｫｰﾏｰを上げ、乳酸の溜まった脚を空回しさせ乳酸の除去をする。今までは上り切ったら止まって休憩していたおいらだが、ここでも少しは去年から成長してるかな？って感じる。
ﾏｻﾞｰ牧場に着てる観光客が「自転車でここまで来たの！？」って顔しておいら達を見ていたのが、なんだか可笑しかったｗ（それが直前まで苦しかった思いを忘れさせてくれるのだがｗ）
下りに入り、先に走っていたﾗｲﾀﾞｰがﾄﾗﾌﾞﾙ発生で止まったが、山さんが止まる気配がないので、申し訳ないが無視して下って行く。
下りになるとまたｹﾂの痛みとの戦いが始まるｗ
何回もｹﾂを浮かして痛みを除去する。2人ともﾏｻﾞｰ牧場までの上りで脚を使い切った感があり、下りでは脚を止めることが多くなる。平地で追い風気味でもあまり漕ぎたくない感じだ。
道は山里から町へ・・・地図を作成した際に、入念に確認したせいか、風景と地図から連想出来るｲﾒｰｼﾞがﾏｯﾁする。やっと地図を持ってきた価値が出た感じだｗ
国道16号に出て追い風気味で走りやすいが、脚の疲れは50%くらいしか回復しておらず、追い風を利用して飛ばすことが出来ない。それでも気分良く漕げているはｺﾞｰﾙがいよいよ近づいてきたからか？
県道を抜け橋を渡ると、いよいよｺﾞｰﾙが近づいてきている事を、ｱｸｱﾗｲﾝが見えるので実感する。
前日の夕方、車で通った際に「明日はここを走る時どんな気持ちになってるかな～？」なんて思ったが、実際には「あと少しでｺﾞｰﾙだ！」ってごくごく普通な気持ちだったｗ
海浜公園先にある風力発電のﾌﾟﾛﾍﾟﾗがじょじょに大きくなってくる。
海浜公園までのﾗｽﾄのｽﾄﾚｰﾄまで来て山さんと「やっとｺﾞｰﾙだね！」って確認し合う。
ｺﾞｰﾙ後話したが、300㎞を走破した満足感より、辛かった思いの方が大きかったｗ
駐車場に入る手前で、ﾀｯﾁをして（ﾗﾝｽがﾁｰﾑTTで勝利した時みたいにｶｯｺつけてｗ）健闘を称えあいｺﾞｰﾙを迎えた。
駐車場に着くとAJ千葉のｽﾀｯﾌの元へ・・・正式ｺﾞｰﾙﾀｲﾑは13：20となった。
約15時間20分、じゃんさんの途中ﾘﾀｲｱがあったり、300㎞という距離を走って体験出来た（感じた）ことが多かったﾌﾞﾙﾍﾞだった。
満足感は薄いのだが・・･今後の超距離（丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞとかね！ｗ）を走る自信にはなったと思う。
後日、じゃんさんはﾘﾍﾞﾝｼﾞ宣言！300㎞に再挑戦するのか、400㎞に挑戦するのかまだわからないけど、一緒に走ることが出来たなら、今度こそは足を引っ張らないことを意識して走りたいと思う。
自転車って改めて奥が深いを感じた300㎞でした！（最後まで読んでくれた方ありがとうございます。）
今後、300㎞以上走る場合は、要ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ見直しだな･･･ｱﾚを買うか・・・っと物欲がｗ
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CP-2（九十九里海岸の近くのｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ）から海岸沿いに出てしばらくはのんびりしたﾍﾟｰｽで走りだし・・・休憩時にやはり少し体を冷えてしまうので、最初は体内を暖めることを重視した走りだ。
CP-1の時より早く再ｽﾀｰﾄ！CP-2では他の参加者は夜食（ｶｯﾌﾟ麺等）を食べてる人もいた。前を走る人は見えないが、後から来る人も見えない・・・おいら達はﾞ3人衆だからいいけど、これが1人旅だったらちょっと寂しいよな～！ｗ
体も温まり先頭交代を繰り返しながら走る。ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは26～28ｷﾛくらい！風向きが良いので、ほとんど脚に負荷を掛けないで回せる状態だ。
山さん→じゃんさん→おいらの順で先頭を繰り返す。
すれ違う車、後から来る車はほとんだいない・・・夜間とはいえ、東京とは比べものにならないくらい走りやすい環境だ。
先頭交代を繰り返しながら海岸線を南下するおいら達だが・・・じゃんさんにここら辺から異変が出始める。
山さんの次はじゃんさん、その次はおいらって感じに先頭交代を繰り返すはずが・・・たま～に、じゃんさんが山さんの前に出ない（出れなかったってことだけど）ことが・・・山さんが引く時間が増えるので、おいらが前に出る。そんでまた山さんが前に出るって感じに・・・
（その時は）おいらは勝手に『早すぎるから、抑えてね！』って意味で前に出ないのか？って思っていたりしたのだが・・・
海岸線から別れを告げ、内陸側のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝに入ると、前を走る人に追いついた。
ﾄﾚｲﾝは5人に増えるが、先頭交代はおいら達の3人だけ・・・『少しは引いてくれね～かな～？』って思いながら後を振り向くと、じゃんさんの姿がない・・・山さんに声をかけ慌ててｽﾛｰﾀﾞｳﾝしてじゃんさんが来るのを待つが・・・なかなかﾗｲﾄが見えない・・・『ﾊﾟﾝｸか？』って思って引き返そうと思った時にじゃんさんのﾃﾞﾛｰｻﾞのﾗｲﾄが見えた。
あとで聞いたが、喘息の症状が出てしまって、上りが区間に入った辺りから踏めなくなってしまったらしい・・・喘息の辛さはおいらにはわからないが、かなり深刻な状態だったようだ。
そんな事になっていたとはわからない、おいらと山さん。
じゃんさんはおいら達に「ごめん！ごめん！」と言って一緒に走り出した。
じゃんさん復帰後直ぐにCP-3のﾃﾞｲﾘｰﾔﾏｻﾞｷが・・・
自転車を止めると同時にじゃんさんから「おれ、ここでﾘﾀｲﾔするわ！」って宣言される。
「・・・！？」おいらと山さんは目が点に・・・
「喘息の症状が出ちゃって、薬を飲まないと直らないから・・・」
じゃんさんは自分の体調のこと淡々を語り、おいらと山さんはその言葉を受け止めた。
ﾃﾝｼｮﾝ↓って言うか、ｼｮｯｸを受けたことは事実。
ｻﾎﾟｰﾄをしなければいけないおいら達が、逆にじゃんさんを追い詰めてしまったようで・・・
改めて丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞ時に、瓦屋さんが終盤まで1人で全員のことを考えながらの丁度いいﾍﾟｰｽ配分で走っていたことを気付くことになった。
もっと回りの人をよく観察しながら走らないと・・・（反省）
じゃんさんは地図で海浜公園までのﾙｰﾄを確認、最短ﾙｰﾄで35㎞くらいだから3時間も走れば着くだろうと分析。
おいらと山さんは、気を取り直し補給を摂る。
「体が冷えちゃう前にいくわ！」と言い残し、じゃんさんは闇夜の中にﾃﾞﾛｰｻﾞと共に消えていった・・・
深夜4時過ぎ、CP-3にてじゃんさんDNF。
じゃんさんが行ってしまったあと、少ししてからおいらと山さんもCP-3を出発！
『じゃんさんの分も頑張って走るぜ！』 って思いながらｽﾀｰﾄだ。
っが、体を完全に冷えてしまい、2人して「寒い！寒い！」を連呼する始末ｗ
ここからしばらくは内陸で山の中を走る。気温が明らかに低いと感じる・・・何度くらいだったのかな？
さてさて、ここからは丸ｺﾊﾞ3人衆からﾃﾞｭｵに・・・ｗ 2人して協力しながら走る。おいらの地図はあてにならないので、山さんのｷｭｰｼｰﾄを頼りに走ることに・・・
ｷｭｰｼｰﾄを確認しながら走る山さんの負担を減らす為に、なるべく前に出て走ることを心がける。
冷えた体は、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返ししてる間に、暖かくなったが、暗がりの中を走ってるせいか距離感が鈍り、ｷｭｰｼｰﾄと照らし合わせながらの走行なのに、道があってるのか不安になってくる。ｻｲｺﾝの距離と視界による距離感が揃わない・・・
途中、途中、止まって確認する回数が増える。
前を走る人がいればﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが目印になり、不安も解消されるのだが・・・前も後も誰もいない。
走っても走っても先が見えてこないのは不安になるが・・・5時も回り東から薄っすらと明るくなってきた。
じょじょに山にも光が射し、霧がかかった谷間が幻想的に見える。
明るくなると元気も沸いてくる！ｗ（太陽万歳だｗ）
AJ千葉がつけた標識を山さんが発見！わかり難い有料道路に入る道を無事に通過すると、上り一辺倒の道に・・・軽く回すことを意識しながらｷﾞｱをﾁｪﾝｼﾞして進んで行く。
息はあがるが苦しいってほどではない、標高が低いせいか？
道の雰囲気が似てるせいか、去年走った秩父の山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞを思い出しながら走る。
あの時はひいひい言いながら走ったな～！ｗあの時と比べると我ながら成長してると感じる。
いつしか会長に言われたこと（なるべく重いｷﾞｱで漕ぐ癖をつける）を実戦している自分に気が付く。
辛いけど、ｷﾞｱを1つでも2つでも重くしてしっかりと漕ぐ！乳酸が溜まってきたら軽くして除去をする、これの繰り返し・・・
前を走る人を見つけ俄然勢いが増す！
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞも多様して追いつき追い抜こうとしてる自分がいる。
いつも心が折れるﾋﾙｸﾗｲﾑなのに今日は調子がいいぞ！ｗ
頂上手前で追い抜き、そのまま下りに入ろうかと思ったが、休憩してる人が目に付き脚を止める。山さんと相談し休憩してから下ろうってことに・・・
（写真提供山さん）
朝靄をﾊﾞｯｸに撮影！
ﾊﾞｯｸ中を整理すると、なるしまで買ってきたはずのﾊﾟﾜｰｼﾞｪﾙがない…慌てて出発したので、入れ忘れしたみたいｗﾄｯﾌﾟﾃﾝ（2本）は入っていたので、ﾆﾄﾛﾊﾟﾜｰが必要な時の為に、いつでも飲めるようにﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸに入れるｗ
休憩と記念撮影してる間に、他に休憩してた人は先に下って行ってしまった。
さて下りかと思い寒い中、身を小さくして下り始める。
山さんは下りが苦手なのかかなりのんびりしたﾍﾟｰｽ…おいらが先に出てﾍﾟｰｽを上げる。
足を空回ししながら、冷えていた体を少し暖まってきたところで、ｼｰｸﾚｯﾄﾎﾟｲﾝﾄが…通過するわけにいかないので止まり名前を申告すると、暖かいｽｰﾌﾟをご馳走してもらった。
（写真提供山さん）
あとでわかったことだが、まだ朝が明ける前から準備して、ｽｰﾌﾟ等の食事の準備をしながら参加者を待ってくれていたり、先回りしてCPで待っていたりと、AJ千葉のｽﾀｯﾌにはこの場をかりて感謝したい。
暖かいｽｰﾌﾟを2人ですすり、早々に出発することに…（早く海岸線に下りて暖まりたいって思いが強い！）
（写真はAJ千葉からの提供）
再ｽﾀｰﾄしてしばらく走ると鴨川有料道路の料金所を、お賽銭の様に通行料（20円）を入れて通過する。横に一般車が居たのだが、助手席のご婦人の不思議そうな表情が印象的だったｗ
下るだけかと思っていたら、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの繰り返し。後半に向けて足の温存したいので、あまり負荷をかけないように走る。
じょじょに海が近づいてくるのを体感気温の上昇で感じる。
山さんは暑いみたいで、ﾚｯｸﾞｳｫｰﾏｰをめくりながら走る。
鴨川市に入り、ｼｰﾜｰﾙﾄﾞの看板が目立ち出す。ここからは沿岸を南下するように走ることになる。海外沿いに出ると、太陽が海を照らし反射して眩しい！山の中にいた寒さは嘘だったかのような暑さだが、程良い風の影響で走りやすいが、ｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｲｶｰのままでは暑すぎるので、海岸沿いで小休憩を取ることに…
（写真提供山さん）
海岸沿いに出たら、向かい風になると思っていたが、弱い追い風気味で、凄く走りやすい。観光地が近いので流石に車の量は増えだしたが、走り難いほどではない。
先頭交代を繰り返しながら南下して行くが、少しｵｰﾊﾞｰﾍﾟｰｽ気味かな？っ気づく…
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ時は25～27ｷﾛに落ちるが、平地になると35ｷﾛ近く出ている。
追い風の影響もあるが、流石にやばいかな？って感じたので、30ｷﾛくらいに落とす。
っが運悪く？黙視出来る位置に走るﾗｲﾀﾞｰ（ﾄﾚｲﾝ）を発見してしまう。
山さんのﾍﾟｰｽがあがるｗおいらも遅れないようにつくが、「少し休みましょう！」って山さんに伝えて、ﾄﾚｲﾝの後で楽させてもらうことにｗ
2人で先頭交代しながら走るよりかなり楽だｗｻｲｺﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞ表示を見ると28ｷﾛくらい。
30ｷﾛｵｰﾊﾞｰで走っていたので、かなり遅く感じるが、CP-4前で自滅したくないのでしばらくこのﾍﾟｰｽで走ることに…
山さんはﾄﾚｲﾝの真ん中辺りに入って走っている。
随分楽させてもらったので、さて行こうかと横を上がりながら山さんに「行くよ！」って言って一気に抜き去る。付いてきてくれると助かるのだが、ﾏｲﾍﾟｰｽで誰も追ってこない…う～んCP-4までは頑張って走ろう！気持ちよく置き去りにしたのに、CP-4手前で抜かれたらｶｯｺ悪いからね！ｗ
そんなんで、再び2人で先頭交代をしながら南下する。押さえ気味に走るつもりが、気分良く回せてるのでそのまま走ることに…山さん曰くｻｲｸﾘﾝｸﾞﾊｲ状態に…それでもやはり疲れがないわけではない、気を抜くとｽﾋﾟｰﾄﾞは直ぐに25ｷﾛくらいに落ちる。いよいよﾄｯﾌﾟﾃﾝの出番がｗ
初めて飲む（なめる）が、かなりﾄﾞﾛﾄﾞﾛしていて蜂蜜をなめている感じだ。
だが直ぐに体の芯にﾋﾟｰﾝと張るものを感じて、疲れてるはずの体が気持ち元気になった気がする。凄いぞ！ﾄｯﾌﾟﾃﾝ！店長やじゃんさんに勧めされて買ったみたが、これ最高！普段（あまり疲れていない時）飲んだら甘くて甘くてたまらないと思うが、こんな状況で飲めばかなり使える補給食？だ。 （1本900円するので、何本も携行出来る物じゃないが…ﾈｯﾄで10本まとめて買えば1本辺り700円くらいになるので、今度買う時は、ほしい人を募ってまとめ買いがいい！）
そんな疲れが出始めてﾄｯﾌﾟﾃﾝに頼りながらもCP-4に無事に到着！
おいらのLOOKはﾎﾟｼﾞｼｮﾝは普段の仕様のまんま！写真等でわかると思うがかなりﾊﾝﾄﾞﾙが低い位置になっていて長距離にはっきり言って向いていない仕様だ！その影響が出始める。
腰が痛くなってきてしまった…走ってる時のほうが楽なくらいだｗ
CP-4で休憩で腰を下ろそうとすると、ﾋﾟｷﾋﾟｷって感じに痛みが走る。
CP-1からCP-3まで休憩時にｽﾄﾚｯﾁ等で体をほぐすことをしてこなかったこともきっとあると思う。
あとｹﾂが痛い！これは長く乗っていれば仕方ないことだ。ﾌﾞﾙﾍﾞにしても遠出のｻｲｸﾘﾝｸﾞにしても、一般道を走るわけだから、微振動を常に受けながら走るのは当然のこと・・・痛みが出ても慣れる（我慢する）しかない！ｻﾄﾞﾙは今後、交換するので、その時は超長距離を想定した物を予定している（候補はﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰの新型ｻﾄﾞﾙの中間ｸﾞﾚｰﾄﾞ）。
CP-4では（朝食も兼ねて）少し長め休憩に…以前に参加してるらしきﾗｲﾀﾞｰ達の会話から、この先は上り下りが多いことが判明する。
太陽の上がり、かなり暑くなってきていたので、半袖ｼﾞｬｰｼﾞだけで行こうと思ったが、下りもあるならｱｰﾑｳｫｰﾏｰが必要だ！
さて食事も済ませ準備（軽量化等ｗ）も整い、いよいよ最終CP-5に向けて出発だ！
残り100㎞を切り、自己最高走行距離（200㎞ｵｰﾊﾞｰ）は更新だ。
④に続く…
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いよいよ300㎞の長い長い旅？の始まりだ。
ｽﾀｰﾄ直後から（おいらのせいで）置いてきぼり状態のおいら達。先の走者が全く見えない…
なんだかﾚｰｽな雰囲気なｽﾀｰﾄ…『なんか違うぞ！思っていたことと…』
会長が参加した先月のﾌﾞﾙﾍﾞ200㎞の雰囲気のまんまじゃん。ﾚｰｽじゃないのにﾚｰｽな感じ？もっとのんびり行くのかと思っていたが…ﾋﾙｸﾗｲﾑのｲﾍﾞﾝﾄの様にﾛｰﾗｰ等でｱｯﾌﾟしてるならまだしも、体をほぐす程度でいきなり飛ばしまくり状態のようで…300㎞保つのか？って感じてしまうくらい。
戸惑いながらもそんな雰囲気すら楽しめていた。
おいらは地図のｺﾋﾟｰ、じゃんさんはｺﾏ図をﾛｰﾙ状に加工して、山さんはｷｭｰｼｰﾄを見やすい様に加工して、各々別の角度から見ながらの走行に…っていきなりおいらは失敗したと感じる。ｲｰﾗｲﾄで照射して地図は見れるが、ﾁｪｯｸﾎﾟﾝﾄ等の印をつけていないから土地勘のないおいらには無意味な地図になっていることに気づく…しかも走行時の風が以外に強く、地図が捲れてしまう始末。風邪を引いていて地図を作成してから実走行を出来てなかったのがいけなかった。
少し走ると信号に捕まっていたちょい先に出発した集団に追いつく。
前日の記事でも書いたが、夜間の走行でしかも本当に暗い夜道･･･ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは25ｷﾛ前後と考えていたが、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞは30ｷﾛ近い･･･『ｳｫｰﾐﾝｸﾞUPでこの走りかい』っと丸ｺﾊﾞﾒﾝﾊﾞｰの最後尾を走行していたおいらだが、地図が全く見えないのでついて行くだけ･･･ｺﾏ図もめくってる余裕が全くない･・・信号が赤いと速度調整して青に変わるのを待ってなるべく止まらない方向でﾄﾚｲﾝは進んで行く。
そんな感じで最初の3㎞くらいを丸ｺﾊﾞ3人衆（こう呼ぼうｗ）は、自分達のﾍﾟｰｽではなく他人のﾍﾟｰｽにはまる感じで走っていたが･･･山さんが凄く元気！ｗ体が温まってきてからは先に行きたくてしょうがないご様子ｗと思って見ていたら、先頭に行ってしまった。
じゃんさんもおいらも遅れては行けないと思い、丸ｺﾊﾞ3人衆でﾄﾚｲﾝを引くことに･･･なんだかﾍﾟｰｽ速くないかな～？って走っていたが、おいら達の後にしっかりと集団がついて来ている。ちょくちょく振り向くと、ﾗｲﾄが眩しくﾂｰﾙにない雰囲気でなんだか興奮気味のおいらｗそんな状況の中、最初のｺｰｽﾐｽが起こしやすいﾎﾟｲﾝﾄをﾄﾚｲﾝの全員で確認しあいながら回避と同時に山道へ･･･
暗い本当に暗い！ﾗｲﾄを消すと一寸先も見えないくらい暗い！（実際は消して試してないけどｗ）1人では絶対にこんな暗がり走りたくないって思うくらい暗い！（くどいｗ）
丸ｺﾊﾞ3人衆は相変わらずﾄﾚｲﾝの先頭を3人の回しながら走行するが、ﾗｲﾄが一番明るいじゃんさんが自然と引く時間が長くなる。じゃんさんばかりに引かせるわけには行かないと思い、おいらもなるべく先頭交代で走るが、じゃんさんのﾗｲﾄとおいらのﾗｲﾄでは差だ出てしまい、上りでしか先頭を引けない･･･ちょい頑張り過ぎてじゃんさんにﾍﾟｰｽ早いぞ！って注意される始末･･・ﾍﾟｰｽ配分は難しい･･･山道に入ると軽装で出発したのが裏目（寒いと感じる）に出るが短いｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返しで体はそれほど冷えないが、お腹を冷えてきてﾄｲﾚに行きたくなってきた。
CP-1まであと5kmくらいとのことなので我慢して走る。
やっとこCP-1に到着！先行していた人達がずらりと自転車を止めていて隅っこまで行かないと自転車が置けない・・・『譲り合い精神が低いな～！』正直一緒に走ってる人同士なら自転車を重ねて止めてほしいと思った。ﾌﾞﾙﾍﾞのﾍﾞﾃﾗﾝならそれくらいの配慮がほしい。
CP-1ではﾄｲﾚ休憩に軽食を食べ、ﾎﾞﾄﾙの補給とﾊﾞｯｸに入れていた長袖ｼﾞｬｰｼﾞを着込むことに・・・
おいら達が休憩して間に、先にCP-1に着いていた人達は当然ながら、一緒に到着した人達もとっとと出発してしまった・・・
（写真は山さん提供）
写真は、隅っこに止めてあった自転車を移動させ、そろそろ出発する手前である。
（写真下じゃんさん提供）
さてのんびり出発の丸ｺﾊﾞ3人衆、先に出発した人のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはどこにもない・・・
またしばらく上りのようで・・・後をみると真っ暗闇・・・千葉ってこんなことろが多いんだよね～！
ｽﾀｰﾄ時（海沿い）と状況がかなり変わって、内陸側がかなり寒い！CP-1を出た直後は上りだったので、冷えた体もほどよく温まるが、千葉独特？の天候で霧が出てきたりしてｻｲｺﾝやﾗｲﾄに水滴がついている。
空気も生暖かかったり冷たかったりと、なんだか気持ちが悪い・・・
3人衆であまり飛ばしすぎないﾍﾟｰｽ配分で先頭を交代しながら走るが、前方には一向にﾛｰﾃﾞｨｰのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが見えてこない。
「全然追いつかないね～！」「飛ばしすぎじゃない？」なんて会話をしながら進む。
やっとｼﾙｴｯﾄがと思ったら上り坂で自転車を降りて押している2人がいた・・・
ﾄﾗﾌﾞﾙ？って思ったが、1人ではないのでそのまま横を通り過ぎる。
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ区間も過ぎ平地で先を見通せるところまで来たら、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが見えた。
山さんとおいらはﾛｯｸｵﾝ状態で引くｽﾋﾟｰﾄﾞが自然と上がる。ほどなく追いつき追い越すがｺｰｽﾐｽを犯し戻ることに・・・
おいらが先頭で引いた際にｽﾋﾟｰﾄﾞ出しすぎ（多分35ｷﾛｵｰﾊﾞｰ）で山さんも千切れてしまいまたもじゃんさんにお叱りを受ける・・・（すいません）
じゃんさんに注意を受けてからは、出しても30ｷﾛくらいを意識してｻｲｺﾝを見ながら走るが、今度が山さんが先頭にたってちょい早いｽﾋﾟｰﾄﾞで引き始める悪循環・・・じゃんさんの構想からかなりずれた走りをおいらと山さんは展開しちゃってる感じだが、CP-2が近くになってからは、信号の間隔が狭くなり自然とｽﾋﾟｰﾄﾞは落ち着いた。
CP-2についてからじゃんさんに「ｱﾍﾞﾚｰｼﾞ22ｷﾛ出てる、ちょっと飛ばしすぎ！」っと再度おいらと山さんは注意を受ける。300㎞を安全に完走することを考えると当然だ。
おいらは再度山さんに、「少し抑え気味に走りましょう！」とじゃんさんに迷惑をかけないようにと確認しあう。
CP-2に着いたのは走り始めて4時間経過した2時過ぎ、距離はｺｰｽﾛｽﾄしたせいか97㎞くらい走っていた。
（写真提供じゃんさん）
各CPではｺﾞｰﾙ後に確認する為に、必ずﾚｼｰﾄを手に入れないと（要買い物）いけない。
休憩時間をいかに最小限にするかが、ﾀｲﾑ短縮にﾀﾞｲﾚｸﾄに繋がるのだが、今一ここらへんの時間の使い方が下手なおいら・・・じゃんさんをCP-1に続き待たせることになってしまった。
CP-2からCP-3までは、しばらくは海岸沿い（平地）走り、後半内陸（ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ）側に向かって走るｺｰｽ設定。
海岸沿いに出たら向かい風になると思っていたが、横風かやや追い風気味で走りやすい。
だが・・・この先じゃんさんに異変が出ることは、まだこの時点ではわからなかった・・・
③に続く・・・
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AJ千葉主催のﾌﾞﾙﾍﾞ300㎞に参加してきました！
結果を先に言うと、おいらは無事に完走出来ました。
丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部のお仲間のじゃんさんと山さんも参加なので、なんだか去年の丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞ以来の少しﾃﾝｼｮﾝ↑気味なおいらｗではﾚﾎﾟｰﾄを書くとしよう…
今回のﾌﾞﾙﾍﾞの距離は300㎞、自己最高１日最高距離は去年の丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞの（ﾘﾀｲｱして）200㎞だった。じゃんさんから1月に参加した200㎞の話しを聞いて触発されたことが大きいが、自己への挑戦も兼ねての参加決定だった。
ｽﾀｰﾄは15日の夜10時、長時間の夜間走行も丸ｺﾊﾞﾌﾞﾙﾍﾞ以来だ。当日は朝9時過ぎに起床。自転車の準備と荷物の準備は金曜日の晩に済ませていたので、出発時に載せるだけだが・・・そう言えば色々あったな～ｗ…11日の火曜日の仕事中から悪寒がする…最初は花粉症の影響かと思ったが、今まで花粉症で悪寒がするなんて聞いたことないな～って気づくｗ夜になっても悪寒は消えない…頭も少し重い…花粉症の影響もあり鼻水の影響で頭痛までする始末『こりゃ～やばい！』って思い翌日の水曜日、仕事のあとに行きつけの医者（病院）に行って注射をうってもらいその日は爆睡したｗ
注射をうってもらった翌日の木曜日、頭は重いが体は軽い！悪寒もない！腹が減って仕方がない…それもそのはず注射をうってもらったせいか、夕方から寝てしまってなにも食べていないｗ風邪を引いたが食欲は失せてなかったのが救いだった。
食欲まで減退してると体力の回復に時間がかかる。ﾌﾞﾙﾍﾞに参加出来たのは、風邪の症状が悪寒と頭痛だけで済んだことだった。
話しを進めようｗ
ﾌﾞﾙﾍﾞのｽﾀｰﾄ（ｺﾞｰﾙも）場所は袖ヶ浦海浜公園。夕方から現地に入りして、仮眠して食事してからって考えだ。
午後2時過ぎに出発！なるしまﾌﾚﾝﾄﾞでﾄｯﾌﾟﾃﾝとﾊﾟﾜｰｼﾞｪﾙを買ってから向かう為、少し早めに出た。これが正解！晴天の土日は車で出かける人が多い！ｻﾝﾃﾞｰ（ｻﾀﾃﾞｰ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも多いので、車の流れは余計に悪くなる（これがｽﾄﾚｽにもなるがｗ）。
なるしまﾌﾚﾝﾄﾞに着くまでに1時間半もかかる。お目当ての買い物とﾍﾙﾒｯﾄを試着をする。ﾍﾙﾒｯﾄのことは以前にも書いたが、GIROのｱﾄﾓｽがお気に入りだが、他の物も試してみたい気がする今日この頃、METとLAZERを試着してみたかった。結果はMETはMｻｲｽﾞではｱﾄﾓｽに比べると装着感が弱く（浅くかぶってる感覚）、L（山さんに被らせてもらった）では大きすぎてｷﾉｺ頭になる。LAZERはMでｱﾄﾓｽ並みにﾌｨｯﾄ感があり、なかなかいい感じ。白ﾍﾞｰｽのﾍﾙﾒｯﾄがほしい…何故？かは…（確定ではないが）丸ｺﾊﾞ山岳会自転車のｵﾘｼﾞﾅﾙｼﾞｬｰｼﾞは白ﾍﾞｰｽになる予定だからであるｗ
話を戻そうｗ（すいません）
なるしまを出たのは3時半過ぎ、袖ヶ浦に向かうには（今、何かと話題のｗ）ｱｸｱﾗｲﾝを通ろうと思っていたので早いくらい。ｱｸｱﾗｲﾝの海ほたるでﾄｲﾚ休憩をしてから千葉に渡りきると袖ヶ浦海浜公園はすぐそこだ。
夕方の5時ちょい過ぎに袖ヶ浦海浜公園に到着！
まだﾌﾞﾙﾍﾞに参加するらしき人は見あたらない。
仮眠をとろうとするが、公園に遊びにきてた人が帰る際のｴﾝｼﾞﾝ音等でなかなか眠れない…仕方なく目をつぶってせめて体だけでも休める方向に…だがこれも1時間が限界ｗ
自転車を積んでいるのでｼｰﾄを全開に寝かせることが出来ない。体が窮屈で仕方ない…諦めて、こんなことになるかもと思い持ってきていたﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙDVDﾌﾟﾚｲﾔｰで2005年のﾂｰﾙを見ることにする。
夜の7時過ぎになるとﾎﾟﾂﾎﾟﾂをﾌﾞﾙﾍﾞの参加らしき車が集まりだす。
おいらも自転車を下ろしｱﾋﾟｰﾙ（なにに？ｗ誰に？ｗ）
8時近くになるとお腹が減り出すｗじゃんさん達がどこらへんまで来てるかﾒｰﾙをするとあと15分くらいで到着するとのこと、食事をじゃんさん達が来てから買いに行く予定で買ってきてなかった…7時半頃に買いに行こうかと思ったが、公園の照明で明るい場所は少ない（電球切れをしてる街灯が多い）ので、買い物に行ってる間に場所を取られると思い動けなかった。先に買ってきてないことが反省点になるのだが…
じゃんさん山さん到着！直ぐに飯を買いに出かける。
近いｺﾝﾋﾞﾆはﾌﾞﾙﾍﾞの地図で確認済み！下見も兼ねてｽﾀｰﾄ直後のﾙｰﾄを走りながら買い物をしてくる。
いつもはﾊﾟｽﾀにするおいらだが、今日が弁当にしてみた。ﾊﾟｽﾀは腹持ちするが、走る力にするならやっぱりおいらはご飯物！ｗ
長い時間走る最中に、しっかり食事を摂るなんてことは不可能に近い、なのでしっかりとご飯物の弁当を食べることに。
食べる前に主催者に参加することを申告しﾌﾞﾙﾍﾞｶｰﾄﾞを渡される。（瓦屋さんが言ってたｶｰﾄﾞってこれじゃないだよね～？瓦屋さんが言うには本場ﾌﾗﾝｽのｶｰﾄﾞは違うらしい。AJ埼玉主催のﾌﾞﾙﾍﾞに参加しないとよくわからんけどｗ）食事を素早く済ませ、携行して行く物やｳｪｱｰ等をどうするか相談してるとﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞを始めますと合図が…相変わらず要領が悪いおいらであるｗ
ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞの最中に他の参加者を確認してみると、準備万端の状態に近い（おいらはｺﾝﾀｸﾄも着けてない）…今回の参加者は50人くらい、じゃんさんが参加した200㎞とくらべると流石に少ないのねｗ
ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ終了後、車検後そのままｽﾀｰﾄを9時50分から開始しますと言われる。『あと15分くらいしかないじゃん…やべ～！』
ｺﾝﾀｸﾄは順調に着けるが、ﾄｯﾌﾟﾃﾝ等買ってきた物をひとまとめにしていなかったので、あれもこれもﾊﾞｯｸに入れようとしたら、かなり重くなってしまうので適当に厳選する。当然、車の中は散乱しっぱなし状態ｗ（せっかく買ってきたﾊﾟﾜｰｼﾞｪﾙをﾊﾞｯｸに入れ忘れる始末）
ｽﾀｰﾄ前にｱﾐﾉﾊﾞｲﾀﾙを摂ることも直前になって気づき慌てて飲み干す。
車検を済ませやっとこｽﾀｰﾄするっが…おいらのせいで、ほぼ最後尾ｽﾀｰﾄになってしまった。
②に続く…
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今日は、多摩ｻｲを走ってきました！
ﾌﾞﾙﾍﾞ前のじっくり走れるのは今日のみ（明日は休日出勤なんで）、あまり長く走ると疲労が取りきれないと怖いので100㎞～150㎞を目標に走り出した！
当然だが、ﾗｲﾄ×2、ﾍﾞﾙ等々ﾌﾞﾙﾍﾞ仕様の近いままで走る。（多分）9㎏ｵｰﾊﾞｰしてるはずだが、あまり重さは感じない。
風は時折強く吹くが、ｷﾞｱを落とし乳酸が貯まらないように気を遣いながら走る。ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞとはいえ、今日は晴々した散歩日和。ｻｲｸﾘｽﾄ以外も沢山出ている。
ほとんどが単独走になるのがおいらの走り方だが…途中ﾄﾚｲﾝ気味に後についたことがあった。その時反対車線のﾛｰﾃﾞｨｰとおいらの2人前を走る人が接触、落車してしまった。2人共意識がはっきりしていて、一安心！赤の他人だが同じ自転車乗りとして考えると他人事ではない。だが･･･2人共「大丈夫ですから」と言うので、気遣いの押し売りはいけないと思い、走り出したが…大丈夫だったかな？
ﾜｲｽﾞの隣のｾﾌﾞﾝは今日は何回もお世話になったｗ
多摩川沿いの硝子に止めることが多いが、太陽が暖かく気持ちいいんだよね～！ｗ
木陰で飲むわけじゃないがｗ（多摩ｻｲに木陰なんてなかなかない！ｗ）
”やすらぎﾌﾞﾚﾝﾄﾞ”って言葉が目にとまった。
けっこう後味がいい缶ｺｰﾋｰでしたよ～！
走ってる途中で、100㎞走ったら一度戻り、TTで走ろうかな？いやいやLOOKで150㎞走っちゃえ！って自問自答を繰り返すｗ
結果は一度戻ってTTでも走った。
LOOKで走った距離は丁度100㎞。TTで走った距離は50㎞ちょい！
LOOKから乗り換えたから、振動吸収性の差が出てｹﾂが痛い痛いｗTTはやっぱり突き上げが強いことがわかる。向かい風の影響はﾌﾚｰﾑ形状とﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙの効果で、LOOKより少ない！漕ぎやすい！（これがいけなかった）
TTで30㎞くらい走ったことろで脹ら脛辺りに違和感が…TTだとついつい頑張って漕いじゃうから負荷をかけて走りつつけてしまったみたい。攣りそうな？大丈夫そうな？感覚が…これが来週のﾌﾞﾙﾍﾞ中だったらと考えると怖いな…頑張って漕がないようにしないと自滅しちゃうな～！気をつけなきゃ！ｗ
TT、久々に素に戻しました！
やっぱり一番しっくりくるかな？ﾎｲｰﾙ＆ﾀｲﾔが黒なんで白いﾗｲﾝが浮いてる感じがして剥がしちゃいました！ｗ
ﾌﾞﾙﾍﾞが終わったら、こいつをｼﾏﾆｮｰﾛ化にする予定！好ご期待！ｗ（じゃんさんに手伝ってもらうのだが…）
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今日は大井埠頭を走ってきました～！
いや～今日も風がやばかったですね～！会長と瓦屋さんが200㎞ﾌﾞﾙﾍﾞ無事に走れたのだろうか？…
向かい風、横風、追い風…
向かい風で突風が吹くとｽﾋﾟｰﾄﾞはｸﾞﾝと下がる…13ｷﾛくらいに…もう笑うしかないって感じでﾍﾗﾍﾗしながら走ったさ～ｗ
追い風に乗ると平地で久々？初かな？50ｷﾛｵｰﾊﾞｰするしｗ
横風の突風で危うく落車しそうになるし…それでも楽しむことを忘れずに走れました。
今日は6周（少ね～ｗ）…距離は57㎞くらい…
向かい風の影響で乳酸が貯まりまくりでした。
向かい風でもﾄﾗｲｱｽﾘｰﾄのﾄﾚｲﾝはひるむことなく走ってましたね…後につこうとか考えましたが、足を痛めたらやばいんでやめました。追い風時は何ｷﾛくらい出てるのかな？ｗ
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今日は春一番がふきましたね～！
空は黄砂の様に砂色になり、嵐のようでした。
早朝の天気予報で午後から北風が強くふきもしかしたら春一番がふくかもみたいなこと言っていたので、こりゃ～午前中に走らないとえらいことになる思い、8時頃が準備を開始…
朝飯をろくに食べずに9時ちょいすぎに走り出したから…1時間も経たずに腹が減り出したｗ
ﾜｲｽﾞｽﾎﾟｰﾂの隣のｾﾌﾞﾝで休憩！暖かい缶ｺｰﾋｰとﾁｮｺまんを腹に入れるｗ
風が東からの風が予想より強く、25ｷﾛ～27ｷﾛを維持するのが精一杯。（あまり負荷をかけたくなかったので）
追い風時は35ｷﾛｵｰﾊﾞｰはかんたんに出るが40ｷﾛはもがかないと出ないので最高巡航ｽﾋﾟｰﾄﾞは39ｷﾛ止まり…なんだか筋肉がまだまだ目覚めてないような気がする…
今日はﾊﾞﾄﾝを装着！横風もけっこう強かったので、かなり神経をつかった走行になってしまったが、休憩してるﾛｰﾃﾞｨｰ横切る時はかなり目立っていたｗ
今日は3時間で85㎞走行。風が以外に冷たく、金曜日の様なﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気を期待していたが、見事に外れてしまった（泣
明日は大井埠頭に走りに行こうかな…でも…また寒くなるんだよね…
起きれるかな？…ｗ
来月の300㎞ﾌﾞﾙﾍﾞ、やっとｴﾝﾄﾘｰしました！
山さんも参加決定なんで楽しく？苦しく？走れそうかな？ｗ
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昨日の日曜日、お世話になっているｼｮｯﾌﾟ（ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟ）の6時間耐久に参加してきた。
場所が今回から変更に･･･前々から（らしい、おいらは言われたことない）林道を走ってる時に、散歩を楽しんだりｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞを楽しんだりしてる方々に「ここは自転車は乗ってはいけない」と注意を受けていた。
記録会の時以外に、滅多に物見山まで走りにこないおいらは遭遇率は低いらしく･･･他のﾁｰﾑ等からの情報で、林道を走るのはやめようと言う方針に去年の暮れ辺りから話し合っていた。
今年一発目と言うこともあり？今回からｺｰｽを変更することに･･･おいらは土地感がないので説明出来ないが、去年までのｺｰｽより走り安いとは言えないが、自分達で世間の評価を下げるわけにはいかない！ｺｰｽ変更は必然と言える･･･
新周回ｺｰｽは大回りと小回り、更に小回りと状況に応じて変更可能ｗ
昨日は向かい風が強く、大回りｺｰｽ（田んぼの中を走る）ではもろに向かい風の餌食に･･･（泣
みな途中から小回りｺｰｽ（山の中が多いので風の影響が少ない）にｗ
おいらは本格的な上り練習は今年初！
途中から乳酸が溜まりやすくなり、脚を労わりながら走ることに･･･少な目の6周で今回の記録会は終了した。
今回から新しいｺｰｽになった為、最初の1・2周は試走も兼ねてみなで走ったが、1周目からﾄﾗﾌﾞﾙが･･･新春ﾗｲﾄﾞでも一緒に走った松さんが落車！鎖骨辺りを骨折の大怪我に･･･高級ﾊﾞｲｸのﾊﾟﾘｶｰﾎﾞﾝがほぼ無傷なのが救いだ。
今回はTOEIのﾊﾞｲｸで走った菊さんも途中落車･･･怪我はなかったがｳｪｱｰが少し汚れてしまった。
他においら達とは関係ないが、原付と車の接触事故があって警察が交通規制している場面に遭遇することもあった。
去年のｺｰｽと比べると自由なﾗｲﾝが少ない今回からのｺｰｽ！
最初から怪我や事故遭遇とｲﾒｰｼﾞが悪いが、『気を引き締めろ！』と天からの声なのかもしれない･･･
今回は試しで、ﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛを履かせてみた。
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰにｽﾐｽ（黄色のｶｰﾎﾞﾝ&ｱﾙﾐ兼用）をおごってみたが、利き過ぎるくらいで（自分には）かなりﾚｰｼｰなﾌﾞﾚｰｷｼｭｰと感じた。
ｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛは最初の2周だけでｱﾙﾐのﾎｲｰﾙ履き換えた。
軽いﾎｲｰﾙを使ったあとに（それより）重いﾎｲｰﾙを履かせたせいか、3～6周のｺｰｽの後半は重く感じた。
－参加した仲間のﾊﾞｲｸ－（不定期掲載）
ﾘｰﾀﾞｰじゃんさんの怒熊FP！
じゃんさんもおいらと同じﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛをｵｰｸｼｮﾝで安くGet！
今回初めて履かせたのだが、かなり気に入ったご様子！ｗ
ﾊｲﾍﾟﾛﾝと比べると車速が落ち難いのが（多分）いい感じなんだと思う。
Mr.鉄人のｱﾏﾝﾀﾞ！
独自の設計・思想が際立つﾊﾞｲｸだ。ﾎｲｰﾙにｲﾝﾀｰﾏｯｸｽのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙがおごられﾏｯﾄな仕上がり（仕様）。
※本当はｺﾝﾎﾟ等細かいことを載せていこうと思っていたのだが、寒さで忘れていたようでｗ次回？からﾒﾓをしっかりとってくる予定･･･（あくまでも予定ｗ）
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昨日の建国記念の日、１日のんびりと荒ｻｲ＋αを走ってきました！
最初は物見山まで車で行って走ろうと思っていたんだけど…来週はﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの記録会があるし、ﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気に車で移動ってもなんかね…じゃ～自走で物見山までっても意見も…それはね～ちょい計画が…
10時半に調布を出発！最初の目的地はﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟ！ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰが少し長いのでｶｯﾄしたかった…ﾜｲﾔｰｶｯﾀｰを持ってればなんだけど…工具ってなかなか揃えようとすると膨大な額に…ｗ
所沢を経由して大回り気味に向かう。なるべく自転車で走りやすい（車のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに迷惑かからない）ﾙｰﾄを選択したつもりだが、全ては難しい…自転車に乗る前はあまり考えてなかったけど、東京の道って自転車には走り難いところが多いよな～！
約2時間かかってﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟに到着！1時間ばかしお邪魔してﾜｲﾔｰのｶｯﾄと店長と少し自転車談義。あまり長いすると店長の仕事の邪魔になるので、「荒ｻｲを南下して帰ります」と言って店をあとにする。
ここから迷う迷うｗ
事前に地図で調べて行けば良かったのだが…思いつきで荒ｻｲを南下することにしたので、迷いながら走るものたまにはいいよね？って感じで適当に走る。
とりあえず土手を目指して走るがなかなかたどり着かないｗやっとたどり着いたと思ったら砂利道になったり…少々不安になったので、散歩か釣りに来ていたおじさんに荒ｻｲを南下したいと訪ねるとこのまま土手を走ればいいんだとｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受ける。（川沿いに下りると引き返さないといけなくなるよと助言つきｗ）
なんとか荒ｻｲの事情（所々自転車を下りないと通れなかったり、散歩してる人が陽気のせいかかなり多い）がつかめてきたところで小休憩！
ﾚｽﾄﾗﾝさくらだったかな？の近くで…
この時点で15時を少しわまる。陽はまだまだ暖かく風は向かい風基調だが、弱い風なので（のんびりﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞってこともあり）気にならない！
ﾚｽﾄﾗﾝさくらからしばらく南下すると反対岸に移動して土手ではなく川沿いを走ることに…かなり走り安くなりﾛｰﾃﾞｨｰも目立つようになる。
川沿いのｸﾞﾗｳﾝﾄﾞでは、ｻｯｶｰや野球を楽しむ未来のJﾘｰｶﾞｰ＆ﾌﾟﾛ野球選手が暖かい陽気のなか試合を楽しんだり、練習を勤しむ…なんか見てると元気を分けてもらってる気がしてくるｗ
日が傾きはじめた頃にやっと荒ｻｲ最南端に到着！東京湾が見える位置まで行って記念撮影！
この時点で走行距離は90㎞。
交通量の少ない道を選びながら晴海埠頭まで移動、前の仕事場が近かったので道に困ることはなかったが、消えた建物、新しい建物と数年のこんなに変わるのかって少しﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸになるｗ
晴海埠頭で、色々な思い出の場所…昔はここでｵｰﾄｻﾛﾝが開催されていたんだっけ…なんて思ったり…夕日で富士山のｼﾙｴｯﾄが綺麗だったよ！
ここからは昔MTBで通勤していた経路を走って帰ることに…
銀座→国会議事堂→赤坂→青山→原宿…
銀座を通過時点で17時20分頃…
青山の交差点でﾄﾗﾌﾞﾙ発生！ｻｲｺﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞとｹｲﾃﾞﾝｽが動かない…警視庁前（携帯の電波が悪くなるでおいら的には有名ｗ）の通過の際に変な電波を拾ったか？なんて思いﾘｾｯﾄかけるが直らない（帰宅後ｹｲﾃﾞﾝｽｾﾝｻｰの方電池を交換すると直った）
銀座の交差点を通過時点で106㎞を走行していたのは記憶にあるので、ﾄｰﾀﾙ130㎞ちょいの走行距離になったのかな？
今年2回目の100㎞ｵｰﾊﾞｰはけっこう楽しい走りが出来ました。
たま～にはこんなのもいいな～って改めて思いましたよ！
今度は都内思い出？（観光地）巡りでもするかな…ｗ
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久々に多摩ｻｲを走りました！
週あたまに風邪を引いてまだ本調子ではないのですが…明日は今夜（既に降ってる）降る雪の影響で走れないだろうと…体調が良ければどこかにｽｷｰ滑りに行きたいところですが…今ｼｰｽﾞﾝは滑らないかも…でも滑りたいな～！ｗ
今週は風邪と雨＆雪で通勤ﾗｲﾄﾞも2日だけってもありまして、3時間くらいは走ろうと思って走り出したんですが…
防寒対策が甘く1時間ちょいで指先にしびれが…我慢して2時間走り、切り上げました。
ちょいなめてましたね…今日はかなり寒かったです。
体もなかなか暖まらない上に、上記の理由で指先の感覚はなくなる始末…
来週は久々のﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟ記録会！指先が麻痺してﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾐｽなんてならないように防寒対策をちゃんとしないとね！その前にちゃんと体調を戻さないと長い時間乗れないよな？…やばい…
今日は一ヶ月ぶりにTTで走りました！
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ見直し等々色々試行錯誤してますが…
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを巻いてませんが、今後使用変更することもあってしばらくは巻かないままになると思います。
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親馬鹿？ﾍﾟｯﾄ馬鹿？ｗ
いやいや愛車馬鹿ですよ～おいらはｗ
ﾅﾙｼｽﾄが多いO型なんで仕方ないですが･･･ｗ
LOOK KG281は、（今のところ）この角度からが一番好きｗ
路上に置いては取れない角度･･･玄関先でいつもﾆﾝﾏﾘしてから出発です！ｗ
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LOOK KG281 のﾎﾟｼﾞｼｮﾝを見直しをした。
じゃんさんとこにお邪魔して、ﾁｪｰﾘﾝｸﾞのｱｳﾀｰを交換（7700、53T→7800、52T）。
ﾊﾝﾄﾞﾙ＆ｽﾃﾑをｶﾚﾗに使用していた3T＆ITMの物に交換。
その際にじゃんさに見てもらってｻﾄﾞﾙの位置を見直した。
よく雑誌でｺｲﾝをぶら下げて膝からの角度等を調べるやり方があるが、個人ではちょい出来ない方法だったので、いままで’ｶﾝ’やっていたが、ｺｲﾝを使用してﾆｭｰﾄﾗﾙ（基本）なﾎﾟｼﾞｼｮﾝをしっかり出すことに…しばらくはﾆｭｰﾄﾗﾙなﾎﾟｼﾞｼｮﾝで乗ってみて、のちのち自分好みなﾎﾟｼﾞｼｮﾝ出しをするした…体作りを見直してる最中なんで、丁度いいと思った次第ｗ
3Tは今期からﾁﾈﾘに回収されたが、ﾊﾝﾄﾞﾙのﾋﾞｵﾓﾙﾌｪ だけは、機械ごと回収され名前が変わって登場している。値段は定価で5万もするので、簡単に導入出来る代物ではないが、ｵｰｸｼｮﾝ等で安く手に入れられれば是非使ってみてほしいﾊﾝﾄﾞﾙだ。
実に良く考えて作られたｶｰﾎﾞﾝﾊﾝﾄﾞﾙで、この造型が嫌いな人じゃなければ、使って損することはないじゃないかな？って思うくらい自分にはしっくりきている。じゃんさんも同じかな？ｗ
ｽﾃﾑのITMは2005年ﾂｰﾙで使われている率が高かったﾀｲﾌﾟ。自分が選んだ理由は、軽さより信頼でｗ重量は185gくらいある。ｶｰﾎﾞﾝのｽﾃﾑは安くても2万ｵｰﾊﾞｰが当たり前なんで･･･ﾋﾞｵﾓﾙﾌｪはｵｰｸｼｮﾝで安く手に入れられたが、ｽﾃﾑってなかなか良い物は競売になって安く手に入らない･・・
ﾁｪｰﾘﾝｸﾞは7700→7800になんと、7700の歯の方が軽い！
7700で88ｇくらいで、7800で104ｇあった。
7800のｸﾗﾝｸｾｯﾄは、ｸﾗﾝｸ部分で軽量されつつ剛性ｱｯﾌﾟしてるってことがわかる。
凄いね～！流石ｼﾏﾉって感じだが、7800のｸﾗﾝｸのごつい造型は好きじゃないｗ
ｸﾗﾝｸのｱｰﾑの幅とﾁｪｰﾘﾝｸﾞの幅が違うのはご愛敬！ｗ
じゃんさんからｲﾝﾅｰを青色にかえたらいいんじゃない？っと…突っ込みがｗ
ｹﾝﾄﾞｰｻｲｸﾙからやっとｽﾎﾟｰｸが届いたので、じゃんさんに交換してもらって、RADIUSのﾎｲｰﾙが使えるようになったが、しばらくはﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのﾚｰｽXﾗｲﾄｴｱﾛで走ることにした。
このKG281がﾂｰﾙで使用されていた時期は、ｽﾎﾟｰｸ数が少ないｼﾏﾉのﾎｲｰﾙ（評判が悪かったやつｗ）が使われていて、そのｲﾒｰｼﾞにこのﾎｲｰﾙは似てるからってだけだけどｗ
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昨日の成人の日の祝日、ｲｰちゃんと荒ｻｲを少し走ってきました。
ｲｰちゃんが浮いている心拍計を無期限貸し出しをしてくれると言うので、ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟにﾎｲｰﾙを見てもらう前に、秋ヶ瀬公園で待ち合わせして･･･っが、支度して出発して財布を忘れたことに気付き･･･再出発したあとにｼｭｰｽﾞを忘れたことに気付き･･･12時に待ち合わせのはずが、おいらが秋ヶ瀬公園に着いたのは12時半過ぎ･･･（汗
向かいが風の中、ｱｳｪｰのおいらはｲｰちゃんのあとを着いて行く感じ荒ｻｲを北上、ﾎﾝﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄまで行って帰ってくる短い40㎞ｺｰｽを心拍計が混信しないかﾃｽﾄ走行感覚のLSD。
ﾎﾝﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄ手前でおいらは久々（1年3ヶ月ぶり）のﾊﾟﾝｸ！（前輪）
温まっていた体は、北風にさらされ冷え込んでしまった（泣
予備ﾁｭｰﾌﾞに交換後ﾎﾝﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄで缶ｺｰﾋｰを飲みながら体を温めいると、帰りは追い風のはずが急に風向きが変わり･･･帰り道も向かい風基調に･･･（泣
負荷をかけないようにｲｰちゃんと先頭交代をしながら、秋ヶ瀬公園に戻ってきて解散しました。
この後にﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟに行って異音がするﾎｲｰﾙを見てもらったら、ただ単にﾊﾌﾞ回りのｵｲﾙ切れでした･・・ｗ
また1つ勉強になったのかな？ｗ
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今日は出勤前に多摩ｻｲを走りました！
今夜から雨が降る予報と明日も雨の予報･･･日曜日はでかける予定があるので、寒い最中無理しないでLSDで1時間半ばかし走りました。
ﾎｲｰﾙからの異音の場所を限定する為に、前のみﾚｰｽXﾗｲﾄに変えて走行。
この仕様で異音は出なかったので、ﾚｰｽXﾗｲﾄｴｱﾛの前輪ﾎｲｰﾙからってことがわかりました。
この仕様でもなかなか走りやすかったな～！ｗ
前後でﾘﾑ高の違うﾎｲｰﾙを使うのが、ﾌﾟﾛﾂｱｰで目立ってきてますもんね～！
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6日の日曜日に、丸ｺﾊﾞの新春第一弾のｻｲｸﾘﾝｸﾞに参加してきました。
天気は恵まれて朝から快晴！集合場所の荒川総合運動場に8時ちょい前に到着すると鉄斉さんとじゃんさんのﾄﾗｲｱｽﾛﾝ時代からの友人の松さんが既に準備完了して待っていた。
おいらとほぼ同時に菊さんも到着！気温が低い中準備を始める。
本日のﾒﾝﾊﾞｰは丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部からは、じゃんさん、鉄男さん、菊さん、鉄斉さん、ﾏﾛくん、ｲｰちゃん、おいらの7名とじゃんさんの友人の松さんとぬーぼさんの合計9人。
会長が予告なしで参加ってｻﾌﾟﾗｲｽﾞを期待していた来なかったｗ
代りじゃないけど、山さんが出勤前に遠回りして顔出しをしてくれた。
しっかりと冬場の支度しての通勤ﾗｲﾄﾞの山さん。おいらの通勤時の格好とは大違いだｗ
じゃんさんの友人のぬーぼさんは、途中で合流ってことで、8時半過ぎにｽﾀｰﾄ！
準備万端！それにしてもﾏｼﾝ（自転車）が豪華だｗ
今回はあまり飛ばさず、代謝を高めながら走る（やせる）ことが目的！ｗ
1時間に1回、ﾄｲﾚ休憩やﾄﾞﾘﾝｸ補給でｺﾝﾋﾞﾆによったりしながら走る。
おいらは道がほとんどわからないので、ついて行くのみｗ
注意を払いながら雑談しながら走る･･･今日の鉄斉さんは鉄のﾃﾞﾛｰｻﾞではなく、ｶｰﾎﾞﾝのﾋﾟﾅﾚﾛ！じゃんさんに怒熊FPを買う動機付けさせたF4：13だ。
菊さんも今日もｺﾙﾅｺﾞの50周年記念ﾓﾃﾞﾙで登場！ﾛｰﾗｰ台を12月に購入して走らない（走れない）日は室内でしこたま汗を流してるのかと思ったら、やっても20分くらいで飽きてしまうらしいｗ
じゃんさんの友人2人の松さんはﾋﾟﾅﾚﾛのﾊﾟﾘｶｰﾎﾞﾝ･･･ｽｰさんと色違いの高級車にDHﾊﾞｰを付けたﾄﾗｲｱｽﾛﾝ仕様、ぬーぼさんはｱﾏﾝﾀﾞの鉄のｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞ、身長がじゃんさんより高く2m･･･見えてる世界違いそうだｗ
じゃんさんは1月20日のﾌﾞﾙﾍﾞ200㎞にｴﾝﾄﾘｰしたらしい･･･その為の怒熊FPのﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝｸに変更かと思っていたが、ﾌﾞﾙﾍﾞにはﾃﾞｭﾗで組み直したﾒﾗｸで出場らしい･･･怒熊FPはがんがんに乗りたくないらしい･･･高級車だもんね～！ｗ
おいらは、ﾎｲｰﾙをﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのﾚｰｽXﾗｲﾄｴｱﾛからただのﾚｰｽXﾗｲﾄにして参加。
通勤ﾗｲﾄﾞ時に干渉する異音が出ていたので気になっていたが、ﾎｲｰﾙを交換したら出なくなっていた･･･＝ﾚｰｽXﾗｲﾄｴｱﾛのﾎｲｰﾙのﾌﾘｰかｽﾎﾟｰｸ辺りが怪しいことになる･･･
時間を作ってﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟに持っていかないと･･･
ﾏﾛくんは新車購入を計画中･･･走りながら何にしようとしてるのか聞こうとするが、なかなか本当のことは言ってくれない･･･秘密主義者らしいｗ
坂になるとなぜか飛ばしたがる丸ｺﾊﾞﾒﾝﾊﾞｰｗ･･･松さんがなんで坂に入るとﾓｰﾄﾞが変わるの～ってﾋｰﾋｰ言いながらもついてくる。
ぬーぼさんは板橋からの自走の疲れも出始めているのと、鉄の重いｱﾏﾝﾀﾞでのんびりと最後尾を走る。それをｻﾎﾟｰﾄする鉄斉さん。素敵です！ｗ
道に迷ったりしながら本日のお昼休憩場所の「甚五郎」に到着するが、先に着てるｻｲｸﾘｽﾄで店内は満員御礼状態！時間をつぶす為に、黒山三滝入口まで再びのんびりと走りだすと、ぬーぼさんがｴﾈﾙｷﾞｰ切れで思うように走れない。おいらと鉄斉さんが補給食を別けてなんとかごまかしてながら走ってもらうことに･･･
全員での記念撮影ではないが･･･黒山三滝入口で･･･
黒山三滝入口までの道は緩い坂道･･･当然、甚五郎に戻る道は下り坂になる。
飛ばさないようにと思っていたが、菊さんが飛び出しｲｰちゃんが追走するとおいらも追っかけてしまったｗ
甚五郎に付くとまだ先客が･･･少し待って店内へ･･･お腹がかなり空いていたので、角煮うどん＋ご飯を注文！前に来たのは夏でその時は冷やし系を食べたが、今回は暖かいうどんを選んだ。この角煮うどんが目茶美味い！ｗご飯についてきた梅干も美味い！
食べはじめてから･･･ﾌﾞﾛｸﾞ用にと･･・汚くてすいません！
今度着たら是非また注文したいうどんだったが･･･白味噌を使ったうどん（名前覚えてない）もかなり美味そうに見えた･･･う～ん悩むな～！ｗ
帰り道、食べたばかりのうどんをはかないようにもがかないように走る。
山道を下ったところで鉄男さんの後輪がﾊﾟﾝｸ！
ﾍﾞﾃﾗﾝらしい手さばきで簡単にﾁｭｰﾌﾞ交換を完了！
おいらは今までﾊﾟﾝｸﾄﾗﾌﾞﾙは多摩ｻｲで1回のみ･･･こんな早くは出来ないだろうな～！
午後になると南風が吹いてるとわかるくらい強くなる。帰り道は終始向かい風に･･･
物見山の裏手から荒ｻｲに出る手前までｲｰちゃんが強烈に引く･･･『ちょい早くね？』って呟きながらも道がわからないおいらは千切られないように列車に付いて行く。
荒ｻｲに出るとじゃんさん＆ぬーぼさん（先に行き新年会の準備開始）班と分かれて走ることに･･･
3㎞ほどの直線が続くところでは、おいらが頑張って引くと、ｲｰちゃんと松さん以外は千切れてしまった（あえてついて来なかった気がするが･･･）
まだ日が眩しい4時ちょい前に荒川総合運動公園に到着！走行距離は約120㎞となかなかの距離を走れた。
今回は風が弱かったこともあり、終始太陽がとても暖かく感じながら走ることが出来た。
この後、夕方からじゃんさん宅で新年会を開催！
新年会からは瓦屋さんと亜留美さんと山さんが合流･･･色々と自転車談義の花が咲く中、ﾏﾛくんが考えている新車がｳｨﾘｴｰﾙだと判明！丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部にはｵﾙﾍﾞｱ乗りはいないがｳｨﾘｴｰﾙ乗りもいないな～！ｗやっぱり誰も乗っていないﾒｰｶｰがいいんだね！ｗ
新年会は12時ちょい手前でお開き･･･自転車馬鹿の話は飽きることを知らない･･･途中おいらは満腹感で寝ちゃったけどｗ
今年も丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部のみなさん！よろしくです。
今年も自転車を通じて人の輪が広がる一年になりますよ～に！
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昨日は箱根駅伝をｽﾀｰﾄからｺﾞｰﾙまで見た。
一度見始めると気になっちゃうんですよね～！ｗ
なので、今日は復路ｽﾀｰﾄだけ（ﾚｰｽが動くとまたﾃﾚﾋﾞの前に釘付けになっちゃうからｗ）見て多摩川へ…ｗ
LSDでこの写真を撮る時と、ﾎﾞﾄﾙにﾄﾞﾘﾝｸ補給時以外休憩なしで3時間15分走行！
85㎞走りました。
元旦より風が弱く走りやすいかったです。
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初走りでﾌﾞﾛｸﾞに登場してます通り、LOOKが復活しました！
年末にﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟに連絡を入れると、注文したﾊﾟｰﾂが届いて佐々木さんに渡したとのこと…
佐々木さんに連絡を入れると年内に取りに来る？って言われたので、29日にお邪魔して修理してもらったんです。
ﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸは何時になるか不明なんでｗとりあえずﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのﾎｲｰﾙを…
ﾎｲｰﾙが変わるだけでかなり見た目の印象が変わりますよね～！
折れたｴﾝﾄﾞのﾊﾟｰﾂは色も形も変わり、進化していました。ま～折れ安い感じに凹みがあったので、ﾕｰｻﾞｰからｸﾚｰﾑが多かったのでしょうか？新型は凹みがなくﾌﾗｯﾄになっていて、肉厚をやや増やし側面積を減らす工夫がされてます。
左手前に指がうっすら入っちゃってます…すいません。
LOOKはこの状態を維持することにして、ｶﾚﾗが戻って来たら、TTとｶﾚﾗでﾊﾟｰﾂ共有することになると思います。
ｶﾚﾗいつ戻って来るのかな～…店長に聞いたけど未定だってｗ
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年明け一発目！冷たい風が吹く中、多摩ｻｲを走ってきました。
天気予報で、今年の関東ｴﾘｱではどこでも初日の出が拝めるとのこと…
自転車で初日の出を拝みに行くかと少し考えましたが…31日の大晦日は、おいらの恒例部屋の掃除＆模様替えｗ
深夜2時過ぎにはいつの間にか寝てましたｗ
太陽が完全にあがった8時過ぎにﾎﾞﾁﾎﾞﾁと用意を開始、8時半頃から走り出してLSDで3時間ちょいで75㎞弱走りました。
日野の折り返し地点では、富士山が拝めました！携帯のﾃﾞｼﾞｶﾒなんで綺麗に撮れてませんが…ｗ
今年は自分の出来る範囲で意識したﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ走行でやっていこうと思います。
夏の明野TT時に成果が出るように…ｗ
LOOKが戻ってきてますね…何ででしょう？ｗ
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昨日は大井埠頭を走ってきました！
路面は朝方に降った雨のせいでｾﾐｳｪｯﾄ状態…あまり走りたくないな～って思ったけど、ここまで来て走らないでどうする？って感じ渋々準備をして9時ちょい前に走行開始。
今日から意識してLSDを実行することに決めていた。
じゃんさんに、通勤の際や多摩ｻｲを走ってる時、後に付かれるとついつい負荷をかけて飛ばしてしまうことを話したら、この時期にそういう走りや良くないよ～！ってｱﾄﾞﾊﾞｲｽを…
2周はｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛ（空気が抜ける症状はﾊﾞﾙﾌﾞを締めたらおさまった感じ、でもしばらくは様子見かな…）で走り、ﾊﾞﾄﾝを持ってきていたのでﾊﾞﾄﾝに交換…すると風が弱く吹いていたのが強くなってきた…それでも、かまわず走り出す。
ｹｲﾃﾞﾝｽは90を意識、向かい風が強く吹いた時は70辺りまで落ち込むが、無理してそのままのｷﾞｱで漕がずに、必ずｷﾞｱを1・2枚軽くして漕ぐようにした。
ﾎｲｰﾙ交換以外は休憩は取らずに走行、2時間ちょいで60㎞弱、平均速度は27.4ｷﾛでおさまった。
TT化粧直しをしました！少しﾗｲﾝを大きくしました。
汚れたTTはしっかりとﾒﾝﾃを…ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝをﾋﾟｯｶﾋﾟｶにしました！ｗ
今日は大晦日…LOOKは…
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ｸﾘｽﾏｽ・ｲﾌﾞの午前中に多摩ｻｲを走った。
北から風が強く、平均速度は27ｷﾛ弱とあまりのびなかった。
風が強かったので、ﾎｲｰﾙをﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰﾚｰｽXﾗｲﾄへ…100㎞は走りたかったが、途中で病み上がりだったことに気づき&足に違和感が出てきたのでｗ80㎞ちょいで終了ｗ
このままの仕様で通勤と年明けのｻｲｸﾘﾝｸﾞは走るつもり。
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ちょい前のことだが、LOOK KG281が走行不能になってしまった。
ﾌﾛﾝﾄｱｳﾀｰでﾘｱでﾁｪﾝｼﾞしながら坂道を上がろうとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしたら…
ﾘｱﾀｲﾔがﾛｯｸ！？
立ちこけしないで済んだが、自転車を見るとﾁｪｰﾝがﾌﾘｰとﾎｲｰﾙの間に挟まっていた…
そう！ﾌｧﾐﾘｰｻｲｸﾘﾝｸﾞの出発直前で大倉さんがやっちゃったのと同じだ。
その時より最悪なのはﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰをｼﾞｮｲﾝﾄしてるｴﾝﾄﾞがまがりﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰがﾎｲｰﾙに干渉…ｽﾎﾟｰｸが曲がり当然後輪が回らない状態に…
先日、じゃんさん宅にお邪魔して直そうと心みるが…
ｴﾝﾄﾞの調整工具でじゃんさんにみてもらいながら戻そうとすると…破断したｗ
直せてもいつ折れるか心配しながら走るより、ちゃんと新品のﾊﾟｰﾂを用意した方が良い場所でもあるので、（直すのは来年になってしまうが）結果的にこの時折れて良かったと、気持ちの切り替えも早かったｗ
見事に折れているｗ
ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの店長にこの部分の部品の予備がﾒｰｶｰ（代理店）にあるか問い合わせしてもらったらあるとのこと、直すのは来年になるがこうしてLOOK KG281くんは佐々木亭で年越しをすることになったのであるｗ
曲がったﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸも手配完了！
時期が時期なんで送られてくるのは来年になる。
年明け一発目のｻｲｸﾘﾝｸﾞ（後日、じゃんさんからﾒｰﾙが来ると思う）はTTで走ることになる。
LOOK KG281を丸ｺﾊﾞのみなにお披露目するのはいつになるのか…ｗ
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おいらの自転車用の愛用のﾍﾙﾒｯﾄはGIROのｱﾄﾓｽ。
TREK→ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙのｼﾞｬｰｼﾞ→GIROのｱﾄﾓｽと単純明快な繋がりで選んだわけだが･･･このGIROのｱﾄﾓｽを買う前に、実はOGKのﾍﾙﾒｯﾄ（ALECULESｱﾚｸﾚｽって読むのかな？）を購入している。
ｱﾄﾓｽもｱﾚｸﾚｽもｼｮｯﾌﾟで試着して購入ではなく、ﾈｯﾄで安いところを探しての購入だった為、よく言われるｷﾉｺ頭になってしまうかわかってないでの購入だった。
ｱﾚｸﾚｽを選んだ理由は、日本のﾒｰｶｰ＝日本人に合わせて設計されているってうたい文句と、安さｗで、正直失敗だった。手元に来て試着しただけで実走なしでﾔﾌｵｸに流したｗもろにｷﾉｺ頭になっていて頭でっかちになってしまいｶｯｺ悪かった。
ｱﾄﾓｽが手元に来たのはｱﾚｸﾚｽを手放す前、被り比べたら全然ｱﾄﾓｽの方がｶｯｺいい！ｗ
何故、こんなことを書いたかと言うと、昨日大井埠頭に走りに行った帰りに某ｼｮｯﾌﾟにより、最軽量（ｶﾀﾛｸﾞ値で200gを切っている）をうりにしているOGKのﾓｽﾄﾛを試着する機会があったからだ。毎回上の写真のｱﾄﾓｽを被っているとﾍﾞﾙﾄとﾊﾟｯﾄに痛みが早くなってきた気配が感じるこの頃、もう1つﾛｰﾃｰｼｮﾝ用に必要かな～？って感じていた。色の変化がないとｼﾞｬｰｼﾞも合わせ難いしね！その候補の1つがﾓｽﾄﾛだった。ｱﾄﾓｽ（250～300gくらい、この手の物はｶﾀﾛｸﾞ値通りにならないことが多い）と比べ明らかに軽いと感じる。強度は大丈夫か？って思ってしまうくらい軽い。ま～連盟の公認を受けているから問題はないはずだが･･･最軽量＝ここ一発の（ﾋﾙｸﾗｲﾑ等）勝負ﾓﾃﾞﾙにもいいじゃん！って考えていたおいらなのだが･･･やっぱりｷﾉｺ頭になってしまった。一緒に行った人にもいつもの（ｱﾄﾓｽ）方が似合ってると言われて、購入しないことに決定！ｗ
ここ一発用としても見た目がおざなりはごめんなおいらｗ（ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝにかなり関係するしね！）GIROより安く軽量だったので、ほしいな～！って雑誌で見て思っていたのだが･･･そんでもう1つの候補が、GIROの最新ﾓﾃﾞﾙ（昨年のﾂｰﾙと今年のﾂｰﾙで使用されていた）ｲｵﾉｽ！最近やっと販売されたのだが･･･多分ｱﾄﾓｽが大丈夫なんで、ｲｵﾉｽも大丈夫（ｷﾉｺ頭にならない）だと思うのでだが･･･ｱﾄﾓｽより重い（ｶﾀﾛｸﾞ値ね）＆定価がかなり高い！ことが判明！ｱﾄﾓｽも2008年ﾓﾃﾞﾙが出るようなので（この中に別府選手が被っていた白ﾗｲﾝが増えたﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰｶﾗｰもある）ﾐﾄﾞﾙｸﾞﾚｰﾄﾞに格下げなのか？ｗ
最新だが、重く頑丈な物を選ぶか･･･最新ではないが気に入ってる物を選ぶか･･･おいらを知ってる自転車仲間ならどっちを選ぶかわかるだろう！ｗ
※ちなみに、もう1つ候補あるんだけど･･･METのｽﾄﾗﾃﾞｨﾊﾞﾘｳｽⅡ&199･･･ﾃﾞｻﾞｲﾝは良いんだけど、単色しかないのが今一なんだよね～！（199は単色とは言わないがﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞした塗装は好みじゃないｗ）ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄやｽﾌﾟﾚｰで塗装しちゃえばいいんだけど･･･なんかな～･･･
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今日は大井埠頭を走ってきた。
風がかなり強く、向かい風ではｹｲﾃﾞﾝｽを重視して軽いｷﾞｱで回す。
今日は全部で7周、大井埠頭に向かう途中では10周走ろうと思っていたが、風が強くて7周で断念…
追い風に乗ると簡単に（もがかなくても）40ｷﾛｵｰﾊﾞｰに…ﾄﾚｲﾝをぶっちぎったつもりが、統率のとれたﾄﾚｲﾝにはかなわない…周回路終盤に追いつかれ千切られたｗ
今日は風が強いのでﾊﾞﾄﾝではなくｴｱﾛｶｰﾎﾞﾝ。だがそのﾎｲｰﾙの前輪のﾀｲﾔにﾄﾗﾌﾞﾙが…2周も走ると8ｷﾛ入れておいた空気圧が5ｷﾛくらいに…ﾊﾞﾙﾌﾞが緩んでるのか、ﾀｲﾔの内側（外見は傷等見あたらない）にﾀﾞﾒｰｼﾞがあるのか…
延長ﾊﾞﾙﾌﾞを締め直し、空気を入れ今夜一晩様子を…明日、空気が同じ様に抜けていたらﾀｲﾔ交換に…空気が抜けてくれないことを願う。
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土曜日に久々にしっかりと多摩ｻｲを走った。
ま～しっかりと言っても2時間程度なんだけどｗ
風は弱く、気持ちいい汗がかけた。
ﾊﾝﾄﾞﾙ回りのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを変更、ｺﾗﾑに5㎜だけ余裕があったので、一番高い位置にした。
5㎜だけでも違いを感じることが出来たが、これ以上は楽なﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｽﾃﾑを逆さ（見た目的にやりたくない）にするしか対応出来なくなってしまった。しかし、これ以上は体を慣れさせるしかないってことも言えるｗ
前傾姿勢にもっと慣れてきたら、ｽﾃﾑをあと10㎜延長したいとも思う…見た目的にね！ｗ
とりあえず、この仕様でしばらくは乗ることになるだろう。
相変わらず振動吸収性は抜群なﾌﾚｰﾑ…こいつに慣れちゃうと、TTに乗った際のｷﾞｬｯﾌﾟが激しいのがたまにきずｗ
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噂は聞いていたのだが･･･年内に発表とは･･･
TREKがｱｽﾀﾅのﾊﾞｲｸに･･･ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙが解散になり、2007年のﾂｰﾙを制したｺﾝﾀﾄﾞｰﾙと3位のﾗｲﾌﾟﾊｲﾏｰの移籍先ｱｽﾀﾅと決まった時から噂はあったのだが･･･監督にﾌﾞﾘｭﾈｲｰﾙまでも就任するとは･･･あれ？引退するって言ってたのにｗ
ま～詳しい記事はTREKのＨＰを読んでくだされ！（なんかﾁｰﾑ名がかわっただけっぽいところありますからｗ）
ｺﾝﾎﾟがｼﾏﾉからｽﾗﾑに･･･ﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰが相変わらずだね！ｗ
新型ﾏﾄﾞﾝのTREKﾕｰｻﾞｰは気になるところだよね！ｼﾏﾉ→ｽﾗﾑにって･･･TTXにｽﾗﾑﾚｯﾄﾞが完成車で採用されていたけど･･･軽量化を優勢したってことかな？ｼﾏﾉもそろそろ本腰入れて、もう少し軽量化のことを考えないとｽﾗﾑに越されちゃうぞ！画像の装備で6㎏台確実だよね？･･･ｱｲｵﾛｽにしてるから7㎏に近いのかな？
春先に出ると噂のﾃﾞｭﾗのｶｰﾎﾞﾝｸﾗﾝｸ･･･値段が安くないと魅力低いよな～！ｗ
現行と比べて－40gだけって･･･高精度＝安心ってことは魅力だが･･･高精度&軽量＝安心って日本人ならやってみてくれ！日産がﾎﾟﾙｼｪ相手に本気でGT-Rでかもろうとしてるように･･･
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3時間後の7時半に目が覚める。
3時間しか寝てないから当然体がﾀﾞﾙい･･･
下に（2階で寝た）下りて行くとみな犬の散歩に出かけてしまっていた。
守さんが二日酔い？少しｱﾙｺｰﾙ中毒？気味に「寒い寒い」と言ってうずくまっている。
外を見ると晴れているが木が揺れるくらい風がかなり強い･･･ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙをやるのに、翼断面のﾀｲﾌﾟのおいらのTREKのTTはかなり風に煽られることになる。なんか走る前からﾌﾞﾙｰな気分になる・・・ｗ
東京にいる感覚で来たもんだから、風が出てもたいしたことないと思っていたのが間違いだった。こんなに風が強いんじゃ～LOOKを持ってくるべきだった･･･
みなが犬の散歩から帰ってくると「さみ～！」「あったけ～！」って言うくらい外は風の影響で寒いことがわかる。会長はあまり飲んでなかったのか？原因不明の頭痛がするって今日は言わないｗ
朝飯の準備にとりかかり、寝たままの彼女を起こしにいくと「頭が痛い」と言ってなかなか起きれない状態･･･共同生活の為、朝ご飯をみなで食べるのに、どうにか起きてﾃｰﾌﾞﾙの前に座るもほとんど口に出来ず朝食後また寝ることに･･･
ﾘｰﾀﾞｰのじゃんさんから10時から試走ｽﾀｰﾄ出来るように準備するように合図がかかる。
おいらはまだ車から自転車を降ろしてないので、みなより早めに準備を開始。
気合を入れる為にﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙを持ってきたので、とりあえずﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙを装着して試走することに･･･これが裏目に出る。
じゃさんさんを先頭に試走開始！1周約24㎞（23.5㎞と思っていたが、24㎞近いことが判明）のﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ。上り基調で平地はほとんどなく、下りは簡単に60ｷﾛｵｰﾊﾞｰするｺｰｽだ。
おいらのLOOKを組んだ時に、物見山に試走しに行った時と仕様が変更になったじゃんさんの怒熊FP、ﾊﾝﾄﾞﾙが3T（ﾁﾈﾘに回収されちゃった）のﾋﾞｵﾓﾙﾌｪに･･･おいらのｶﾚﾗに装着していた物とｸﾗﾝﾌﾟ径が違うだけで形状は同じ。じゃんさんは体型に合わせて外－外で46㎝もあるものだが、握りやすさに違いはない！
風がかなり強い、向かい風、横からの風とｽﾋﾟｰﾄﾞ維持がかなり厳しい、最初は上り基調であまりｽﾋﾟｰﾄﾞが出ないのであまり気にならないが、ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙ&TTのﾌﾚｰﾑはやはり煽られる。
ｲｰちゃんが腰痛であまり走れないと言っていながらｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばす。会長がそれに着いて行く。おいらも着いて行こうと思ったが、試走でﾊﾞﾃたくないので、ﾏｲﾍﾟｰｽでのんびりと追走するこに･･･
今回のﾒﾝﾊﾞｰで夏合宿時に明野TTに参加していないﾒﾝﾊﾞｰは約半数。瓦屋さん、山さん、ｽｰさん、鉄斉さん、池ちゃんが初参戦。最初は様子見をしていた瓦屋さんも先頭集団に上がって来て先頭を引き始める。
風は谷側からの風が強い、明野町最高地点から下りが始まるが、右斜め前から煽られる感じだ。下りが始まり瓦屋さんを追走。最初は着いていけたが、斜度が少し厳しい坂に入ると風の煽りも厳しくなり、時折飛ばされそうになる為、ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞが維持出来ない･･･じょじょに引き離される。
ﾋﾞﾋﾞﾘながら走るおいらをみなが抜いて行く。強い横風、慣れないﾎｲｰﾙ、そして煽られやすいTTのﾌﾚｰﾑと、ｽｷﾙのないおいらには厳しい状況だが、好きで選んだﾊﾞｲｸ。転ばないように慎重に下る。
下り切る手前に川を渡る橋があるが、そこはTTﾌﾚｰﾑとか関係なくみな怖がって走るくらい横風が強い。
守さん宅前を通過し、会長宅までの長い坂に入る手前に再度橋を渡る。飛ばされないようにﾊﾝﾄﾞﾙに体重を載せ強い風をやりきると、最後のﾋﾙｸﾗｲﾑ開始だ！
ここで満を持してｽｰさんが飛び出す。まだ試走なのにあんなに飛ばして平気なのか？ってくらいｸﾞｲｸﾞｲを行ってしまった。風は向かい風、上り坂なのに向かい風なんてかなり厳しい･･･夏合宿時は暑さが厳しと感じたが、暑い方が全然益しだ！軽いｷﾞｱで進むがｽﾋﾟｰﾄﾞは思ってる以上に出ない。
そんなこんなで試走は終了！一旦会長宅に戻り、小休憩。
おいらはﾎｲｰﾙをｴｱﾛｶｰﾎﾞﾝに替える。Mr.鉄人にも試走が終了して前輪だけは替えた方がいいとｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受ける。下りで後からおいらの走る姿を見て、突風が吹くたびに飛ばされそうになっていたと言われるし･･・ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙは風を見方につけるとｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ出来るが、風を敵にまわすとかなり’やばい’ことになるんだと、経験出来たと思うようにしようｗ
ﾎｲｰﾙを替え、ﾄﾞﾘﾝｸを補充するといよいよﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ開始に･･･
ここで試走を一緒に走ったMr.鉄人はﾀｲﾑｵｰﾊﾞｰ！用事があるのでﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙはしないで（出来ないで）帰ることに･･･夏合宿時に唯一45分を切るﾄｯﾌﾟﾀｲﾑをたたきだした鉄人。先に書いてしまうが、鉄人のﾀｲﾑに近づけた者は今回も誰もいなかった。
さていよいよﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ開始だ！おいらの彼女は二日酔いで寝たままなので、急遽川崎さんと塚越さんに計測役をやってもらうことに･･･
前回のﾀｲﾑと普段のﾒﾝﾊﾞｰの実力を考慮した順番に計測は開始。
ﾄｯﾌﾟﾊﾞｯﾀｰ池ちゃん！あとは1分起きにｽﾀｰﾄすることに･･･おいらは幸せの4の4番目にｽﾀｰﾄｗ夏合宿時はﾄｯﾌﾟﾊﾞｯﾀｰだったおいらだが、少し格上げだｗ
池ちゃん、守さん、菊さんに続いておいらの順番に・・・いよいよだ！じゃんさんの掛け声でｽﾀｰﾄ！ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｽﾋﾟｰﾄﾞを上げ走り出す。
ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙからｴｱﾛﾎｲｰﾙに替え、横風の煽りが少し低いと感じるが、逆に向かい風の抵抗が増えて走りやすくなったのか、走り難くなったのかよ～わからん状態だｗ
夏合宿時と同じく、最初はﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰでｹｲﾃﾞﾝｽを見ながら70以下にならないように軽めのｷﾞｱに常に替え走る。
なかなか前3人の後ろ姿が見えない･･･終ってからだが、ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの大切さを感じることに、夏合宿時は抜かれないように無我夢中だったが、今回は追いかけないと＆抜かれない様にって感じに、今思うと楽しく走れていなかった気がする。龍勢の時は辛さの中に楽しさを感じながら走ったが、今回の明野TTは風に文句を言いながら走っていたｗ
長い上り坂に入る手前で小さくだが、前方を走る3人を確認、先頭は既に菊さんになっている。続いて池ちゃん、少し遅れて守さんが走っている。気合を入れてなおして上り坂を走るが、向かい風が強く、思うように走れない。じょじょにﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが下がり、下りで追いつこうなんて逃げの思考に･･･
ｺﾞﾙﾌ場横の少しきつい上りに入った際に誰かが追ってきてる姿を確認。順番的にはおいらの次は鉄斉さんなのだが･･･
ｺﾞﾙﾌ場横の上りは試走の際は楽に感じる追い風だったので、少し楽出来ると期待していたが、試走の時より風が弱く、逆にﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝがﾄﾞﾝﾄﾞﾝ下がる始末。
そんなﾏｲﾅｽ思考のおいらを抜いていくのはｲｰちゃんだった。試走の際にも絶好調だったが、こんなに早く抜かれるとは･･･腰痛は嘘だね絶対！ｗ
ｲｰちゃんの後に着こうと考えたが、自滅したくないので、ﾏｲﾍﾟｰｽで走ることに･･･
最高地点を過ぎ、既に小さくなったｲｰちゃんの後姿を見ながら向日葵畑前のｽﾄﾚｰﾄを加速すると、左脹脛に違和感が･･･『やばい攣りそう』･･･慌ててﾄﾞﾘﾝｸを飲み、違和感のある脚をごまかしながら走ることに･･・なんだか散々なTTだ。
試走時よりは谷川からの横風もｴｱﾛﾎｲｰﾙにしたためか、飛ばされそうになる感覚は少ないが、やはりﾋﾞﾋﾞﾘながらの走行になってしまう。2つ目のﾄﾝﾈﾙの出口から後を見ると新手の追ってが･･･ｗ
右に曲り守さん宅の住宅街を目指し緩い傾斜だが、ｽﾋﾟｰﾄﾞがのる下りに入る。
後は見ないで（気にしないように）ｾｰﾌﾃｨｰなｽﾋﾟｰﾄﾞで走るが時折強い横風で接地感のないｺｰﾅﾘﾝｸﾞをすることに･･･かなり怖い。
いよいよ橋、ﾊﾝﾄﾞﾙに体重を載せ橋に入りがやはりかなり煽られる。
守さん宅のある住宅街に入る手前で、横風を飛ばされそうになりながら減速。住宅街に入るとじゃんさんに追いつかれる。夏合宿時と全く同じ場所で追いつかれてしまったｗ
「風が強い～！」って泣き言をじゃんさんと話ながら住宅街を抜け、いよいよ会長宅までの長い上りに、夏合宿時よりは直ぐに引き離されなかったが、じゃんさんの大きな後姿がじょじょに小さくなっていく。じゃんさんの前にはﾄｯﾌﾟｽﾀｰﾄの池ちゃんが見える。ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝは上がるが、向かい風が試走時より強く、ｽﾋﾟｰﾄﾞが上がらない。
なかなか池ちゃんを抜けない中、会長に抜かれる！またも夏合宿時と同じ様な場所でだ･･･なんだかな～？ｗ
池ちゃんをやっとこﾊﾟｽし、じゃんさんと会長が競りながら走る後姿を見て、もう少ししたらｱﾀｯｸをしてみようっと思っていたが、競り合いながらｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟする2人がどんどん遠のいて行く･･･『あ～駄目だこりゃ』･･･またもﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが下がり、ｻｲｺﾝを見るとﾀｲﾑも前回のﾀｲﾑを切れないことが判明･･･『くそ～！』って思っていたら、ﾏﾛくんが直ぐ後ろに･･･抜かれまいと思いﾀﾞﾝｼﾝｸﾞして引き離しにかかるが、かんたんにﾊﾟｽされる･･･『とほほ』ｗ
ｺﾞｰﾙ地点が見え悪あがきに、もがきながら走りきるが、前回のﾀｲﾑ（56分5秒）より遅い、57分30秒でｺﾞｰﾙ。今年最後に丸ｺﾊﾞｲﾍﾞﾝﾄだったのこともあり、かなり気合を入れてきたつもりが空回りなのか、ただたんに精神的弱さが露呈したのか･･･散々な結果でﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙは終了した。
今度、明野TTをやるのはいつになるかわからないけど、ﾘﾍﾞﾝｼﾞをしないと･･･その前に走る前の姿勢を見直さないと･･･楽しく走ることを忘れちゃいけないと･･･来年までの宿題になった。
丸ｺﾊﾞのみなさん！今年一年（おいらは付き合いが5月からだけど･･･）お疲れ様でした。
来年もよろしくお願いします。
写真提供 byｲｰちゃん
他にも写真添付ﾒｰﾙ待ってます！よろしく～！
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今日から丸ｺﾊﾞの忘年会、おいらは仕事のあとで山梨に向かうので、みなが盛り上がってる最中から参加･･･う～んこう言う行事には最初（昼間はｻｲｸﾘﾝｸﾞに行くらしい）から参加したいが、仕事だから仕方ない（仕事しながらﾌﾞﾛｸﾞを打つ暇な日だがｗ）
明日 明野TTをやるので、今年最後の丸ｺﾊﾞｲﾍﾞﾝﾄなんで少し気合が入っているおいら、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの見直し（ｻﾄﾞﾙの位置と角度変更）とﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのﾎｲｰﾙの化粧直しをしてからの試走（っと言っても性能の関係ないので、装着した見た目を確認ｗ）。
ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙは持ち比べれば、ｴｱﾛｶｰﾎﾞﾝより重いが、走行感覚は軽い･･･う～ん風が弱ければﾊﾞﾄﾝかな？なんて色々日が暮れた多摩ｻｲを考えながら走る。
明日はみな二日酔い状態だろうな～ｗ
転倒には気をつけないと･･･
これな～んだ！ｗ
丸ｺﾊﾞのﾒﾝﾊﾞｰで今日、おいらのﾌﾞﾛｸﾞを見てる人はいないと思うが･･･
お楽しみは今夜にｗ
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久々に多摩ｻｲを走りました。
帰宅途中にﾌﾟﾗって感じに日野まで…
そう言えば、LOOKでしっかり多摩ｻｲを走るのは初だったｗ
平地でもこのﾌﾚｰﾑいいね～！特に振動吸収性が抜群！TTの硬いｶｰﾎﾞﾝと正反対、振動吸収の柔らかさは長距離を乗れば乗るほど乗り手に優しいと感じることだろう！
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで負荷をかけてもﾌﾚｰﾑが弱音をはくことはないが、ﾌﾚｰﾑの反発（反動？）を利用した走り方（人間の力＋α）はこのﾌﾚｰﾑには向いていない、良くも悪くも乗り手の力だけが伝わる感じだ。
おいらの力じゃこのﾌﾚｰﾑの本来の良さはを満喫するには、まだまだ時間がかかると思う。
振動吸収性の良さを活かした走行…このLOOKで200㎞ｵｰﾊﾞｰを走る機会を、来年は作らねば…ｗ
そう言えば、ﾃﾞｼﾞｶﾒ用の携帯が突然壊れた…今日から暫く画像の質がやや低下すると思います。
ﾄﾞｺﾓの窓口に来週に行って相談してみよう…ただで直るかな？…
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2日の日曜日、ﾈｯﾄで知り合ったTさんに誘われて大井埠頭を走ってきました。
ほぼ平地の大井埠頭、道幅も十分過ぎるくらい広いところが多い、日曜日は港が閉鎖ってことで、平日は大型ﾄﾗｯｸが行き交うのが当たり前の道路もたま～にしか車は通らない。
この立地条件を活かしてか練習が出来る為、ﾄﾗｲｱｽﾘｰﾄが目立つ。
当然TT車が多い。（なんだか嬉しいｗ）DHﾊﾞｰをつけてるのは当たり前、後輪をﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙにしてる人もちらほら目立つ。不思議だったのはTREKのTT車がいなかったこと・・・おいらが見落としただけかな？
練習の周回ｺｰｽは約10㎞、初大井埠頭なので、TさんとTさんの友人に案内されながら走ることに、風がほとんどなく走りやすい。
昨日はﾄｰﾀﾙ70㎞ちょい7周走ったのだが、ﾍﾟｰｽ配分を考えて走らないと直ぐにﾊﾞﾃることに・・・2周連続で走った際に、2周目の途中でTさんに千切られてしまった。
走ってる人は多いが、多摩ｻｲより全然走りやすい！（昨日は少なめだったらしいが）ので、1人で行っても楽しいかもしれない。
日曜日の午前中だけ走って撤退する人が多い（暗黙のﾙｰﾙっぽい）ので、寝坊しなかった時で、風があまり強く吹かない日なら大井埠頭まで行って練習する価値ありと思った。
上りの練習は全く出来ないが、平地を徹底して鍛えるにはかなりいい練習ｺｰｽが見つかった感じなんで、なんだか嬉しいｗ
昨日は初ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙ（ﾄﾚｶ）装着もした。将来的にTさんに譲ってもらう予定で、ﾀｲﾔとｽﾌﾟﾛｹを自分で用意したら使っていいと言われたいたので、前日ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの店長に手伝ってもらってﾁｭｰﾌﾞﾗｰのﾀｲﾔを装着した。ｽﾌﾟﾛｹは浮いていた12-23のｱﾙﾃｸﾞﾗを付けてみた。
ｽﾎﾟｰｸのﾎｲｰﾙと比べ、明らかに空気抵抗が少ない、ｶｰﾎﾞﾝ独特の乾いた振動音もいい感じｗそれなりに使いこなすにはおいらの脚ではまだ脚力が足らないが・・・35ｷﾛ以上から（気持ち）ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちにくいかな？って感じた。
今度の丸ｺﾊﾞの忘年会時に明野TTをやるけど、このﾊﾞﾄﾝで走るか いつものﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛで走るか・・・ﾌﾞﾛｸﾞに画像載せてしまうのでｻﾌﾟﾗｲｽﾞにならないしｗ
※赤のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄから白のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄに変更。LOOKで白のﾊﾞｰﾃｰﾌﾟとｻﾄﾞﾙを塗装したら白がかなり気に入ってしまった次第です！ｗ
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三崎港に向けて出発！
海を眺めながら、大根畑を眺めながら、暖かい太陽の光を受けながらのんびりと走る。
三崎港は鮪で有名な港。随分前に会社の連中と美味い鮪が食べたいと車で来たことがある。
今じゃ都内でも安く美味い寿司が食べられるようになったが、昔は安い＝回転寿司って感じだった。今は回転寿司でも、すてたもんじゃない物を食べさせてくれるご時世だｗ
三崎港に12時半頃に到着！時期が時期なだけに観光客はまばらだ。
三崎港近くにある商店街を一通り見てから、最初に呼び込みを掛けてくれたおじさんの店「なるみ」に決める。店内に入ると、店の近くに止めてあったﾛｰﾄﾞの持ち主らしき人物が食事を終えようとしていた。都内じゃなかなか無理だが（平気な人もいると思う）、ｼﾞｬｰｼﾞ姿のままでのんびりと食事をする。それを受け入れてくれるお店（人）・・・こう考えると本格的な自転車ってまだまだ敷居が高いのかな？って思っちゃうかな～！（おいらだけか？）
ちょっとお洒落なところで食事をしようとしても、汗をかくと少なからず体臭が気になるし、ﾍﾙﾒｯﾄでﾍﾟったんこになった頭（髪型）では女性は嫌だろうし・・・ま～自転車好きなｵｰﾅｰが経営するお店ってのが増えてきているから、ちゃんとﾘｻｰﾁして行けば問題ないのか・・・
お店の外見はいかにも漁港の近くのお店って感じだよね～！ｗ
ま～飾りっ気がないのが逆にいい味だしてますよね！ｗ
ｶｳﾝﾀｰが5席くらい、座敷にﾃｰﾌﾞﾙ3つあり大人だと12名くらいしか座れない。こじんまりとしたお店だ。
総勢11名で座敷を占領させてもらい各々注文を･･･夫婦2人だけでやってるようなので、注文から食事が出てくるまでに時間がかかるが、それはご愛嬌だよね！
おいらと彼女は定食の梅と松を注文。
左が梅で右が松。値段の差は刺身の差、食べ比べてはいないので、味にどれくらい差があったかは不明ｗ（おいら的にはまあまあの味だったかな？）
KAZUTOくんはGOROさんの次男くんを気に入った様子。
食事中べったりして離れないｗお父さんとお母さんの呼びかけも無視ｗ
ﾒﾆｭｰを使っていつまで経っても始まらない（＝終らない）紙芝居をGOROさんの次男くんとおいらと彼女に披露するｗ
この「なるみ」で食事をしながら色々な話を聞く。
三浦大根のこと･･･城ヶ島のこと･･･風力発電のこと･･･海風のこと･･･
みなが食事を終える頃、KAZUTOくんは少々飽き気味、外に出たくて仕方ないｗ
長いしても仕方ないので、城ヶ島を目指すことに･･･お店をあとにしたのは2時頃。
午後になり少し風が出始める。「なるみ」で聞いた西からの海風だ。
城ヶ島には大橋を渡っていかないと行けない。大橋まで少しきつい上りが･･･ここら辺から会長のｺｰｽ設定にﾌﾞｰｲﾝｸﾞが出始めるｗ
上りに入り、会長を一気に抜き去る。会長はまたしつこく追ってくるが、今日は脚の性能より自転車の性能の方が勝っている方が早いのでまたまた楽勝で上りきった。
おいら会長のあとに、大倉さんの奥さんおいらの彼女そして佳代さんが上って来たが、他が来ない･･･『あれ？』って思っていたら会長の携帯電話に階段で近道したとGOROさんから連絡が入る。
近道で階段を利用したが、階段の勾配がかなりきつかったらしい･･･ｗ
大橋を渡り城ヶ島へ･・･駐車場までの軽い上りもまた会長を突き離し上りきり、今回の上り（4回だけだけど）全勝出来たｗ（何か主旨が違うぞ！ｗ）
散歩を兼ねて城ヶ島の公園を散策。西からの海風が気持ちがいい！
KAZUTOくんは「なるみ」の近くのお店で買ってもらった飛行機（発砲ｽﾁﾛｰﾙで出来てる懐かしいやつ）を飛ばしながら歩く。
9月に江ノ島までｻｲｸﾘﾝｸﾞした時も多かったが、ここ城ヶ島も（捨て）猫が多い。観光客が餌をくれるのかやせ細っている猫は一匹もいない。
聞くところによると、この好条件を聞いて城ヶ島まで事情により飼えなくなった人達が捨てにくるのだと言う。人間の身勝手な行動だが・・・ある意味猫の楽園って呼べるくらいあちこちから猫が出てくる。自分が見た猫だけだが、病気を患ってる様子の猫はいなかった。
のんびり猫を見ているとKAZUTOくんにﾄﾗﾌﾞﾙ発生！猫に触ろうとして引っかかれたらしい・・・剣崎燈台前で転んだ際には泣かなかったのに、猫に引っかかれたのはｼｮｯｸのせいか泣いてしまった。KAZUTOくんを引っかいた猫はﾎﾞｽらしき風格のあるかなり大きな白猫。顔つきもある意味悪いｗ※写真は違う猫です。
湾を挟んで風力発電のﾌﾟﾛﾍﾟﾗが見えるが、西風の影響からかかなりに勢いで回っている。風が出てきたのが午後からで助かった感じだ。
日も傾き始め出しので、城ヶ島をあとにて、三戸海水浴場を目指し帰ることにする。
三浦半島は大きな通りが沿岸通りで、渋滞が始まると厄介な地域。地元の人じゃないと抜け道はわからない。渋滞がほんのり始まりだした脇を安全第一で走る。
城ヶ島で遊び疲れ（泣き疲れｗ）たのか、KAZUTOくんは寝てしまった。
寝ているのに、飛行機を放さないのが凄いｗ
途中、KAZUTOくんがｼｰﾄから落ちそうになるので、ﾊﾞｯｸのﾛｰﾌﾟやﾁｭｰﾌﾞのｺﾞﾑでKAZUTOくんの体を固定しながら走行。寝てしまうとは大倉親子も計算外だったみたいだｗ
気温も少し下がりだした感じを抱きながら細い緩やかな下りの途中で会長が道を間違ったことが判明！みなから大大大ﾌﾞｰｲﾝｸﾞだ！ｗ
「何か違うな～って思っていたんだけど・・・」と会長。
「違うな～って思ったら、そこで止まって確認しないと！」と塚越さん。
奥さんの佳代さんは「信じられない！」って突け離すｗ
楽しく順調に来ていたと思ったら、やはり会長らしいｻﾌﾟﾗｲｽﾞがあったｗ
一同下ってきたのでまた上り返すことに・・・
疲れが出始めてる奥様方だが、あと少しって思いで止まらずﾏｲﾍﾟｰｽで走り続ける。
「今度こそはあってる！」っと、会長は下見した時の記憶と照らし合せるように、田舎道を走る。
大根畑を抜け、海が見えるところまで来たところで・・・
綺麗な夕日が・・・おいらが止まって撮影したもんだから一同撮影ﾀｲﾑ・・・日が暮れだしてるのに、まずいことをしてしまった感だおいらいはあった。
4時半頃に事故もなく怪我（KAZUTOくんが猫に引っかかれたけど）もなく、無事に三戸海水浴場駐車場に到着！
かなりわかり難いが、中央に薄っすらと富士山のｼﾙｴｯﾄが・・・沈む夕日が無事に走り終えた丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部を祝福してるようだｗ
ｺﾞｰﾙ？後、暖かい飲み物をﾙｰﾄﾐｽをした会長のおごりでみな飲んだｗ
最後は笑顔で終られたことがやはり1番嬉しい！
年間2回くらいを目標に今後こう言ったｲﾍﾞﾝﾄ開催するみたいなので、今回参加出来なかったじゃんさんを含め次回も楽しく走り、美味しい物を食べに行きましょう！
丸ｺﾊﾞのみなさん。この記事の更新が遅れ気味になってすいませんでした。
次の丸ｺﾊﾞｲﾍﾞﾝﾄは忘年会&明野TT・・・やっぱり楽しくが1番です！ｗ
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ｺﾝﾋﾞﾆの駐車ｽﾍﾟｰｽでしばし休憩。
上り坂に慣れていない女性陣にはかなり厳しい坂になる。
後先考えず突っ走った会長も、気管支の辺りが痛いと言っている。
おいらもUPなしで本気走行したもんだから、喉がｲｶﾞｲｶﾞ状態ｗ
女性陣で唯一、大倉さんの奥さんだけはMTBの経験者なのか？すいすいと坂を上って来た。
みな息が整ったことろで再ｽﾀｰﾄ！剣崎燈台までは緩やかな下り基調で走る。
GOROさん親子と合流した三崎口駅でも見たが、たま～にだが、ﾛｰﾃﾞｨｰとすれ違ったり休憩時に横を走っていたりと、この日のﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気を気持ち良く楽しみながら走ってる人、ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞで息をﾊｱﾊｱあげながら走る人とか色々だ。本当にこの日は風が弱く、ﾌｧﾐﾘｰ・ｻｲｸﾘﾝｸﾞには打ってつけの天気に恵まれたことは、参加したﾒﾝﾊﾞｰの日頃の行いが良いからなのかな？ｗ
海岸沿いの道から外れ、剣崎燈台へは田舎道。高台の上を走る感じで道が続く。
11時頃剣崎燈台に到着！この燈台は観光目的の燈台ではないので、燈台の上に上ることは出来ない。
燈台手前の道は石垣の坂道で、自転車を押して移動。KAZUTOくんがこの石垣の道で自転車から降りて走ったら転んでしまったが、泣かずに、転んでしまったことを照れ隠しする子供離れした演技を披露ｗ
転ん際に顔の近くの草を見て「これなんだ？」って演技は凄かった！ｗ
剣崎燈台から見た海。「海は広い～な！大きいな～！」って歌いたくなるね！ｗ
GOROさん親子も合流後の記念撮影！
この燈台、たしか明治時代（大正だったかも）に建てられた物でかなり歴史を刻んでる感じがする。
海を眺め休憩する。太陽が眩しいが時期が11月下旬だけに暑いとは感じない。
肌着（ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ）厚手の長袖ｼﾞｬｰｼﾞにｳｨﾝﾄﾞｼｪﾙ（ﾌﾞﾚｰｶｰ）の3枚でおいらは丁度いい感じ！
ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ走行じゃないので、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと汗はかかないからすごしやすい。
一同、剣崎燈台を後にして、今度は風力発電のﾌﾟﾛﾍﾟﾗがそびえる公園を目指すことに･･･
今回のﾙｰﾄは海岸線まで緩やかな下り坂、海岸線は無風に近いﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気の平地、そんで少しきつい上り坂って感じ。
剣崎燈台からの田舎道から海岸沿いの道に出たところでおいらにﾄﾗﾌﾞﾙ発生！
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをかけるとﾘﾑが擦れる音がする。だましだまし走るが、かなり気になる大きな音なので、止まって携帯工具でﾌﾞﾚｰｷｼｭｰを外すと、どこで付いたのか金属片がめり込んでいる。GOROさんに見てもらってこの金属片を外すと音が出なくなった。長い下りでこんな金属片が付いていたら、ﾘﾑがかなり傷ついてしまっていたかも･・･早く気付いて良かった！ｗ
おいらがﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙを解消してる最中に、一同は会長が先頭で長い上り坂を上り始めていた。
ﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙから復帰したおいらは気分良く漕ぐ。会長に気付かれないように、ゆっくりと近づき一気に抜き去ると、また会長は追いかけてきた。
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで少しもがきながら会長を引き離し、風力発電のﾌﾟﾛﾍﾟﾗが立つ公園に到着！
大倉さんは上り坂になると男らしさを見せ、ﾏﾏちゃりの運転を担当。
会長と息子のKAZUTOくんに煽られながら、必至に漕いで上っていたが、奥さんはMTBで「楽しい！」って言って上ってきたｗ
おいらの彼女は坂のｱﾌﾟﾛｰﾁが良くわからない&普段長い上り坂なんて走ってないから、軽く漕ぐことがどうしても出来ない・・・なんだか悔しいって感じ上ってきた。
塚越夫婦は終始旦那さんが奥様に守る（見守る）様に走行。おいらや会長みたいに奥さん（彼女）を残して先に行ってしまうなんてことはない。素晴らしい！（おいらってｽｷｰとかでそうなんだよね～！反省しないと・・・）GOROさん親子は各々景色をのんびり見ながら走ったり、GOROさんは会長と雑談しながら走ったりしている。
全員が公園まで着いたことろで奥の海が見える場所まで移動。そこで少し長めの休憩をすることに。
会長のﾂｰﾘﾝｸﾞ車から携帯焜炉やｶｯﾌﾟ等々取り出して、ﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気とはいえ、空気は海からの影響で冷たい。暖かい飲み物を飲むことに・・・会長&GOROさん&おいらは違った意味で暖かくなる飲み物を・・・ｗ
この公園には他にも家族連れの人達が目立つ！自転車で来てるのはおいら達だけだがｗ
立派なﾌﾞﾚｰﾄﾞがついた発電設備、あとから聞いた話だが、当初は3機設置されていたが、潮風の影響で1機が動かなくなり撤去され今は2機。その内の1機もあまり調子良くないらしい・・・海沿いに住んでる人から聞いたことがあるが、車とかもとにかく錆びてしまうらしく、金が余ってる人じゃないと高級車はもったいなくて買えないらしい・・・機械は塩に弱い。寒冷地仕様はあっても海沿い仕様なんてないもんね～！自転車もﾁｪｰﾝとか錆びやすいのかな？
おいら達が訪れた時間は風がほとんどないので、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗは止まったまま・・・ま～このﾌﾟﾛﾍﾟﾗがｸﾞｲｸﾞｲ回るくらいだったら、寒くて休憩なんて出来なかったかもしれないが・・・ｗ
みな元気に記念撮影！会長の頬は赤くなっているが、写真は小さすぎてわからないｗ
「酔っぱらっちゃったよ～！」ってまだまだ走るんですよ！会長～！ｗ
④に続く・・・
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おいらの遅刻とﾁｪｰﾝﾄﾗﾌﾞﾙで予定の9時ｽﾀｰﾄを少し遅れて9時10分ｽﾀｰﾄ！
三崎口駅でGOROさん親子と合流する為に、少しきつい？坂を上る。
ここ三浦半島は海からの風を利用した大根等の栽培が盛んな地域。
「三浦大根」は食べたことがなきても名前ぐらいは聞いたことがあるくらい有名だ。
あとからわかったことだが、「三浦大根」と呼ばれる物は限られていて、大根畑を横切る度に「三浦大根だ～！」って勘違いしながら走ることになるｗ
最初の上り、おいらの彼女はｽﾎﾟｰﾂｳｰﾏﾝの方だが、自転車は都内しか走ったことがない為、坂は少々厳しい。普段から高ｹｲﾃﾞﾝｽで漕ぐ走りをしていないので、坂でも重いｷﾞｱで踏む癖が抜けない。ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った自転車は1･2位を争うくらい重い自転車だ。丸ｺﾊﾞのｲﾍﾞﾝﾄに参加させて少しでもいいから本格的な自転車に目覚めてくれないかと･･･おいら的には裏工作気味だｗ
大根畑を通り、10分ほどで三崎口駅に到着！GOROさん親子と合流。
輪行袋から自転車を取り出し組み立てるGOROさん。手馴れた手つきだが、この折りたたみ自転車を使うのは2回目だとか･･･ｗ 格安で買えたと言うTREKのﾛｰﾄﾞを持ってくると思っていたおいらだったｗ
さて参加ﾒﾝﾊﾞｰ全員集合となり菊名海水浴場を目指し走ることになるのだが、街道沿いしか下見をしていない会長が（お決まりの）なんとなくこっちﾙｰﾄで走り出す。
「ここから（上り）坂はないよ！」って言っておきながら直ぐに10%近い坂を上ったりｗ住宅街を走ったりと地元の人じゃないとわからない様な道ばかり走る。
会長はここは下見が出来ていないから、しょうがないって一点張りｗ
ｽﾀｰﾄ直後で疲れがないから、みなからは愚痴は’まだ’挙がらないｗ
そんな会長らしいﾙｰﾄ選択をしながら走るも、地元のおじさんに菊名海水浴場辺りに出られるﾙｰﾄを聞き、ようやく海外沿いに辿りつくが意外に時間は経っていない。
この日の天気は快晴！気温は最高気温17℃くらい予想で、海からの風がほとんどなく日向ではﾎﾟｶﾎﾟｶしてて暖かい。
海岸線を気持ち良く南下して漁港らしい場所で最初の休憩をすることに。
大倉家族のKAZUTOくんは元気な男の子。補給食替わりに持ってきた彼女のﾋﾞｽｺをおねだりしてGet！ｗ鳶に狙われないようにしっかり口に入れる。
11月下旬とは思えないほど、気持ちのいい日。風がほとんどないから波もたたない！
休憩もほどほどにして、更に南下して剣崎燈台を目指すことに･･･
休憩場所の漁港から上り坂が見えていた。
みなあれを上るの？って顔をしながらｽﾀｰﾄ。
会長夫婦の後においらと彼女が走行。坂道に入り、会長がなんか叫んでる。
どうやら坂に入ると、ｸﾗｲﾏｰの血が騒ぐらしいｗ
会長の自転車は龍勢のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに際に甘利山を走った時と同じGIANTのﾂｰﾘﾝｸﾞ車。今回は甘利山以上に荷物（携帯焜炉やﾜｲﾝまでｗ）積みながらの走行。
そんな重い自転車で走行の会長に負けるわけにはいかないｗ
会長のｱﾀｯｸに少し遅れて追走！
一気に会長を抜き去り、坂を上り切るとｺﾝﾋﾞﾆが･･･そこでみなを待つことに。
今日はのんびりﾂｰﾘﾝｸﾞって言っておきながら、会長らしいおいらへの煽りはこの後も続くのであったｗ
③へ続く･･･
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24日の土曜日に、会長主催の「ﾌｧﾐﾘｰ・ｻｲｸﾘﾝｸﾞin三浦半島」に参加して来ました。
日頃は男共だけで遊びほうけてることを、寛大な心で許しをしてくれている女性陣に感謝も込めての試み。
主催者である会長はわざわざ三浦半島まで出向いて下見した気合のいれようｗ
ではおいらからの視点であるがﾚﾎﾟｰﾄを･･･
今回の「ﾌｧﾐﾘｰ・ｻｲｸﾘﾝｸﾞin三浦半島」に参加は5組！会長夫婦、塚越夫婦、GOROさん親子（次男が参加）、大倉家族、おいらと彼女の合計11人。（けっこう多いｗ）
集合は三戸海水浴場駐車場に8時、GOROさん親子だけ輪行なので三崎口駅で合流。
最近、車で遠出をしないおいらはﾐｽを犯す。6時半に出発する為に5時半起床！
前日から自転車は車に積んでいたので、ｽﾑｰｽﾞに出発！するが･･･
第三京浜の川崎ICから乗る為に、多摩川沿いを選択し走るが、ﾄﾗｯｸが多く流れが悪い。
7時前に川崎ICに乗る予定が7時15分頃に･･･この時点で15分ﾛｽしてることに･･･
第三京浜から首都高に乗る前にﾄｲﾚ休憩、この時点で7時半に･･･第三京浜を運転中に会長から遅れそうの連絡が入り、おいらも遅れそうだったの少し安心したのが悪かった。
横浜首都高経由して横浜横須賀高速を三浦半島へ南下するが、分岐点を間違えて大きなﾛｽをしてしまう。三戸海水浴場駐車場に到着したのは8時半過ぎ･･･会長に着くなり「あれ？今何時だ？」って龍勢ﾋﾙｸﾗｲﾑの際に会長が遅刻した時に突っ込みを入れた仕返しにあうｗ
直ぐに支度を開始しながら、初！丸ｺﾊﾞｲﾍﾞﾝﾄ参加の彼女をみなに紹介する。
今回の主旨は奥様（彼女）に感謝を込めて、美味しい物（三崎港は鮪で有名！）を食べよう！って感じ。平均速度8ｷﾛくらいで戻ってくるｽｹｼﾞｭｰﾙで三浦半島を南部を海外沿いに走る。ﾌｧﾐﾘｰ・ｻｲｸﾘﾝｸﾞと言うだけあって、大倉家族はﾏﾏちゃりとMTBで参加！KAZUTOくんを後に乗せﾏﾏちゃりの運転は交代しながら走るみたいだ。
8時50分ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ開始！挨拶後、会長からﾙｰﾄ説明と女性陣へ自転車の扱い方の説明をする。
ﾌﾞﾚｰｷ操作の扱いの際に、みなにｼﾞｬｯｸﾅｲﾌを催促され披露する会長！流石、大滝優勝者であるｗ
いつもﾍﾗﾍﾗしてる（失礼！ｗ）会長が真面目な顔をしている。地図とｽｹｼﾞｭｰﾙ&ﾙｰﾄ説明（行程表）を用意してくれていて、大変わかり易い！っが、なんか不思議な光景だｗ
GOROさん親子は輪行で三崎口駅から合流なので、写っていないが三戸海水浴場駐車場でｽﾀｰﾄ前に記念撮影！（おいらはまだ被っていないが）全員ﾍﾙﾒｯﾄを被り、安全へのﾏﾅｰは怠らない。
さて記念撮影も済ませいよいよｽﾀｰﾄって時にﾄﾗﾌﾞﾙ発生！
大倉さんが乗るMTBのﾁｪｰﾝが、ｽﾌﾟﾛｹのｱｳﾀｰ側を乗り越えﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸに挟まってしまう。強引にやろうとするとｽﾎﾟｰｸがやばいので、ﾎｲｰﾙごと外してﾁｪｰﾝを外そうとするが深く噛んでいていて外れない。おいらが（念のため）持参した工具でｽﾌﾟﾛｹを外し事なきをえるが、誰も持ってきてなかった場合、走れなかったかもしれない･･･彼女に荷物が増えるって反対されながらも持ってきて良かったｗ
②へ続く･･･
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ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを白にしましたが･･･色のﾊﾞﾗﾝｽ的にｻﾄﾞﾙを白にしたい。
実験的に白のｻﾄﾞﾙにした場合を想定して、今現在使っているｻﾄﾞﾙ（ｾﾗ・ｻﾝﾏﾙｺ）を塗装してみた。
このｻﾄﾞﾙ（BLAZE PRO）は入門的は位置付けのｸﾞﾚｰﾄﾞ&値段の物だが、おいらのお尻（骨盤）には丁度あっている。高ければいいってもんじゃないところがｻﾄﾞﾙ選択の難しいところ･･･おいらと逆で上級ｸﾞﾚｰﾄﾞで最高級のｶｰﾎﾞﾝﾓﾃﾞﾙじゃないとあわない人は大変だ！ｗ
全体を白に塗ると芸がないので、補強の糸を境に淵のみを白に塗ってみた。
おいら的にはなかなか良い色ﾊﾞﾗﾝｽだと思うが･･･万能的なﾗｯｶｰを筆で塗ったのでよ～く見るとﾑﾗがあったりするが、逆に手作り感があっておいら的には納得のﾃﾞｷ！ｗ
なかなかﾚｰｼｰな感じになってきている。
ま～これ以上することはないけど･･･白のｻﾄﾞﾙ&ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟで軽さを演出するには、かなりいい色選択なんじゃないかなと･･･
業界的に白がﾊﾟｰﾂでもﾌﾚｰﾑでも流行ってきてるんですよね～！
ﾌﾚｰﾑを塗装するのは簡単に出来ないけど、ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟとｻﾄﾞﾙは買い替えを考えている人は参考にしてみて下さい。
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ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟはやはり白にしました。
汚れが目立つ、すぐに汚れるって感じですが、違う色にしても結局は汚れてるわけで･･･
色のﾊﾞﾗﾝｽ的に青より白かな～って感じ決めました。
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ｶﾚﾗのｲｶﾛにｸﾗｯｸが入り、ﾄﾚｯｸのＴＴのみの自転車ﾗｲﾌに･･･
正直ＴＴでの通勤は厳しい･･･気持ち的に･･･なんかもったない感があった。
じゃんさんに安く提供をしてもらえることは前々から決まっていたが、週末じゃないと組める時間が作れない為、日産ｽﾀｼﾞｱﾑでのｲﾍﾞﾝﾄ･･･あざみﾗｲﾝﾋﾙｸﾗｲﾑの見学･･･龍勢ﾋﾙｸﾗｲﾑ参加と１ヵ月ちょいでめまぐるしいｽｹｼﾞｭｰﾙ･･･龍勢のｲﾍﾞﾝﾄ参加をしていなければ、もっと早々に組んでいたのだが･･･
ﾀﾞｲｴｯﾄ号3号車の「LOOK KG281」です！
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟをまだ巻いてませんが･･･ｺﾝﾎﾟはﾃﾞｭﾗ7700&7800と105（STIﾚﾊﾞｰ）のﾐｯｸｽ。
ﾊﾝﾄﾞﾙとｽﾃﾑをｶﾚﾗで使っていた3T&ITMを使おうと思っていたが、KG281のｽﾘﾑのﾌﾚｰﾑにはﾎﾞﾘｭｰﾑがありすぎると思い、安くZIPPとﾋﾞｼﾞｮﾝのﾊﾝﾄﾞﾙ&ｽﾃﾑを購入してつけた。
この仕様で7.8㎏と以外に軽量なﾊﾞｲｸに･･･このﾌﾚｰﾑの年代的（199X～2000年辺り）にはかなり軽量な部類に入ると思う。当時のUCIの規定は知らないが･･･ｗ
18日の日曜日、早朝からじゃんさん宅にお邪魔して組むことに･･･
朝食を済ませ9時辺りから作業開始！じゃんさんに（7割）手伝ってもらい12時に組み終わる。
じょじょにﾊﾟｰﾂが組まれていくLOOK、ｲﾀ車の次はﾌﾗﾝｽ車ﾃﾞﾋﾞｭｰと凄いな！ｗ
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを巻いていないがなかなか良い感じ！じゃんさん宅前をくるっと試乗、意外に硬く感じる。ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞ等で最新ﾊﾞｲｸを試乗してきてるが、時代を感じるって感覚はなし！
自転車仲間のｲｰちゃんが物見山で待ってることだったので、本格的な試走も兼ねても野見山へ･･･じゃんさんの怒熊FPもしっかり走るのは初とのこと、愛犬ｻｸﾗと共に物見山へ車を飛ばす。
物見山でｲｰちゃんと合流！支度を早々に済ませ物見山近辺を走ることに･･･
上り下りと走る中、古めのﾌﾚｰﾑなのに振動吸収性の良さに驚くおいら！ｗ
なかなかいいぜ！このﾌﾚｰﾑ！ﾈｯﾄで調べたら剛性が弱いなんて書かれていたが、おいらには必要十分！
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸも細く見た目は頼りなさそうに見えるが、物見山の長い下りでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてもぶれることはなく、流石ｶｰﾎﾞﾝのﾊﾟｲｵﾆｱLOOKと感じた。
物見山の週回ｺｰｽを走った際に横風で煽られたが、煽られるのはTTで慣れてるし、このﾌﾚｰﾑでﾚｰｽﾚｰｽなんて考えていないから、今のところ問題なし！
試走のあとは物見山からは自走で帰る。追い風のせいもあってかなり楽ﾁﾝな走行が楽しめた。（日が落ちて渋滞する車をﾊﾟｽして気分よく走っていたら道に迷ってしまったがｗ）
昨日、今日と乗った感じは振動吸収の良さは最新ﾊﾞｲｸに引けを取らない！（っと思うｗ･･･）
ｲｰちゃんに試走記念ｼｮｯﾄを撮ってもらった！
じゃんさんのﾄﾞｸﾞﾏFPは走ってる姿がなんとも言えないくらいｵｰﾗがあった。
LOOK585より凄みのあるｵｰﾗだ。
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを白にするか青にするか･･･白にしてみようかな？
週末に会長主催のｶｯﾌﾟﾙ限定？ｻｲｸﾘﾝｸﾞにこのLOOKで走るからそれまでにﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを巻かないとね！
LOOKはｽｷｰのﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで知っていた（使っている）ﾒｰｶｰだが、自転車でも共にすることになるとは･･･おﾌﾗﾝｽはﾜｲﾝや料理だけじゃね～！ってことさ～！ｗ
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ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞから戻って来て冷静に考えると、真新しさはあまり感じなかったな～と･･･
雑誌で先にﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ&ﾆｭｰﾊﾟｰﾂを見てるから、確認にしかなっていないのかも･･･ｗ
去年は初ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞだったので、目に付いた物を片っ端から写真に収めてきたが、今回は少なめです。
ﾋﾟﾅﾚﾛのﾋﾟｽﾄ車です。いかにもﾋﾟｽﾄ車って感じがしないところがｲﾀ車らしい？ｗ
ﾋﾟｽﾄ車だとｱﾝｶｰかLOOKしか有名なのは思い浮かばないけど･･･待ち乗りならやはりﾛｰﾄﾞだよね～！都内ではｱﾒﾘｶのﾒｯｾﾝｼﾞｬｰ気取ったﾌﾞﾚｰｷなしのﾋﾟｽﾄ車を転がす輩が目立つけど･･･
次はﾋﾟﾅﾚﾛのTTﾏｼﾝ。説明文を読んでこなかった･･･誰かが使用していた現物かも･･･ｻﾄﾞﾙ高とﾊﾝﾄﾞﾙ高の高低差が凄い！ｗ
ｷﾞﾌﾞﾘのﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙ、おいらのTTに装着して走ってみたいな～！
ｺﾙﾅｺﾞの100万ｵｰﾊﾞｰ車です。
･･･軽自動車より高いｗ ﾎｲｰﾙがﾗｲﾄｳｪｲﾄだからこの値段ってあるけど･･･実用性が低いﾓﾃﾞﾙだから、金が有り余ってる人じゃないと手が出せませんね～！
ﾌｪﾗｰﾘ60th記念ﾓﾃﾞﾙ（限定車で189万円なり～ｗ）も展示してました～！
ﾌｪﾗｰﾘのｴﾝﾌﾞﾚﾑの跳ね馬をﾓﾁｰﾌにした展示の仕方がｺﾙﾅｺﾞらしくないな～！って思ったけど･･･ｗ
眺めてるだけで絵になるよね～ｲﾀﾘｱﾝﾚｯﾄﾞのﾌｪﾗｰﾘは･･･ﾌｪﾗｰﾘｵｰﾅｰで自転車に興味ある方どうぞ！ってことだな。
ﾋﾟﾅﾚﾛのﾄﾞｸﾞﾏFPXです。じゃんさんが買ったﾓﾃﾞﾙの新型ですが、ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞﾊﾞｯﾄからﾄﾘﾌﾟﾙﾃﾞﾊﾞｯﾄに変更って･･･2台共所有しないと違いわかりませんよね～！
怒熊は、展示してある時より、走ってる時の方がｵｰﾗがある･･･なんでだろう？
TREKのTTの最上級ﾓﾃﾞﾙ、TTX9.9です。前後ﾎｲｰﾙが違います。前がｱｲｵﾛｽ5.0で後がｱｲｵﾛｽ6.5になって完成車が94万なり～！ま～他のﾒｰｶｰより安いけど･･･買える代物じゃない！ｽﾗﾑﾚｯﾄﾞのｺﾝﾎﾟが使われていて、そこに興味が湧きますが･･･試乗車出すわけない･･･でも乗ってみたいな～！
足を止める人がこのﾊﾞｲｸの前は多かった･･･やっぱり目立つTTｗ
ｱﾙﾍﾞﾙﾄ・ｺﾝﾀﾄﾞｰﾙ選手が乗っていた実車で、ﾂｰﾙ・ﾄﾞ・ﾌﾗﾝｽを制覇した記念すべきﾓﾃﾞﾙなのに･･･ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙは今期で解散、ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰのﾏｰｸが少し寂しそう･･･
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞがﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ専用ｶﾗｰでｶｯｺいいよね～！下からの照明の影響で上手く撮れないのがたまに傷ｗ
ﾏﾋﾞｯｸのﾌﾞｰｽはﾎｲｰﾙよりﾚｶﾞｼｨの方においらは目がいったｗ
ﾏﾋﾞｯｸ･･･おいらは（生理的に）好みじゃないので、自腹切って買うことはないﾎｲｰﾙ･･・何故駄目なのか･･･黄色がｲﾒｰｼﾞｶﾗｰだからｗ
後輪のﾃﾞｨｽｸが目に付いて&後がｽｯｷﾘしてるので撮りました！ｽｷﾙｼﾏﾉのTT。
来年は別府ﾌﾐ選手がこのTTにまたがる姿が･･･ﾌﾟﾛだからどんな機材も使いこなすんだろうけど･･･TREKからKOGAに･･･性能差って感じるだろうね～！（良い意味でも悪い意味でも）
ﾃﾞｭﾗのｶｰﾎﾞﾝｸﾗﾝｸ･･･いかにもﾌﾟﾛﾄですが･･･来春発売予定で噂では10万ｵｰﾊﾞｰとか･･･
10万出すなら、他のｸﾗﾝｸ（FSAやｽﾄﾛﾝｸﾞﾗｲﾄとか）にしちゃうよ～ｼﾏﾉさんｗ
ｶｰﾎﾞﾝｸﾗﾝｸより、ﾃﾞｭﾗのｺﾝﾊﾟｸﾄを求めてるｼﾏﾉﾕｰｻﾞｰは多いはず･･･おいらもその1人ｗ
国民が求めてることを理解していない、政治家みたいなことをしないでね！ｼﾏﾉさん。
TREKﾌﾞｰｽでの別府選手の握手会でのｼｮｯﾄ。
180㎝あるのに細いせいかあまり背が高く見えませんｗ
話し方は優しく、でも芯はは強そうな･･･ﾄｰｸｼｮｰで眞鍋かをり嬢の質問に丁寧に答えてました。自転車を「楽しんで乗ってほしい」と言う彼のﾒｯｾｰｼﾞは、会場にいたみなに伝わったかな？
選手の食生活等々、興味津々なことが多く聞けて楽しいﾄｰｸｼｮｰでしたよ～！
来年は、ｵﾗﾝﾀﾞのｽｷﾙｼﾏﾉで活躍する彼の姿を見れることでしょう！ｱﾚｰｱﾚｰﾌﾐｰ！
去年も思ったが、契約選手が各ﾌﾞｰｽで精力的に仕事（試乗車等の調整）していたのが目立った。
去年は試乗車時に必要なかったﾍﾙﾒｯﾄも今年は各ﾌﾞｰｽで貸し出しされていて、安全面が重要視されていることがわかった反面、試乗車の扱い方を知らない、ﾍﾙﾒｯﾄの装着の仕方も知らない人が多かったことも目立った。
試乗車は各ﾌﾞｰｽから移動ではなく、展示ﾌﾞｰｽのｽﾍﾟｰｽと試乗車ﾌﾞｰｽ（受付）を別けてもらえたらと思う。移動の際に記念写真を撮ってる人も多いし、ﾌﾞｰｽから試乗ｺｰｽまで移動、これが以外にﾀｲﾑﾛｽする。ﾛｰﾄﾞやMTBの扱い方を知らない人（ﾏﾏちゃりしか知らない人）も試乗するわけで･･･そんな人が人ごみの中、自転車を引くわけだ。お子様も連れてきてる家族も目立つので事故が発生なんて･･･そこが心配だ。
来年はｼﾏﾉとｶﾝﾊﾟが大々的なことをやってくる噂が･･･もう来年の話かい！ｗ
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17日の土曜日にｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞに行って来ました！
今年は、先月の「日産ｽﾀｼﾞｱﾑ ｻｲｸﾙﾊﾟｰｸﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ」に一緒に参加したﾒﾝﾊﾞｰで行きました。mikutaroさんが12月にﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを購入予定&くろださんが女性専用設計のﾛｰﾄﾞ購入に意欲的なので、色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽも兼ねてです。
入場者は今回は土曜日（去年は日曜日）に行ったこともあって、少し少なく感じるが試乗車には長蛇の列が目立つ･･･今回ｻﾌﾟﾗｲｽﾞが1つあった！ｗﾆｭｰﾏﾄﾞﾝの6.9の試乗車（しかもおいらの適正ｻｲｽﾞの54）が急遽決定！ｻｲｽﾞが54しかないのに、体験したい人はやはり多い、適正身長からかなりずれてる人が目立つｗ
今回のｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞで試乗したﾊﾞｲｸは全部で4台。
ﾃﾞﾛｰｻﾞの「IDOL」「KING3」、ﾄﾚｯｸの「ﾏﾄﾞﾝ6.9」、ｲﾝﾀｰﾏｯｸｽの「X-LIGHT」。
では、試乗会場だけでのｲﾝﾌﾟﾚなのでほとんど参考にならないが･･･
人それぞれ感覚は違うと思うので、あくまでもおいら的な意見ですので・・・ご了承下さいませ。
ｲﾝﾀｰﾏｯｸｽ「X-LIGHT」から･･･
今中さんが率いるｲﾝﾀｰﾏｯｸｽの中堅どころの「X-LIGHT」試乗車は黒？（ｶｰﾎﾞﾝ？）2008年ﾓﾃﾞﾙから白も追加された。自転車を始める際に購入候補にもあったﾓﾃﾞﾙ。
今回の試乗車はよく雑誌等の宣伝で載ってる仕様のまんま！ｲﾝﾀｰﾏｯｸｽｵﾘｼﾞﾅﾙｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙにFSAのｸﾗﾝｸにﾃﾞｭﾗ･･･35万ｵｰﾊﾞｰ仕様。
持った感じはあまり軽く感じない・・・最近超軽量ﾊﾞｲｸに触れてるせいなのか？ｗ
予想は7kg中盤辺り（違うかな？）
走り出し可もなく不可もなく・・・う～ん微妙だ。（おいら的には）35万出して乗りたいとは思わなかった。宣伝文句で「驚くほど軽量でありながら、しかも走行感も抜群に軽い」とは程遠い感じ・・・なんでだ？やはり試乗には適した環境じゃないと駄目なのか？
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは素直、振動吸収も悪くない、走行感覚はとんがったところがないって言うのは万人向きなようにも感じるが・・・※先にﾃﾞﾛｰｻﾞのIDOLに乗っていたのでどうしても辛く評価してしまうのかも・・・X-LIGHTｵｰﾅｰすまね～！
ちょっとした上りがある所で試乗すれば変わるだろうね～！そんな所で試乗させて下さいｲﾝﾀｰﾏｯｸｽさんｗ
次はﾃﾞﾛｰｻﾞの2台。（すいませんIDOLは写真撮ってくるの忘れました）
まずは「IDOL」・・・ｺﾝﾎﾟはﾚｺｰﾄﾞのｺﾝﾊﾟｸﾄでﾎｲｰﾙはｿﾞﾝﾀ、左前ﾌﾞﾚｰｷ使用。
持った感じは超軽量ではないが軽いと感じる。ｻﾄﾞﾙがｽﾀｯﾌの人が調整してくれたが低いｗ
走り出し、軽い！ﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ5.2に近い感覚だが、よ～わからんがｲﾀﾘｱﾝって感じがするｗ名前が「IDOL」ｱｲﾄﾞﾙってのは抵抗があるが、ｲﾀ車なら許せる感じだｗ
去年から出てるﾓﾃﾞﾙなので、ご存知の人は多いだろうが、ﾌﾚｰﾑは美しいの一言。試乗車は黒に赤ﾗｲﾝだったが、どのｶﾗｰを選んでも良さそうだ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾆｭｰﾄﾗﾙ、踏み込んだ感じの剛性感も十分。ｺｰﾅｰの立ち上がりはﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ5.2の方が軽いが・・・一体感はIDOLの方がいい感じ！（好みの違いだと思うが・・・）
ﾊﾟﾘってしてるけど硬すぎない、ﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ5.2と同じく、長く乗っていたくなるﾊﾞｲｸだと思う。
では「KING3」・・・ｺﾝﾎﾟはIDOLと同じでﾚｺｰﾄﾞのｺﾝﾊﾟｸﾄに、ﾎｲｰﾙはｿﾞﾝﾀ。試乗車に雑誌の宣伝等で装着しているﾊｲﾍﾟﾛﾝやﾎﾞｰﾗは流石に無理だよね！ｗｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙって素人じゃ危険だし。
持った感じはIDOLよりは軽いかな？って感じだが放つｵｰﾗが違うｗ
走り出しIDOLより軽く、ｸﾞｲｸﾞｲ前に出る感じだ。振動吸収性はIDOLより硬いﾌﾚｰﾑなので当然ながらあるが、以前試乗したことがある他のﾒｰｶｰの最軽量ﾓﾃﾞﾙよりいい！ｺﾞﾂｺﾞﾂって感じじゃなくｺﾂｺﾂって感じ（わかり難い例えだなｗ）踏んだら踏んだ分力が伝達される感じで、走行感覚は軽い！あとでﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ6.9でも触れるが、このｸﾗｽの高剛性のﾌﾚｰﾑには少し重い（今回はｿﾞﾝﾀだが）ﾎｲｰﾙが平地ではﾏｯﾁすると感じた。持った感じより走った感覚が軽く感じるﾌﾚｰﾑって、数値だけじゃないわからない何かがあって凄いと感じる。（じゃんさんの怒熊FPがこれと同じ感覚なんだろう・・・）
値段がｽｰﾊﾟｰだから買える代物ではないが、流石ﾃﾞﾛｰｻﾞって感じだ。
試乗車には他に最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの「PROTOS」があったが、おいらは全く興味がなかったｗ
今回のﾃﾞﾛｰｻﾞの試乗車には、ｶﾝﾊﾟのﾚｺｰﾄﾞが装着されてるのがほとんどだった・・・ﾃﾞﾛｰｻﾞとｶﾝﾊﾟが強く結びついているってﾘｱﾙに感じたｗ
いつか乗りたい（所有したい）ﾃﾞﾛｰｻﾞでした。
最後にTREKの「ﾏﾄﾞﾝ6.9」だ。
写真は6.9ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙ・・・試乗したﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄ6.9の展示はなかった。
TREKのHPでは試乗車の告知は5.2までだったので、残念な思いをしていたのだが・・・
ｽﾀｯﾌの方に聞いたが、直前で仕上がってきた1台を急遽試乗車として出すことにしたんだとか・・・やはり生産が遅れているのが現状の様だが、試乗出来る機会を頑張って作ってくれたTREKJAPANに素直に感謝したい。
おいらの試乗するまで40分待ち・･・やはり凄い人気だｗ
持った感じは「反則だよこれ！」って感じｗ試乗車はｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸまんまで、ｺﾝﾎﾟはﾃﾞｭﾗがﾒｲﾝにｸﾗﾝｸがﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのｺﾝﾊﾟｸﾄ、ﾎｲｰﾙにｸﾘﾝﾁｬｰのﾎﾞﾝﾄﾗｶﾞｰのﾄﾘﾌﾟﾙX、ｽﾃﾑはﾆｭｰﾄﾘﾌﾟﾙX、ﾊﾝﾄﾞﾙは（値上げになっちゃった）ﾄﾘﾌﾟﾙXと贅沢仕様だ。重量は公開されていないが、確実に6㎏中盤･･･ﾎｲｰﾙをﾁｭｰﾌﾞﾗｰのﾄﾘﾌﾟﾙXにﾀｲﾔをﾍﾞﾛﾌﾚｯｸｽのﾚｺｰﾄﾞにしたら6㎏前半・・・ｸﾗﾝｸ回りをﾌﾟﾙｼｮｰにしてｺﾝﾎﾟをﾚｺｰﾄﾞにｻﾄﾞﾙもｶｰﾎﾞﾝの軽量ﾓﾃﾞﾙにしたら普通に乗れる5㎏台も夢じゃないって感じだ。ｽｺｯﾄのｱﾃﾞｨｸﾄとより剛性はﾏﾄﾞﾝの方があるだろうし･･･
だが軽いってことは安定性がかけるってことも･･･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨッﾄなので重心がやや上気味ってこともあるが、ﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ5.2のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄとﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙを試乗したことがあるおいらの感覚だが、慣れないと怖いって感じだ。平地では軽すぎるのは重心をしっかりかけてやらないと危険、前輪が浮いた感じになる。ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙのｺﾝﾀﾄﾞｰﾙ選手がｽﾃﾑもﾊﾝﾄﾞﾙもｱﾙﾐ製にしていたのは、この軽い感覚を少し重い感覚にしたい為だったのかもしれない･･･初心者を脱出しつつある程度のおいらには完全にｽﾍﾟｯｸｵｰﾊﾞｰなﾊﾞｲｸだ。
このﾓﾃﾞﾙ（ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄも含めて）を上りはこのままで行けるが、平地でも下りでもｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞに思いっきり乗れる仕様にする場合、ﾎｲｰﾙを見直さないと無理かもしれない･･･それほど軽すぎると感じるのだ。ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙに完成車でｱｲｵﾛｽ5.0が装着されているのは、ｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞにはﾍﾞｽﾄだと思う。
踏み込んだ感じのﾀﾞｲﾚｸﾄ感はKING3より上、剛性は5.2で十分だと感じているおいらだが、TREKの凄いところは硬すぎる感覚がないってところ！振動吸収性も抜きん出てる。5.2やIDOLの感覚を昇華させている感覚だ。ここら辺の感覚はやはり好みだと思うけど、ﾚｰｼｰな味付けはKING3の方なのかも･･･（ｶﾚﾗのｲｶﾛが少し似てる感覚なんだよね！）
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾎｲｰﾙを見直さないと（おいら的には）ｸｲｯｸ過ぎて怖い。街乗りにはﾄﾘﾌﾟﾙXは完全なｽﾍﾟｯｸｵｰﾊﾞｰだよ！ｗ
去年SSL（OCLV55使用してるやつね！）を試乗したが、もう完全に別次元の自転車に仕上がっている。名前が一緒だが･･･ｗ（ﾗﾝｽがﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙに拘っていたのが嘘に感じちゃうさ～ｗだからおいらもﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙに拘るのはやめようかな？ｗ）
もし（無理だけど）6.9（当然ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄね！ｗ）をMYﾏｼﾝにしたとしたら･･･ｱｲｵﾛｽは普通乗りには勿体無いので、ﾚｰｽXｴｱﾛﾗｲﾄのﾎｲｰﾙにして、たま～にｱｲｵﾛｽ、ﾋﾙｸﾗｲﾑのようなｲﾍﾞﾝﾄ時はﾄﾘﾌﾟﾙXってことになるだろうな～！あ～妄想だけならただｗ
最後にもう1つ、試乗車に装着されていたﾄﾘﾌﾟﾙXのｸﾘﾝﾁｬｰﾎｲｰﾙのﾌﾞﾚｰｷ感覚、ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙを感じさせない素直なきき方に少しﾋﾞｯｸﾘでした。ってそう言えばｻｲｸﾘｽﾞﾑさんとこでﾄﾘﾌﾟﾙｼﾘｰｽﾞ試乗してたな･･･ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが違うのかな･･･おいらのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛと全然ききが違う･･･OCLVの差か？･･･なんだろう？･･･ｗ
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11日の日曜日、龍勢ﾋﾙｸﾗｲﾑに参加してきました！
丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部からは5名が参戦。
会長、ｽｰさん、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川、ﾏﾛくん、そしておいらことﾄﾚﾔの5名です。（ﾏﾛくんが参戦するのがわかったのは当日でしたｗ）
前の晩から車に自転車を積みたかったのだが、東京は生憎の大雨・・・
出発前にﾄﾞﾀﾊﾞﾀすると、忘れ物がただでさえ多いおいらは嫌だったのだが・・・
3時に起床、4時出発。雨はほとんど止んだ感じで、自転車は濡らさずに車に積めたｗ
龍勢までの道中、会長に連絡をいれるとまだ出ていない・・・「？？？あれ？」5時半には龍勢会館（道の駅）に到着してる予定だったのでは？・・・ｗ
6時ちょい過ぎに到着、ﾚｰｽに参戦すると思われる車はまだまばら、ｺﾝﾋﾞﾆで買ってきた朝飯（当然ﾊﾟｽﾀｗ）を食べる。
食べ終わった頃に応援の為に来てくれたじゃんさんと鉄斉さんと合流！
道を挟んで反対側の駐車場にｽｰさんとﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川、彼らは既にﾛｰﾗｰ台でｳｫｰﾐﾝｸﾞUP開始、肝心な会長はまだ到着していない・・・
おいらはﾛｰﾗｰ台なんて持ってないので、UPをどうしようかと悩んでいる次第。
鉄斉さんが（高級品）ﾎﾟﾗｰﾙの心拍計（時計ﾀｲﾌﾟのすげ～高い奴ｗ）を貸してくれると言うので、試しに計測するがてらに受付（駐車場から1㎞ちょい離れてる）を済ませてくることにする。これがおいらのｳｫｰﾐﾝｸﾞUPになるｗ
受付を済ませ駐車場に戻ろうとすると、見慣れた車とすれ違う・・・会長だったｗ
空気圧はﾌﾛﾝﾄ8.5、ﾘｱ9に設定、受付を済ませる際の走行時に少し跳ねると感じるが、短い走行距離なんで、このままで走ることにする。
一応雨対策の為に、黒のﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟでﾌﾚｰﾑ内への水の進入を防ぐ。
ﾀｲﾔはﾁｭｰﾌﾞﾗｰなので、予備はなし、ﾊﾟﾝｸした場合はﾘﾀｲｱだ。
会長も駐車場まで到着して全員集合！いよいよって感じに・・・
ﾛｰﾗｰ台でUPする会長。おいらはﾋﾙｸﾗｲﾑは初参戦なので、どうしたら良いのか今一ｗ
緊張してるせいなのか、気温が低くてなのか、ﾄｲﾚには何回も行くｗ
駐車場はいつの間にか満車、8時過ぎになって現地入りしてきた参加者が車を止めるのに困った感じでぐるぐると走りまわっている。3時起きして正解だったね！ｗ
8時半になりｽﾀｰﾄ地点に移動することに・・・ｽｰさん、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川、ﾏﾛくんの姿は既にない・・・みなぞれぞれﾏｲﾍﾟｰｽだｗ
会長と一緒に移動するが、ﾌﾛﾝﾄ30しかない会長の反則FRMを、流石にTTは平地ではぶっちぎりｗ
9時10分ｴﾘｰﾄからｽﾀｰﾄ！その次から男子の年配+女性順にｽﾀｰﾄ・・・逆のｽﾀｰﾄ（若い者順）だと思っていたおいらｗ会長にどこまで食い下がれるかを考えていたので、計算外だｗ
ｸﾗｽ別で3分起きにｽﾀｰﾄ、会長達のｸﾗｽが言った後においらの入ってるｸﾗｽがｽﾀｰﾄ。
9時16分ｽﾀｰﾄ！優勝争いをする（この中にｽｰさんとﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川が混じっている）連中はﾀﾞｯｼｭで走り出す。おいらは並んだ位置がやや後気味だったので、控えめの走り出し。
ｽﾀｰﾄ直前にまたﾄｲﾚに行きたくなっていたが、ｽﾀｰﾄと合図と同時に忘れられたｗ
ｺｰｽはがけ崩れの為に例年のｺｰｽとは違っていてﾀｲﾑは参考にならない、ｽﾀｰﾄ直後に少し上りがあり、そのあと山道に入るまではほぼ平地。ここをUPと考えていたおいらだが、走り出して直ぐに寒いと感じてなかなかｽﾋﾟｰﾄﾞを上げられない。回りはﾄﾚｲﾝでも組んで走る様子はないので、ｹｲﾃﾞﾝｽ90辺りで少しでも前を走る人と利用して寒さ対策をしながら走る。
いよいよ山道に突入！少しきつい上りがあるがﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｽﾋﾟｰﾄﾞを落とさす走り抜ける。下見に来た際に、この先はゆるい勾配が続くでのちょっとの無理は大丈夫と判断した。
同じｸﾗｽの走者を少しずつﾊﾟｽし始める。勾配はゆるいがﾍﾟｰｽを乱さないようにｹｲﾃﾞﾝｽは90辺りをｷｰﾌﾟ。先週の甘利山のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞの効果かなのか？平地に感じるくらいだ。
少しきついゆるいを繰り返すようになったｽﾀｰﾄ後5km地点の辺りから前にｽﾀｰﾄしたｸﾗｽと女性を抜き始める。3分後にｽﾀｰﾄした若いｸﾗｽに逆に抜かれるようにもなってきた。
今回、丸ｺﾊﾞとは別にﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川の同僚も参戦、同じｸﾗｽだがｽｰさんとﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川と一緒にｽﾀｰﾄして飛ばしすぎたのか、おいらにここらでﾊﾟｽされる。
いよいよ鳥居（勾配がきつくなる）って手前で、ﾏﾛくんにおいらもﾊﾟｽされる。後につこうかと考えたが、自滅したくないので、ﾏｲﾍﾟｰｽを貫くことに・・・
鳥居をくぐりきつい勾配だ！ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで遅い人をﾊﾟｽしながら走る。車の下見時にｲﾒｰｼﾞはつかんでいたので、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで頑張ったあとは少しゆるい勾配。ここら辺から今回お借りした心拍計が役立つ。心拍を落とすことで、自分の体と相談しながら走れるのはの凄くいい！（今後のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに心拍計と導入を考えさせられるな～！ｗ）ﾁﾗﾁﾗ心拍をみながら『もう少し頑張れる』『少し休まないと』と緩急をつけることがが数値でみれるっていいよね！
途中、ﾊｱﾊｱ凄く息が荒い年配の方をﾊﾟｽする。息の仕方がかなりつらそうに聞こえるので、見てるこっちの心臓に悪いｗ
路面は途中、前日の雨の影響で濡れているところや、土が流れ出して負荷をかけると簡単に滑るところもある。気をつけながら進んで行くと、残り2㎞の看板が・・・
心拍計を見ると170台に落ち込んでいる。もっと踏めるはずと思い踏み込むが、心拍がなかなかあがらず、ｹｲﾃﾞﾝｽもあまり上がらない・・・『あれ？俺もう脚終ってるのか？』って思いながら走るとどこかで聞いたことがある音が・・・
残り1㎞と看板が・・・頑張ってｷﾞｱと少し重くして走ると、心拍が上昇！『そういうことか・・・』って気付くのが遅いおいらｗ
太田部峠って看板から残り400m。ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで上って行くとじゃんさんが「ﾄﾚﾔあと少しだ～！頑張れ～！」って応援をしてくれた。・・・聞いたことがある音は本場ｲﾀﾘｱでｹﾞｯﾄしてきたじゃんさんの笛？だったのかｗ
ｺﾞｰﾙが見え再びﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしながら走りｺﾞｰﾙ手前は惰性で通過・・・電光掲示板は49分の文字が出ていたが、これはｴﾘｰﾄｸﾗｽのｽﾀｰﾄ時に計測開始したﾀｲﾑだった。
自分のｻｲｺﾝでは43分09秒、正式はﾀｲﾑは43分06秒だった。
ｺｰｽが変更されているので、来年参戦するにしても参考にならないﾀｲﾑだが、40分を切りたいと思っていたので、もう少し頑張りたかったが・・・やはり自転車での下見に地道な練習をしないとかんたんじゃないよね～！
ｺﾞｰﾙ後、出し切った感じはなく・・・会長に「それじゃ～駄目だよ～！」って突っ込まれたが、ﾋﾙｸﾗｲﾑの走り方がわかっていないおいらにはどう追い込んで走ればいいのか、これから勉強だ。
鉄斉さんに借りた心拍計が、かなりﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ（本番もだけど）にするのに参考になると改めて思った。
平均で185・・・最大で199まで上がっていたおいらの心拍ですが・・・
今回の龍勢よりきつかった、夏合宿の木賊峠や先週の甘利山だとどこまで心拍が上がっていたのか・・・息が上がるから心拍も上がるとは限らないと、今回計測してみてわかったことだ・・・
今回の成績は会長が3位に入り、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川は6位入賞を果たした。
番外だが、ｴﾘｰﾄの優勝者は今年乗鞍でも優勝してる人だった・・・自転車がｼﾞｬｲｱﾝﾄからｽｺｯﾄにかわっていたが、数台持ってるうちの1台なのかな？・・・
下山の為に前輪（後輪も）の空気を抜いた際に、ﾊﾞﾙﾌﾞのﾛｯｸが緩んだままで走行してしまい、もう少しでﾘﾑ打ちをさせてしまうところだったが無事に下山。
TTは他にもいた（ﾄﾚｯｸのはみなかったけど）。今回の出走者の自転車はﾊﾞﾗｴﾃｨｰに飛んでいて、ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙ装着した強者から、会長のようなﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙでﾋﾙｸﾗｲﾑ専用車まで、やっぱり自分の好きな自転車で走るのが1番なんだよね～！って改めて思ったが・・・おいらはﾋﾙｸﾗｲﾑは（直ってきたら）ｶﾚﾗで望みたいｗ
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ｻｲｸﾘｽﾞﾑさんのHPでﾆｭｰﾏﾄﾞﾝのﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙが試乗出来ると出ていた。
前々からﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾀｲﾌﾟを試乗したかったので、7日の水曜日に早速行ってきました！
ｻｲｽﾞがおいらの身長の適正ｻｲｽﾞの54が用意されていたので、ｾｯﾄ前から興味津々ｗ
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞがﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄより30㎜短いﾌﾟﾛﾌｨｯﾄ、それ以外の違いはないとのこと・・・
ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞを意識した場合、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄが良いんだろうけど、おいらの考えでは止めてる時にもｶｯｺよくないとね！ｗそうなるとﾌﾟﾛﾌｨｯﾄに軍配があがるｗ
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄは1番高い位置にしてもちょい足りない・・・標準でﾌﾚｰﾑについている物では54ｻｲｽﾞでも足りないってことか・・・別売りで長いﾀｲﾌﾟを売るらしいが・・・最初から選ばせてほしいもんだ。
使ってるｶｰﾎﾞﾝは前に試乗した物と同じﾌﾞﾗｯｸｸﾞﾚｰﾄﾞ。ﾊﾝﾄﾞﾙはｾﾚｸﾄﾀｲﾌﾟのｱﾙﾐ、ｽﾃﾑもｱﾙﾐ（これがかなり軽量ﾓﾃﾞﾙ）、ｺﾝﾎﾟは新型のｱﾙﾃｸﾞﾗ（SLってやつ）の10Sのﾉｰﾏﾙ（53-39）、色がｱｲｽｸﾞﾚｲなのだが、好みが別れるところ・・・最初は新鮮でいいかもしれないが、なんだか直ぐに飽きそうｗﾎｲｰﾙはﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰの新型のﾚｰｽﾗｲﾄ。
おいらの7700ﾃﾞｭﾗのﾍﾟﾀﾞﾙを付けて、持った感じはやはり軽い！
店員さん曰く54ｻｲｽﾞだと7㎏中盤くらいじゃないかなと・・・持った感じはそれより軽いｗ
ま～ｻｲｺﾝも携帯工具&予備ﾁｭｰﾌﾞ（いわゆる走る為の必要最低限ｱｲﾃﾑね！）がついていないから軽く感じるってもはあるのかもね～！
では以前のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙで感じた事と比べながらのｲﾝﾌﾟﾚ！
走り出しははやり軽い！剛性も（おいらには）十分！ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄ（ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ52）で適正ｻｲｽﾞじゃない為に不安定に感じたﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは、軽すぎる重すぎずかなりﾆｭｰﾄﾗﾙ感じがする。ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしても力が逃げてる感じが全くしない、ｶﾚﾗのｱﾙﾐに似ている感じでﾊﾟﾘってしてるけど、素材がｶｰﾎﾞﾝのせいかｱﾙﾐで感じる跳ね返しみたいなものは感じない。
ﾚｯﾄﾞｶｰﾎﾞﾝと比べてみないとなんとも言えないが、踏んで軽くだが硬すぎない、長く乗れば乗るほどに良さが出るﾌﾚｰﾑかな？
ﾚｯﾄﾞｶｰﾎﾞﾝがどれくらい軽く硬いかで、ﾐﾄﾞﾙｸﾞﾚｰﾄﾞのﾌﾞﾗｯｸｶｰﾎﾞﾝの良さがもっとわかるんじゃないかな？
ほんのりｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙになっちゃったﾏﾄﾞﾝだが、やっぱりｶｯｺいいね～！ｗ
ﾃﾞｻﾞｲﾝがﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙのﾏﾄﾞﾝより一体感が益したって感じですね～！
ｽﾃﾑは100㎜でﾊﾝﾄﾞﾙは芯-芯で420㎜ﾀｲﾌﾟがついていて、窮屈さは感じませんでした。
ちなみに・・・
ｻｲｸﾘｽﾞﾑさんとこに今なら、ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙ最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞの6.9のﾏﾄﾞﾝが展示されています。
色が違うだけでかなり印象が変わりますね～！ｱｲｵﾛｽ5.0が装着（完成車標準）されているってのもありますが、軽く早そうに見えます！ｗ
乗りて～けど・・・試乗車はまだまだ先にならないとTREKｼﾞｬﾊﾟﾝは用意できないみたいです。生産に時間かかるみたいで遅れていて、年内にﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰは難しいとのこと・・・ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞでﾚｯﾄﾞｶｰﾎﾞﾝが試乗出来ると思っていましたが・・・楽しみは来年まで持ち越しみたいです。
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いざ出発！
標高が高い場所に行くこと意識した装備･･･おいらは少し考えが甘かったことが発覚するが･･･
今回上った甘利山は、知る人ぞ知る蓮華つつじで有名な山。自分も名前だけは聞いたことあるな～って感じだったが、随分前に購入した富士山の写真集で、甘利山からの写真を見たことを上ってる最中に思い出したｗ標高は1700ﾒｰﾄﾙちょいで、自転車では1650ﾒｰﾄﾙくらいまで上るかんじだ。
途中のｺﾝﾋﾞﾆで昼飯を購入し、約9㎞ほど走っていよいよ上り開始だ。（手前でも緩い上りはあるけど）
会長は既に暑い暑いと叫んで、ｸﾗｼｯｸなｶｯｺからずれ出しているｗ
いきなり10%近い勾配で始まる。あざみﾗｲﾝに似ている･･･ｽﾀｰﾄ前に熊避けの鈴を持たされる･･･
守さんが子供の頃に、ここら辺の川（右手に流れている）で熊に襲われたことがあるらしいなんて話を聞きながらﾁﾝﾀﾗﾁﾝﾀﾗと上る･･･ｷﾞｱは今回はﾄﾚｰﾆﾝｸﾞなんで25までしかない･･･既に使いきり･･･熊が出てきたら逃げれるのか？ってかんじ。
10%近い勾配は2㎞近く続く、会長もこの最初のﾀﾞﾗﾀﾞﾗ上るのが嫌いと言っている。
最初の休憩、既にﾎﾞﾄﾙが半分くらい減っているおいら･･･
ﾎﾞﾄﾙはまたまた1本（しかも会長からの借り物＝忘れてきた）。
会長に凄い汗だな～って言われるくらい既に汗をかいている。
前日の酒の影響か･･･いやいや、ただたんに自分が汗っかきなだけだｗ
会長もｸﾗｼｯｸとはほど遠いｶｯｺに既になっているｗ（ﾚｰﾊﾟﾝに見えるがﾊﾟｯﾄ入りのｱﾝﾀﾞｰｗ）
会長のﾂｰﾘﾝｸﾞ車のﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸには、携帯ｶﾞｽ焜炉等頂上で食事をとるために色々入っていて、総重量は10㎏は越えているはず･･･その自転車で平気で上るんだから･･・その夜に会長の昔話で聞いたのだが、総重量60㎏ｵｰﾊﾞｰの自転車で日本全土を走破したって言うのだから、「自転車の重さなんて俺には関係ない！」って前に聞いたことがあったが納得だ。
自分が走ってるところってﾌﾟﾛ（ｲﾍﾞﾝﾄ会場で撮ってくれるｵｰﾙｽﾎﾟｰﾂのね！）以外に撮ってもらったことがなかったが･･･会長にしばらく携帯を預け撮ってもらった。
道は九十九折になり、勾配は少し緩くなった。
会長に少しでも重いｷﾞｱに入れて漕ぐようにと、指導される。っと言っても25-23-21の間を行ったり来たりだがｗ
今回のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞでおいらが意識しながら走っていることが1つあった。
引き足だ。無意識で漕ぐことより、意識することで少しでもﾚﾍﾞﾙUP出来ればと･･･会長にも途中途中「引き足意識してる？」って声をかけられながらの走行だ。
紅葉は終わりに近づいていて、綺麗な色の場所が少なかった。
山道は日陰は寒く、日向で丁度いいくらい。
汗っかきなおいらはｲﾝﾅｰが汗でびしょ濡れ･･･日陰に入ると体温がｸﾞﾝと下がる。途中日向のある場所で体温を上げるために休憩しながら上る。
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頂上まであと3㎞くらいってところで･･･毎回高いところまで上った際に思うが、よくここまで登ってきたものだと･･･ｗこの時点でﾎﾞﾄﾙは空、TTにはｹﾞｰｼﾞが2つ付けられないので仕方ないが、最低2つはいつの時期も必要だね！
熊の避けの鈴の効果か･･･熊は出てくる気配はない･･･遭遇したら困るけどｗ
画像を見てもらえばわかるが道の隅は落ち葉が多い、少し湿ってるところで負荷をかけるとﾀｲﾔは簡単に空転する。
会長は業と空転させながら楽しんで上っていた。
おいらは、会話を交わせる程度の余裕はあったが･･･引き足以外のことは無理だった。
会長宅から約22㎞、甘利山→の看板からは約13㎞、細かい走行時間は覚えていないが、会長宅から休憩を入れて2時間半くらいかかってやっと上りきったことになる。
熊に遭遇せずに無事に駐車場に到着！おいらはﾀｵﾙで体を拭き少しでも体温を下げないように太陽に向かって人間干しにｗ
太陽が雲に隠れていたら･･･
山の装備は十分過ぎるで丁度いい、おいらみたいにこれぐらいかな？では甘いと感じた。
頂上ではお湯を沸かし、冷えた体にｽｰﾌﾟを流し込む。
（まだまだ走るが）運動したあとの食事（おにぎりにﾊﾞﾅﾅ+ｽｰﾌﾟ）はかなり美味しい！
山梨と言えば、武田信玄で有名は信玄餅！
子供の頃、親父が山梨に出張行くと、よくお土産で買ってきてくれたことを思い出す。子供の頃からきな粉+餅は大好きだった。社会人になって自分でお土産を買うようになって知ったのだが、信玄餅・・・知らない人けっこう多いｗ
会長は食後のﾃﾞｻﾞｰﾄも欠かさないｗ
熊避けの鈴、龍勢でも出たと長谷川氏から聞いているが･･･
温暖化が進み、熊が冬眠に入る時期は遅くなってきてるだろうな～！
さて上ったら、今度は下り･･･
ｲﾝﾅｰのｼｬﾂは太陽にかざしていたが乾かないので、ｼﾞｬｰｼﾞにｳｨﾝﾄﾞｼｪﾙだけに･･･
それだけではかなりやばいので、新聞紙を腹に･･･ﾂｰﾙやｼﾞﾛでﾌﾟﾛがお腹を冷やさないように新聞紙を使っていることを試してみようと新聞紙を持ってきていた。それを腹に挟み、ﾀﾞｳﾝﾋﾙ開始！
落ち葉が目立つが快調に下って行くと･･･指だしの夏場用のｸﾞﾛｰﾌﾞではかなり指が寒い・・・それでも凍傷するほどの時期ではないので、我慢しながら下って行くと・・・工事中で行き止まりの柵が･･･はじｷﾞﾘｷﾞﾘを自転車が通れたので、入って行って作業員と会長が交渉してこのまま下る許可を･･･これが悪夢？！の始まりｗ･･･作業員の人にﾄﾗｯｸが上がってくるから気をつけてねと言われていたが、ﾄﾗｯｸなんてなまぬいるｗ
工事現場は終わりｱｽﾌｧﾙﾄかと思っていたが、悪路な砂利道が続く･･･TTのおいらにはかなり厳しい道路状況だが･･･泣き言言っても仕方ない、自転車を傷めないように慎重の下っていくと、先に行った会長が分岐点で待っていた。
右に下って行くとまだまだ延々と砂利道が続くから、左に行って（上り）少し上ればｱｽﾌｧﾙﾄになるからと言われて上ることに･･･これがまたきつい！勾配は10%以上ある上に、後輪はｽﾞﾙｽﾞﾙと滑る。前輪が砂利の深いところにはまると立ちごけは免れない。
そんな道を1㎞は走っただろうか･･･やっとｺﾝｸﾘｰﾄで固められた道になった。ｶﾞﾀｶﾞﾀのｺﾝｸﾘｰﾄ･･･普段なら漕ぐ力が分散して嫌だが、砂利で滑るよりかなりまし！ｗ
気持ちよくﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしながら上っていくと、やっとｱｽﾌｧﾙﾄでできた舗装路に･･･
ここから更に上がり、嫌でも峠を越えることに･･･会長は笑いながらごまかしていたが･･･おいらは熊がもし出てきたらどうしようかとﾄﾞｷﾄﾞｷもんだった。
山の陰と紅葉･･･自然を感じながら･･･贅沢な時間だな～！砂利道の上り以外はｗ
日も随分と傾いてきて･･･
甲斐駒をﾊﾞｯｸに会長。
真っ黒になってしまって、いい写真じゃないが･･･
無事に下山完了！
ﾊﾞｯｸには八ヶ岳が･･･
これから会長宅まで、また上ることになるのだが、甘利山を上った直後なので、随分と楽に感じならが上ることが出来た。
この感覚が残っていれば、龍勢は楽に感じるだろうか？･･･
会長は、「完走が目標」なんて駄目だぞ！って･･･「自分の限界まで挑戦するんだぞ！」って･･･当初のﾌﾟﾗﾝ（完走）から変更しないと、せっかく一緒に走ってくれた会長に申し訳ないかな･･･砂利道をﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで走って、かなり密度の高いﾄﾚｰﾆﾝｸﾞになっているはずだから･・・ｗ
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11月3日の文化の日の祝日、山梨県の甘利山でﾄﾚｰﾆﾝｸﾞしてきました！
何故甘利山なの？って聞こえてきそうですがｗ･･･
当然、来週の龍勢ﾋﾙｸﾗｲﾑを意識してのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞです。
初のﾋﾙｸﾗｲﾑｲﾍﾞﾝﾄの参加、先週の下見で完走出来ないｺｰｽ設定ではないのはわかっているつもりですが、上りが不得意なおいらは、少し自分に鞭を打っておかないと･･･ｗ
甘利山を選択したのはおいらじゃなく会長！そう会長ところにお邪魔してﾌﾟﾁ合宿です。
最初はﾚｰｽｺｰｽを試走してみようと考えていましたが･･･来週走るのに同じところを走るのって好きじゃないｗ
1分1秒･･･自己記録更新･･･を狙う人ならいざ知らず、おいらは初の参加なので苦しみながも楽しみたい。上りが苦手なおいら、きっと試走したら嫌なことばかり考えてしまうことになり兼ねない、ﾌﾞﾙﾍﾞに夏合宿や先月のあざみﾗｲﾝ観戦と、龍勢よりきつい上りを経験はしてるけど、直前に体感する感覚は素直に体は覚えているもの･･･ｽｷｰ（標高が高い＝息切れが早い）行った翌日のｻｯｶｰ（標高が低い＝息切れが遅い）はかなり楽に感じるのと同じ発想！ｗ
木曜日の晩に会長に連絡をとった、龍勢の為に上りのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞをしたいと･･･
金曜日の遅くに会長宅の山梨に行き、土曜日に走り、日曜日は渋滞を回避する為に早めに帰宅する予定でﾌﾟﾁ合宿。
金曜日は仕事が遅くまでだったので、会長宅についたのは夜中に･･･眠いはずなのに、会長と奥様の佳代さんは明るく出迎えてくれた。（＋犬達もｗ）
そのまま寝るってことにならずｗﾁｭｰﾊｲを2本空けるｗ自転車談義をしながら寝たのは2時過ぎ･･･本気で明日走る気があるのか？ｗ
翌日、7時に彼女にﾓｰﾆﾝｸﾞｺｰﾙをするって約束していたのに、7時半に起床慌てて電話をするｗ
会長の日課？のN○Kの朝の連続ﾃﾚﾋﾞ小説を見たあとに犬の散歩に行き、その後に朝食。（ｺﾝﾋﾞﾆ買ってきたﾊﾟｽﾀｗ）
犬の散歩時に、会長の好きな甲斐駒と秋と言えばすすき･･･
山梨の朝の気温は東京より当然低い、今ｼｰｽﾞﾝ初の（普段着）3枚着込みして散歩をした。
のんびりと支度していたら、甘利山に向けて出発は10時過ぎになってしまったｗ
出発前に･･･
今日の甘利山は、会長はｻｲｸﾘﾝｸﾞ、おいらはﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ･･･一緒に走るのに何で違うのかって･･･そりゃ～自転車歴が違うので、おいらのﾍﾟｰｽで走ったら会長にはｻｲｸﾘﾝｸﾞになってしまうｗ
自転車はﾌﾞﾙﾍﾞ時にも乗っていた大人なﾏﾏちゃりのGIANTで、ｶｯｺも合わせた大人なｸﾗｯｼｯｸ･･･あとでﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるがｗ
おいらはいつものﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ･ﾁｬﾝﾈﾙで統一。
②に続く･･･
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昨日、出勤前に多摩ｻｲを走りました！
今日から全国的に雨模様・・・土曜日には龍勢の下見に行く予定だが、自転車に乗っての下見は難しいそう。
宇都宮で行われるｼﾞｬﾊﾟﾝ・ｶｯﾌﾟは生憎の空模様の中での開催なのかな？
熱い視線を受けながら走るﾗｲﾀﾞｰには関係ないかな？ｗ
走った木曜日は、走りやすい気候だった。
この時期が1番気持ちよく走れますね～！
通勤で自転車に乗ってると、色々な自転車乗りを見ますが、最低限の装備はして自分の身は自分で守る気持ちをもって乗ってほしいです。せっかく気持ち良く汗をかいてはしってるんだからね～！
車優先の道路事情の日本で、少しでも自転車が乗りやすい環境になれないかなと・・・
幅寄せしてくるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけど・・・こっちにもそうさせる原因があるんだもんね！
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物見山で行われる6時間耐久練習に参加してきました！
今日は自走で物見山まで行きました。
朝7時頃に出発、風が冷たい…向かい風&左からの横風で物見山に着く頃には少しﾊﾞﾃ気味ｗ
大東文化前の坂を上り始めると、じゃんさん達が下って来たので、Uﾀｰﾝして周回路走行にそのまま参加。ｳｫｰﾐﾝｸﾞUPは片道50㎞なので十分に出来ているが、中盤の平地ﾒｲﾝ路を走ってる最中に脹ら脛に違和感が…ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸも切れていたので、だましだまし走る。
なんとか攣らずに1周目を完走。出てくる前に朝食は定番のﾊﾟｽﾀを食べてきたが既に腹ぺこｗ用意してくれているｻﾗﾀﾞﾊﾟﾝ等を食べお腹を満足させるｗ
今日は全部で4周だけ走行。復路のことを考えて脚の残したかったでの少な目。
お昼過ぎになってｽｰさんとﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川が、龍勢からの練習終了後合流。
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川のTREK1200のｻﾄﾞﾙに熊避け用の鈴がなんとも言えない…先週、龍勢に練習に行った時に熊に遭遇したらしい…大きさは長谷川氏より大きかったとのこと『Σ(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?』…来週下見に行こうか思ってると話すと「鈴を用意していった方がいいですよ！」って助言された。
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川から龍勢のｺｰｽ様子の情報を入手！『下見に行かなくてもいいかな？ｗ』
だって熊に会いたくないもん！ｗ
おいらには「参加することに意義がある」って良い言葉あるのでｗ
今日は初参加の方が2人いた。
ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの6耐に初参加したのが去年10月、彼等2人を去年のおいらと照らし合わせてみてしまったｗ
去年は富士ﾁｬﾚﾝｼﾞの前でﾍﾛﾍﾛになりながら本格的な坂道の初練習だったな～！って…
あれから1年経ったけど…去年のおいらと比べたら随分と走れる様になったと思う。本格的（個人差あるけどね！ｗ）に自転車 の練習を始めたのが今年の春から…まだまだ初心者の気持ちを忘れないで物見山を走って行きたいと思う。
今日はﾄｰﾀﾙで150㎞ちょい、復路は少し追い風だったが、道は車渋滞であまり早く走れない、結局往路と同じ2時間15分かかってしまった。
来月は龍勢ﾋﾙｸﾗｲﾑ…TTしかないからTTで参加！ｗ
「序盤は押さえ気味に！」…ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川の言葉を忘れないようにしないと完走やばいかもｗ
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先週の日曜日、多摩ｻｲを走りましたが…どうも疲れがとれていない…
先々週は富士に…仕事はﾄﾗﾌﾞﾙ続きで気疲れが多い…
通勤で自転車に乗って汗をかいてﾘﾌﾚｯｼｭしてるつもりだったが…
景色を眺めてなんてほど遠い～通勤経路なんで、ｽﾄﾚｽが取りきれてないと見える。
天気は今一疲れであまり漕げなかったが…2時間走りました。
明日はﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの6時間耐久練、気分を入れ替えて物見山を走ってきたいと思う！
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いよいよ馬返しと呼ばれる坂を上り始める！
始めて体験対面する18％の斜度…意味無く笑うしかないｗ
ﾊﾝﾄﾞﾙを引き気味にﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞすると前輪が浮いた…じゃんさんも「前輪が浮くね！」って言っている。
18％でこれだと、22％ではどうなってしまうのか…
斜度がきついの最短ｺｰｽは当然無理だが、ｱｳﾄ－ｱｳﾄでも厳しくなる。
蛇行しての走行になってしまう。
ﾚｰｽじゃないので、途中休み休み走るが、標高が高い為か息が直ぐに荒くなる。
ﾌﾞﾙﾍﾞの時も思ったが、標高が高いｴﾘｱは苦手なんだとつくづく感じてしまう。
頑張って走っていたが、とうとうｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟ！休憩してもなかなか息が整わないので、自転車を押しながら息が整うまで歩く。
距離の表示が残り4㎞の標識が…もう少し走るといよいよ22％の斜度がって手前で、実行委員？の人から「しばらくしたら選手が下りて来るのこれ以上 上らないでください！」っと…残念な思いとほっと（これ以上 上らなくていい）した思いが…ｗ
22％の斜度はもう少し脚を鍛えてから挑戦したいと思う！
選手が下りてくるまで実行委員の人達と色々と話す。
空気圧のことや、おいら達の自転車のﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔを見て、ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙでﾁｭｰﾌﾞﾗｰの人（おいらね！）は空気圧とﾘﾑの熱を見ながら下るようにとｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受ける。
ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙはﾌﾞﾚｰｷの熱により接着剤が溶けてﾀｲﾔがずれ安い、ﾀｲﾔがずれていることに気が付かずに走行していると、最悪ﾊﾞﾙﾌﾞがちぎれﾊﾞｰｽﾄしたり、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時にﾀｲﾔが剥がれ落車なんてことに…
実行委員の人達がいたところにはｻﾎﾟｰﾄの陸上自衛隊の方達も待機していた。
記念？に一緒に写ってもらったｗ
標高が高いので雲で太陽が隠れるとかなり寒い…ｱｰﾑｳｫｰﾏｰにﾚｯｸﾞｳｫｰﾏｰをつけｳｨﾝﾄﾞｼｪﾙを着込む！霧が出てきてるのかと思ったら自分の息が白いことに気づくｗ
しばらくすると選手達が下りてきた。空気圧とﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔの状態を見るため強制的に休憩する。前輪の向きを替える人、空気を抜く人、ﾘﾑの熱を調べる人、自分の自転車の状況をしっかり管理する。
5分くらいは休憩しただろうか…再出発！おいらと菊さんは選手達から少し距離をおいてから下り始める。じゃんさん、ﾏﾛくん、ｲｰちゃんは選手達と一緒に下って行ってしまった。
斜度がきついのでﾌﾞﾚｰｷを緩めると直ぐにｽﾋﾟｰﾄﾞが上がっていまう。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの手前で’ｶﾞﾂﾝ’と利かせるとﾘﾑの熱の発生温度が高くなってしまうので、常にかけて少し緩めてかけて少し緩めてを繰り返す。
そんなﾄﾛﾄﾛ走行をしていると、ﾀﾞｳﾝﾋﾙが得意な菊さんはいつの間にか消えていたｗ
焦らずだましだまし走っていても直ぐにﾘﾑの温度が上がってしまう。
ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾌﾟﾛがﾂｰﾙやｼﾞﾛのｽﾃｰｼﾞ下りで、いかに凄いことをしながら走っているのかを実感じた。
ﾌﾟﾛはﾌﾞﾚｰｷをあまりかけないんだ…かけないで下って行ける技術…凄いとしか言いようがない。
途中何人かﾊﾟﾝｸ？して止まっている人を見ながら下る。ｽﾍﾟｱﾀｲﾔを持っていないおいらが止まっても手助けにならないので、申し訳ないが素通り…
やっとこ10％の斜度まで下りてくるが今度は斜度が緩くなったが、ほぼ直線なのでかんたんにｽﾋﾟｰﾄﾞが出てしまう。前を走っている人はいないので、思い切ってﾌﾞﾚｰｷをかけないで下りていくと漕いでいないのに70ｷﾛ出た！漕いだら凄いことになりそうだｗ
無事に下山完了！前輪ﾎｲｰﾙも入れ替えなしで下りてこれた。
肝心なﾚｰｽの結果はと言うと…
会長…ｸﾗｽ3位
Mr.山岳王…ｸﾗｽ2位
山さん…1時間11分台（初めて参加では好成績らしい）
ﾅﾝﾊﾞくん…完走を果たす！
ﾅﾝﾊﾞくんは凄いね！ﾘﾀｲﾔすると思っていたけど上り切っちゃうんだから…22％はどうやって上ったのか聞くと、ｼｯﾃｨﾝｸﾞでは膝が痛いからﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで上ったそうだ。なんか考えかたからしておいらと次元が違うね！ｗそんな彼だが歩くのは厳しいらしく、表彰式を見る為の移動も自転車で移動していた。沖縄はどうするのか聞くと、医者に相談してから決めますとのこと…
実業団の優勝者はと言うと、吸水場でﾄｯﾌﾟ通過したｽｷﾙｼﾏﾉの狩野選手がそのまま逃げ切って優勝を飾った！会長達が間近で見ていたのだが、30ｷﾛくらい出てるんじゃない？って勢いで上って来てｺﾞｰﾙしたらしい…やっぱり実業団はﾚﾍﾞﾙが違い過ぎるだね！
世界の名のあるﾋﾙｸﾗｲﾏｰが走ったらどうなん走りをするんだろうか？
表彰式での会長！
順位もそうだが、ﾀｲﾑが去年より更新していて自己記録も更新したのでかなり喜んでいた。
ここの表彰式は左から1位2位…と並ぶので、真ん中にいるように見える会長だが優勝者ではないｗ
こちらは表彰式でのMr.山岳王！
練習が出来ていない&病み上がりで2位とは流石。
ﾄｯﾌﾟの選手に最初ついて行こうとしたが、自滅すると思って追いかけるのを途中で辞めたそうだ。ﾚｰｽの展開も自分の今の力も把握出来る人が本当に強いんだと改めて感じた。
表彰式のあとに会長とMr.山岳王のﾂｰｼｮｯﾄ！
会長がｼﾞｬｰｼﾞ姿のままなのは、反則ｽﾍﾟｼｬﾙは下りが出来ないので、陸上自衛隊のﾄﾗｯｸに乗って最後に下りてきて表彰式に時間ｷﾞﾘｷﾞﾘだったからだ。
この後、ｼﾞｬﾝｹﾝ大会で景品をﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｺｰﾅｰに参加したが…ｼﾞｬﾝｹﾝは弱いとわかっていたが、一度も勝てなかったｗ…会場に居た人ならどんだけ弱いかわかるよね！ｗ
この後、山中湖のｶﾞ○ﾄで食事をしてそこで解散！
おいらは会長宅にもう一晩泊まり、犬達と散歩ｗ
会長の武勇伝を色々と聞いて、楽しい晩酌になったことは言うまでないｗ
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ｽﾀｰﾄ地点は既に傾斜があり、平坦な場所はどこにもない！
富士山が上ってこれるなら上ってみろ！って言ってるかのようにｽﾀｰﾄ地点から正面に鎮座する。
ｽﾀｰﾄ前のMr.山岳王とﾏｲﾖｼﾞｮｰﾇﾅﾝﾊﾞくん。
やっぱりｵｰﾗがあるよね！
風格が違うと言うかね～！
会長はﾋﾙｸﾗｲﾑのｽﾀｰﾄは不思議と緊張しないと言う。
顔を見ればわかるが緊張感が感じられないｗ
ﾍﾞﾃﾗﾝだから？会長だから？山が好きだから？ｗ
おいらとじゃんさんが会長の近くよっていくと出場者の１人が会長の自転車に興味津々ｗ
「持ってもいいですか？」問いに会長は自慢げに「どうぞ！」顔がにやつくｗ
「かる～い！どれくらいですか？」「4.9○kgかな」やりとりを見ているだけで面白い！ｗ
乗鞍では誰にも自転車の重量を聞かれなかったらしいので、今回はかなり嬉しいみたいｗ
この富士山国際ﾋﾙｸﾗｲﾑをｻﾎﾟｰﾄしてくれるのは、小山町の実行委員の他に陸上自衛隊が存在する。
軍用車両が少し物々しい雰囲気がするが…
警察じゃなく陸上自衛隊ってところが凄いよね！？ｗ
8時半になりいよいよｽﾀｰﾄだ！
小山町の市町さん？が挨拶とｽﾀｰﾄの合図を担当。
女性のｱﾅｳﾝｽで進行。日産ｽﾀｼﾞｱﾑでも思ったが、やっぱり進行役は女性の声の方がいいよね！ｗ
ｽﾀｰﾄはｸﾗｽ別にﾀｲﾑﾗｸﾞをつけてｽﾀｰﾄ！
ｽﾀｰﾄ地点から斜度があるがみな勢いよく走っていく！
ｽﾀｰﾄ直後から10％気味の斜度が…
ｽﾀｰﾄ直前の山さんと会長。
山さんには緊張感が漂うが、会長には緊張感がやはり感じられない！
山さんｽﾀｰﾄに少し失敗！ﾍﾟﾀﾞﾙに片足がなかなかはまらない…
冷静に対処し、挽回するかの様に加速していく！会長はいつも通りのｽﾀｰﾄなのかな？ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで少しでも前に行こうとすり抜けて行く！
さて、いよいよおいら達が走り出すことに…
ｽﾀｰﾄ直後から10％、当然ﾌﾛﾝﾄはｲﾝﾅｰに、ﾘｱは21辺りで様子見ながら漕ぎ始める。
分かり難いと思うがｽﾀｰﾄ直後の10％を走る一行。
21で回してｹｲﾃﾞﾝｽが50くらい、途中で辛くなり24に入れる。27も試したが、ここは24で回せると判断。
2㎞以上このだらだらと直線に近い10％が続く…
おいらは、ﾚｰｽで上るｽﾋﾟｰﾄﾞではとても脚がもたないかも…
ｽﾀｰﾄ直後でいきなり厳しい坂が続くので、力の差がいきなり現れると会長からあとから聞いた。納得だ！ｗ
今回、菊さんはｺﾙﾅｺﾞの50周年記念ﾓﾃﾞﾙで登場！
直線が終わる少し手前で休憩の際にまじまじと拝見する。
随所にｽﾍﾟｼｬﾙな仕様が…軽いﾓﾃﾞﾙではないが、ｶｰﾎﾞﾝの振動吸収性が長距離ﾗｲﾄﾞの負担を軽くしてくれそうな感じがする。
直線が終わると同時に少し緩い斜度になり（多分5％～8％くらい）、かなり楽に感じる。
ﾚｰｽｽﾋﾟｰﾄﾞじゃないってこともあるが、自転車談義をしながら走って行ける。
のらりくらりとｶｰﾌﾞを曲がり上って行くと、少しづつ斜度がきつく感じるようになってきた…10％くらいある。
蛇行走行をしないで頑張って上って行くと吸水所が…ここで休憩がてらに10時ｽﾀｰﾄの実業団の選手が通過するのを待つことにする。富士山国際ﾋﾙｸﾗｲﾑは実業団の年間ﾚｰｽの１つに組まれていて、間近で見れる絶好のﾁｬﾝｽ！日産ｽﾀｼﾞｱﾑのｹﾞｽﾄのNIPPO梅丹の選手は当然ながらまじ走りではなかったので、まじな走りを生で見るのはおいらは初である。
実業団ﾄｯﾌﾟ通過はｽｷﾙｼﾏﾉ狩野選手。
直ぐ後にﾐﾔﾀの増田選手が追走。
みなﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで上ってくるが、ｽﾋﾟｰﾄﾞ維持するﾀﾞﾝｼﾝｸﾞではなく筋肉をほぐす為のﾀﾞﾝｼﾝｸﾞの様に見える。
やはりﾄｯﾌﾟ争いをする選手は余裕が感じられる。使ってるｷﾞｱはﾉｰﾏﾙ（53か52-39）がほとんど、ｽﾌﾟﾛｹも27を選択してる選手は少な目だ。
実業団が通りすぎておいら達も再ｽﾀｰﾄ！きつく辛い馬返しと呼ばれる坂（18％ある）を上って行くことになる。
③に続く…
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翌日の7日、起床は4時！
会長宅の辺りは暗く、寒い。
会場までは車6台で移動、会長宅の近くのｺﾝﾋﾞﾆ（7）で朝食＆補給食を買い込む。
買い物の際に会長に少し悪戯をしようとしたが…失敗と言うか外れたｗ
会長は赤飯のおにぎりが好きで、自転車のｲﾍﾞﾝﾄでｺﾝﾋﾞﾆによると必ずと言っていいほど赤飯のおにぎりを買っていたので、会長がおにぎりｺｰﾅｰに来る前に赤飯のおにぎりを全部（6個）おいらが取ってしまえ！って作戦だったのだが…会長はおにぎりｺｰﾅｰを素通り…『あれ？ばれてる？』会長に赤飯のおにぎりを買わないのか聞くと「昨日買っておいた！」って答え…会長に「赤飯のおにぎりがない！」って言わせようとしたが…見事に失敗に終わるｗ
ｺﾝﾋﾞﾆで3台ずつに別れて走ることにする。先行が会長、山さん、ｲｰちゃんの3台。後発がじゃんさん、Mr.山岳王、おいらの3台。
高速で最後尾を走る。
中央に富士山が顔を出し、なんか良いことが起きる予感を感じる。
気温は10℃くらい、長袖を着ないと寒い。
河口湖を通過。
太陽は上がり富士山に少し雲がかかるが、見事なｼﾙｴｯﾄが…
ｶﾞｷの頃から何度も富士山に来ているが、こんなｲﾍﾞﾝﾄ時に富士山が見えるなんてなんて素晴らしいことだろうか！やっぱり何か良いことが起きると…ｗ
会場の駐車場から…
観測上は初雪は既に降ったらしいが、雪化粧はしていない夏山の様な富士山。
今日、出走するのは会長、Mr.山岳王、山さん、ﾅﾝﾊﾞくんの4人。ﾅﾝﾊﾞくんは起きた時は痛みが引いておらず今日は棄権すると言っていたが、会場の雰囲気に走りたい気持ちが高まり出走直前になって走ることを決める。富士山がこんな感じに見えていたんでは、やっぱり走りたくなるかな！？ｗ
左がMr.山岳王のLOOK585ｳﾙﾄﾗ！（逆光ですいません）
右が会長の5kgを切るFRMのﾌﾚｰﾑを中心に組んだ、反則ｗ山岳ｽﾍﾟｼｬﾙ！
Mr.山岳王もあざみﾗｲﾝは流石に普通のｷﾞｱではなく、ﾚｺｰﾄﾞのｺﾝﾊﾟｸﾄ仕様！ﾎｲｰﾙがﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのﾄﾘﾌﾟﾙXでまだ軽量化の余地があるが、6kg前半に収まってる仕様だ。
会長がMr.山岳王に重量を聞いて「勝った！」と言っていたが、おいらが突っ込み前に「これぐらいしか勝てないから」と自分で言っていたｗ
山さんもこの日の為に、愛車のｺﾙﾅｺﾞをｼﾏﾉでｺﾝﾊﾟｸﾄ仕様にしてｽﾌﾟﾛｹも12-27とあざみﾗｲﾝ仕様に！
ﾅﾝﾊﾞくんはﾌﾛﾝﾄ53-39にｽﾌﾟﾛｹが12-27なのかな？ﾃﾞｭﾗ仕様のまま…（おいらには考えられないｗ）
あざみﾗｲﾝはｺﾞｰﾙ手前で22％と日本ではなかなかお目にかかれない斜度が待ちかまえる。ﾌﾟﾛでも上りが苦手な人は根をあげることで有名な坂だ。
会場では出場する人はﾛｰﾗｰを持ち込んでUPを開始する人が目立ち始める。
会長は出走するﾒﾝﾊﾞｰの中で一番早くUPを始める。
前日の祝勝会で飲んだｱﾙｺｰﾙを絞り出す為なのか？ｗ
気温が低いので汗が湯気にかわる…『ん？酒臭いぞ…』
「会長！酒臭い！」汗からｱﾙｺｰﾙが…「このままだと飲酒運転で出場出来ませんよ！」って会長に突っ込みをいれておくｗ
Mr.山岳王もﾛｰﾗｰでUPを開始する。雰囲気がなんか違う…乗鞍で優勝してる人はやはりｵｰﾗが違う！先週風邪を引いてしまい病み上がり＆ろくに練習が出来ていないと言う…昨日優勝したのも凄いことなんだと改めて感じる。
山さんは会場に来てから、昨日のｻｰｷｯﾄ仕様からﾋﾙｸﾗｲﾑ仕様に変更したので一番遅くUPを開始。（会長はUPにはｼﾞｬｲｱﾝﾄで本番は反則ｽﾍﾟｼｬﾙ！、Mr.山岳王はｻｰｷｯﾄとﾋﾙｸﾗｲﾑは別の自転車）
一番遅くUPした山さんだが、一番汗をかいていて「暑い！」って言って上半身裸でﾛｰﾗｰをまわすｗ
ﾅﾝﾊﾞくんはまだこの頃はのんびり朝食を食べている状態、「誰か替わりに走りませんかね？」っておいらに聞いてくるが…おいらは「無理！」の一言ｗ
彼はｴﾘｰﾄｸﾗｽにｴﾝﾄﾘｰしていて、替わりに走る場合はｴﾘｰﾄらしい走りをしないといけない！なので走りたくても無理なのだｗ
出走しないおいら達はどうするのか？って言うとｽﾀｰﾄ後に応援を兼ねてのんびり上って行くことにする。
ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ（これが下り時に厳しいことに）のままでｽﾌﾟﾛｹを12-27に変更！
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸじゃないので、途中でばてる仕様！ｗ
会場にはみなﾋﾙｸﾗｲﾑ向けの軽量仕様の自転車ばかり目立つ。
場違いなTT…でも好きなんだから良いじゃん！ｗ
ﾚｰｽは8時半ｽﾀｰﾄ！8時を過ぎるといつの間にか回りでUPしていた人達は消えていた。会長達もあわててｽﾀｰﾄ地点に移動する。ここに来てﾅﾝﾊﾞくんがやっぱり出走することを決める。荷物は8時までに受付に預けないといけないので、ｺﾞｰﾙまでﾘｭｯｸをしょって走ることにする。「無理だったらﾘﾀｲﾔします！」彼がｴﾝﾄﾘｰした理由は22％の斜度ってどんな感じなんだろう？ってことだったので、ﾚｰｽって感じに上ることではないなら走れる自信があるらしい…片足だけしかしっかり漕げないのに…
おいら達も着替えを終え、ｽﾀｰﾄを見る為に移動開始！
ｽﾀｰﾄﾗｲﾝは富士山が一望出来る素晴らしい場所だ！
天候が良く気温が低めなのでﾗｲﾀﾞｰには走りやすい環境が整っていた。
②に続く…
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日産ｽﾀｼﾞｱﾑ ｻｲｸﾙﾊﾟｰｸﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙに参加中にじゃんさんから携帯電話にﾒｰﾙが来ていた。
丸ｺﾊﾞのﾒﾝﾊﾞｰは6・7日の土日に開催される富士に開催される「ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙin小山」に出場していたのだ。
ﾒｰﾙの内容は11時頃の内容で会長達のﾁｰﾑが5時間ﾁｰﾑ耐久で現在1位を走行中ってこと･･･『おおお～！』やっぱりすげ～よ！Mr.鉄人はｗ（会長って言わないのがみそｗ）
その途中経過のﾒｰﾙの内容を読んでいたから、ﾗｽﾄ2周の走行に気合が入ったのかもしれない！ｗ
14時半過ぎに2度目ﾒｰﾙが来る。内容は会長達のﾁｰﾑが優勝したとのこと･･･流石、乗鞍ﾋﾙｸﾗｲﾑ優勝経験者のMr.山岳王は違うね！（ここでも会長を持ち上げないのはみそｗ）
じゃんさんにすぐに連絡を入れると、今夜祝勝会やるから今夜中に来てほしいとのこと･･･
翌日の日曜日にあざみﾗｲﾝ走る「富士山国際ﾋﾙｸﾗｲﾑ」の応援時に合流しようと考えていたおいらだが、日産ｽﾀｼﾞｱﾑのｲﾍﾞﾝﾄ参加の疲れも自転車仲間の好成績を聞いてどこかに飛んでいってしまったらしくｗなるべく早く向かいますと返事した。
日産ｽﾀｼﾞｱﾑから帰宅後、自転車は車に積んだままにして、ｼｬﾜｰを浴びて着替えを用意し6時半頃に出発！日産ｽﾀｼﾞｱﾑでも軽めの食事しか出来なかったので腹ﾍﾟｺ状態&車にｶﾞｽがない･・･ｺﾝﾋﾞﾆとｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞによってから高速に乗ったのが7時過ぎ、途中ﾄｲﾚ休憩をしながら韮崎ICを8時半過ぎに降りる。
じゃんさんに連絡を入れるとやっと支度が終わり、そろそろ宴会を開始するｸﾞｯﾄなﾀｲﾐﾝｸﾞ！会長宅に入ると疲れ知らずの会長を中心に笑顔が並ぶｗ
宴会の始まり～！
今回の富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲでのﾁｰﾑ編成は･･･
丸ｺﾊﾞ・ﾚｰｼﾝｸﾞ･･･会長、Mr.鉄人、Mr.山岳王。
丸ｺﾊﾞ・ｽﾋﾟｰﾄﾞ･･･まろくん（年下と判明したのでﾌﾞﾛｸﾞではこう呼ぶようにした）、ｽｰさん、（最近ではｼｯﾃｨﾝｸﾞ中心らしいが）ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ長谷川。
丸ｺﾊﾞ・ｽﾎﾟｰﾂ･･･じゃんさん、山さん、ｲｰちゃん。
丸ｺﾊﾞ・焼肉ﾋﾞｰﾙ･･･菊さん、GOROさん、鉄男さん。
ｿﾛにﾏｲﾖｼﾞｮｰﾇﾅﾝﾊﾞくん。
楽しい宴会はﾚｰｽの話が中心！参加していないおいらだが、こと細かく説明してくれるので、ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲに居た気分になったｗ
今年の会長は参加したﾚｰｽは好成績が目立つ。だが今回の優勝の2文字は相当嬉しい（当たり前かｗ）らしいが、ﾚｰｽ参加には相当のﾌﾟﾚｯｼｬｰだったらしい･･･珍しく練習をし、Mr.2人の足手まといにならないようにﾌﾟﾗｲﾄﾞを捨てた走行をしたらしいｗ
練習をしたことを誰も誉めてくれないので、自分で自分を誉めていたｗ
4ﾁｰﾑ&ｿﾛ1人も参加すれば色々とﾚｰｽ中は発生する。
まろくんの居眠りによりﾀｲﾑﾛｽ、ｽｰさんのｼｹｲﾝでの転倒、ｲｰちゃんが珍しくｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞﾐｽによりﾁｪｰﾝを脱落、ﾅﾝﾊﾞくんはMTBで鍛えたﾃｸﾆｯｸをｾﾞﾌﾞﾗｿﾞｰﾝ披露！などなど他にも沢山あったみたいｗ
ｽｰさんは転倒癖から脱出出来ず、ﾅﾝﾊﾞくんは来月沖縄200㎞に挑戦すると言うのに、大滝で痛めた膝を悪化させてしまった。
自転車は替えが利くが、人間は替えは利かない！楽しいとついつい自分の限界を忘れてしまうが、気をつけないとね！って2人には悪いが2人の話を聞くとそう考えてしまう。
おいらは日産ｽﾀｼﾞｱﾑでの疲れが出てきて途中から記憶がないｗ
気が付くと時計は12時をまわっていておいらはｿﾌｧｰで寝ていたｗ
翌日は4時起きで富士に向かう！そのまま深い眠りについた･･・ｚｚｚｚ
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ｽﾀｰﾄは9時！ﾄｲﾚ休憩に行ってる間に、ｽﾀｰﾄ担当はくろださんに決定したらしいｗ
ﾎﾉﾙﾙｾﾝﾁｭﾘｰﾗｲﾄﾞの疲れが残るくろださんは2周、男3人は3周をﾛｰﾃｰｼｮﾝすることになった。
会場はｲｲﾐﾜこと飯田美和さんのｱﾅｳﾝｽで進行！開会式のあとにﾁｱのﾄﾘｺﾛｰﾙ・ﾗﾝｻｰｽﾞが登場すると男どもがﾜｻﾜｻと近くで見ようと移動開始ｗ大人なおいら達男3人はｶﾒﾗ親父にならずにｽﾀｼﾞｱﾑの大型ﾋﾞｼﾞｮﾝで見るｗ
今回のｲﾍﾞﾝﾄにはﾋﾞｯｸはｹﾞｽﾄが招待されていた！NIPPO梅丹の新城選手含む4選手だ。
NIPPO梅丹の選手が引く感じにｽﾀｰﾄ！ｽﾀｼﾞｱﾑの半円が埋まるくらい出走者がいるので、最後尾はなかなか進まない！ｗ
日韓ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ決勝が行われたｽﾀｼﾞｱﾑで自転車のｲﾍﾞﾝﾄをやる･･･
草ｻｯｶｰをやっている（最近はさぼりがちだがｗ）おいらは少し感動だ！
くろださんが順調にｽﾀｰﾄを切ったが、男3人の出走順を決めてない！ｗ
ｽﾀｰﾄ以外ならおいらはどこでも良かったので、2番手で走ることに･･･3番手がまつあにさんでﾗｽﾄがmikutaroさんが走ることにした。
ﾌﾗｯﾄ-TT-ﾛｰﾄﾞ-MTBと同じ車種がいないおいら達ｗ富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲを走るような大きなｲﾍﾞﾝﾄでは嫌でも気合が入ってしまいがちだが、ｽﾀｰﾄ前の雰囲気がなんだか気に入ったのかおいらはお腹一杯な感じでなかなか気合が入らないｗ
mikutaroさんが持ち込んだﾛｰﾗｰ台でｳｫｰﾐﾝｸﾞUPをしようとしたが、ﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのｸｲｯｸでは対応不可！（あちゃ～ｗ）
そんな感じでﾋﾟｯﾄで過ごしていると2周を終えたくろださんが戻って来ておいらにﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁ！
検知器を足に付けると何故か’走るぜ！’ﾓｰﾄﾞになっていたｗ
まつあにさんから1周のﾀｲﾑがどれくらいで走ればいいのか聞いて、6分を切れば早い方と言われて走った試走は6分11秒･･･目標を1周6分以内3周で18分以内とした。
わかり難いけどこれがｺｰｽ全面図。
先にも書いたけど全長で3㎞。
ﾋﾟｯﾄから出て1/3周ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞを走って直ぐに外に出る。
同じｽﾋﾟｰﾄﾞで走る人がいない･･･これがかなり痛い！ｗ
ま～多摩ｻｲを走る時の変わらないと考え淡々と周回を重ねる。
ｽﾀｼﾞｱﾑに戻る坂のみ3周とも別のｱﾌﾟﾛｰﾁを試し、坂に入る手前でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝをしてｼｯﾃｨﾝｸﾞでｽﾋﾟｰﾄﾞを維持し、ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちてきたらﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで上り切ることに決める。
目標の1周6分以内はｸﾘｱｰ！まつあにさんにﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁ！平均速度は32.4ｷﾛ。
3周目に少し疲れが出てﾀｲﾑが落ちる感じだった･･･
まつあにさんからmikutaroさんに交代、mikutaroさんが走行中に1時間経過順位が大型ﾋﾞｼﾞｮﾝにｶﾃｺﾞﾘｰ別にｲｲﾐﾜさんのｱﾅｳﾝｽで紹介される。順位は15ﾁｰﾑ中6位を走行中と出た。まずまずの順位かな？ﾄｯﾌﾟ3に入っていたら！？なんて考えたけど簡単じゃないね！ｗ
mikutaroさんはこの日の為にMTBのﾀｲﾔをｽﾘｯｸに交換！いつも走っているﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔと違い抵抗が少ないので気持ち良さそうに走るｗ
mikutaroさんからくろださんに戻り2順目に入る。
ここで走るﾒﾝﾊﾞｰを紹介しておこう。
第1走者のくろださん。
このｲﾍﾞﾝﾄの1週間前にﾎﾉﾙﾙｾﾝﾁｭﾘｰﾗｲﾄﾞで100ﾏｲﾙ（約160㎞）を完走してきた、自転車を楽しむ女性だ。
先日の顔合わせﾗｲﾄﾞの時のMTBと違い、ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰのﾛｰﾄﾞを輪行持ち込み参加だ。
mikutaroさんと同じくいつも乗っているMTBより抵抗が少ない&自転車が軽いので気持ち良さそうに走る。
第2走者のおいら！
当初はｶﾚﾗを軽量化したらこのｲﾍﾞﾝﾄで走らせようと考えていたのだが･･･
TTのみなので夢で終るが･･･TTはどこに行っても注目を浴びて少し気分がいい！ｗｼｰﾄﾎﾟｽﾄをLOOKのｶｰﾎﾞﾝに交換して振動吸収性が気持ち良くなった気がする今日この頃だｗ
第3走者のまつあにさん。（中央の赤系ｼﾞｬｰｼﾞに白のMETのﾍﾙﾒｯﾄ）
ﾘﾄﾞﾚｰのﾛｰﾄﾞでは珍しいｶﾗｰのﾊﾞｲｸ。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸ仕様なので、やや平坦が多いこのｺｰｽでは高回転気味すぎるかな？本格的なMTBも持っていて先日の大滝100㎞を完走している。
第4走者mikutaroさん。
この冬にﾛｰﾄﾞを購入予定！
今回はMTBにｽﾘｯｸﾀｲﾔを装着して走行。
和田峠の近くがお住まいなので、1年後化けてる可能性大！ｗ
おいらの2順目の走行も目標の1周6分以内を達成！平均速度32.6ｷﾛとほんの少しUP！
天候はご覧の通り晴れ！
気温は午後からは暑いくらいだったが、3時間の部の時は丁度いい感じだった。
今回気になったのは、ﾋﾟｯﾄのﾏﾅｰが悪いﾁｰﾑが目立った点だ。
再ｽﾀｰﾄ時に後から来るﾋﾟｯﾄを走る走者を確認しないで出て行く者、走者でもないのに、ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに出て応援する者、ひどいのはﾋﾟｯﾄﾚｰﾝを逆走する者（かなり有名なﾁｰﾑのｼﾞｬｰｼﾞを着ていた人ですごく残念な感じがしたさ～！）もいた･･･これは主催者側がもっとしっかりやるべき問題だけどね！
NIPPO梅丹の選手はﾄｰｸｼｮｰに･･･
ｲｲﾐﾜさんが聞き役で進行していましたが、走者のおいら達はしっかり聞いてる余裕はなかったｗ
走行は3順目に突入！くろださんが戻って来た辺りで残り30分を切った。
おいらが2周まつあにさんが2周&残り時間で+1周することにする。
くろださんから交代してﾋﾟｯﾄｱｳﾄ！走行ﾚｰﾝに出て行くと後から丁度良い感じに走っている2人が来たので、体が温まるまで後に着くことにするが･･･遅い走者をﾊﾟｽするのが思うように行かず一度離されてしまう。
頑張って追いつくことに成功するが、先頭を入れ替えして走行しようと前に出ようとするが、譲ろうとしないで飛ばす･･･（じゃ～悪いけど後についたままで走らせてもらうことにするｗ）
ｽﾀｼﾞｱﾑに戻る坂でｼﾌﾄﾐｽして失速する人に前を走る1人が左側ｼｰﾄｽﾃｲとﾎｲｰﾙの間に突っ込んでしまい脱落･･･その人を回避する際においらが前に出て「引きます！」って残った人に声を掛けると「うっす！」返事が･･･残り1周、力を緩めずにｽﾀｼﾞｱﾑ内を走行し自分の最終周回に突入する。
直角ｶｰﾌﾞﾍｱﾋﾟﾝと自分でも今日最速と思うｽﾋﾟｰﾄﾞで走る。
向かい風の走行は下ﾊﾝを握りなるべくｽﾋﾟｰﾄﾞを落とさないようにﾍﾟﾀﾞﾙを踏み込む。
脚を使い切るつもりで走ってｽﾀｼﾞｱﾑに戻る坂の手前には単独走行になっていたｗ
（引くと言ったのに千切ってすまね～！）って思ったけど、ｿﾛでの出場じゃないから仕方ない！
まつあにさんにﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁしおいらの今日の走行は終了する。
平均速度は2周だけだったせいもあるが、33.2ｷﾛにUP！最高速度は意外にも40ｷﾛ出ていない・・・向かい風のせいかな～！？ｗ
まつあにさんが2周目を走行中にｹﾞｰﾄは閉鎖され29周目には行けず、28周で残り2分ちょい残して終了となった。
順位は終了間際で5位にUPしていたので、少し頑張った甲斐があったと思ったが･･･荷物を一度置きに行って戻ってきたら4位でﾌｨﾆｯｼｭしていたことが判明！もっと頑張っていたら3位が狙えたのかもと･･･後の祭りだが、終ってから欲が出てしまったｗ
ﾌｨﾆｯｼｭ後、この時は5位と思っていたが･･･ｗ
みな満足な顔で写真に写っているね！
ははは！
4位は目標を決めて走ってなかったおいら達的には十分な成績なんじゃないかな？
表彰の時、既にかなり汗臭かった気がする･･・ﾒﾝﾊﾞｰのみな着替えないでごめんね！ｗ
表彰式のあとは自転車を閉まってから、昼食を取りmikutaroさんの試乗ﾀｲﾑ！おいらもMBKの自転車を試乗したりとかなり楽しんだ。
こういったｲﾍﾞﾝﾄは参加者の自転車を見てるのも楽しいよね！
高級車ではﾄﾞｸﾞﾏを見かけたな･･･TTXも駐車場では見かけた。
高級車からﾏﾏﾁｬﾘまで、子供から大人まで楽しい時間を過ごせたと思う。
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10月6日の土曜日に、新横浜の日産ｽﾀｼﾞｱﾑで開催された「日産ｻｲｸﾙﾊﾟｰｸﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ」に3時間の部に’男女混合車種混成’のｶﾃｺﾞﾘｰで参加してきました！
当日は天気に恵まれ、秋晴れの中多くの自転車好きが集まりました。
ﾒﾝﾊﾞｰは先日顔合わせﾗｲﾄﾞをしたﾒﾝﾊﾞｰ（まつあにさん、くろださん、mikutaroさんとおいら）で、おいらとmikutaroさんは車、まつあにさんは自走、くろださんは輪行で集合だ。
現地に6時半に到着する為に5時に起床、5時半に出発！
顔合わせﾗｲﾄﾞ後に自走も考えたのだが、荷物のことを考えると当然無理なんで車で向かう。
朝日を浴びながら多摩川沿いを走る。
ｻﾝｸﾞﾗｽがないと厳しい日差しだ！
渋滞にもならずに無事に日産ｽﾀｼﾞｱﾑ近くに着くが、朝飯を食べていないので、通り過ぎてﾅﾋﾞで1番近いｺﾝﾋﾞﾆ（7だった）によって買い物と軽量化に成功！ｗ
朝飯を食べていないのに、胃腸は活発に動いてくれて助かったｗ
地図で調べ、受付に近い第1駐車場に車をとめることに、ｹﾞｰﾄをくぐった後に車で来るmikutaroさんと近い位置にとめた方がいいと思いmikutaroさんに連絡をすると、既に到着し駐車しているとのこと、隣同士は無理だったが、近い場所にとめる。
mikutaroさんと合流！
mikutaroさんは家族を連れてきていたが、子供達は朝早かったせいかまだ寝ていたｗ奥様に挨拶を済ませ、駐車場にとめたらまつあにさんに連絡をいれることになっていたので、連絡をする。
ﾋﾟｯﾄの場所取り済ませたまつあにさんと合流！
3人になったところで、くろだんさんに連絡を入れると、寝坊したとのことｗ
先に荷物（ﾎﾟﾝﾌﾟから椅子等々）を運ぶことにする。
前日の雨のせいで、ﾋﾟｯﾄの人工芝は水分が多く含まれていたが、ここでmikutaroさんのｷｬﾝﾌﾟ好きが功を奏す！ｗ
ﾚｼﾞｬｰｼｰﾄは自分も持ってきていたが、自分のだけでは小さすぎ！ｗ
mikutaroさんの大きなｼｰﾄが濡れている人工芝を覆い隠すかんじで荷物の置場&休憩場所を確保に成功！
ﾋﾟｯﾄの位置は以前同じｲﾍﾞﾝﾄに参加しているまつあにさんならでは場所取りで、黙示でﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに入ってくる走者を確認出来る場所だ！
さて荷物を運びを済ませ、着替え&朝食にやっとこありつけるｗ
朝食は恒例のﾊﾟｽﾀ！今日はﾅﾎﾟﾘﾀﾝだ。
晴天に恵まれた！
雲で太陽が隠れると少し肌寒く感じるが、太陽はほとんど出ずっぱりｗ
ｽﾀｼﾞｱﾑ内に入ると、ｽﾀｼﾞｱﾑで風をさえぎりﾋﾟｯﾄの位置はちょうど日陰が出来る状況で丁度良い！
くろださんが到着していないが、試走しながら待つことに･･･まつあにさん、おいら、mikutaroさんの順で試走を開始する。
ｺｰｽは約3㎞！
ｽﾀｼﾞｱﾑを1周してから（敷地内だが）外に出る形で、ｽﾀｼﾞｱﾑの外に出る際の下りと戻る際の上り以外はほぼ平坦。試走する前にﾎｲｰﾙをｶｰﾎﾞﾝにしようか迷うが、まずｱﾙﾐのﾚｰｽXﾗｲﾄで走ってみてから判断することにした。
まつあにさんが試走から戻りおいらが走ることに･･･まつあにさんから受け取った周回数を検知するﾊﾞﾝﾄﾞを足に巻き走り出す。検知器を巻いて走るのは、必ず1人1周試走しないといけない為で、主催者側から「人数分の周回を必ずして下さい」と放送が定期的に流れていた。
ｽﾀｼﾞｱﾑ内のﾄﾗｯｸﾚｰﾝは吸い付くようにｸﾞﾘｯﾌﾟしてとても走りやすい！
ｽﾀｼﾞｱﾑから出る下りで直角ｶｰﾌﾞが2つ続き、ﾍｱﾋﾟﾝｶｰﾌﾞが2つ続くと平地になる。
最初の直角ｶｰﾌﾞはｽﾋﾟｰﾄﾞが乗っていても車線に幅がありｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞになり難いが、次の直角ｶｰﾌﾞは十分にｽﾋﾟｰﾄﾞを殺さないと車線に幅がないのでﾌｪﾝｽに激突もありうる。
次の最初のﾍｱﾋﾟﾝは最速ﾚｰﾝは限られているが、手前の直角ｶｰﾌﾞでｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちているので、危険なｽﾋﾟｰﾄﾞで突っ込むことはない、次のﾍｱﾋﾟﾝが思った以上に手前でｽﾋﾟｰﾄﾞに乗るためｱｳﾄ・ｱｳﾄ・ｱｳﾄ気味に立ち上がり平坦に向けてｽﾋﾟｰﾄﾞを乗せないといけない。
2つ目のﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がる際に少しﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしてｽﾋﾟｰﾄﾞを維持をする。
今日はここから向かい風になるので、下ﾊﾝを握るかｴｱﾛﾌｫｰﾑにしないとｽﾋﾟｰﾄﾞが直ぐに殺されてしまう。
次に、１車線を中央でﾌｪﾝｽを使い往路復路別けている区間を走るのだが、車線が狭い為、上位を狙う人はここの区間をいかに遅い人を上手くﾊﾟｽするかが問われるところ･･･
狭い区間を過ぎるとしばらく広いﾚｰﾝを独り占め！？ｗ気味の区間に入る。
風が向かい風&横風気味に吹いているので、単独走行はｽﾋﾟｰﾄﾞを維持するのは少し厳しい、力が似た集団で走ると良い感じで走れる区間なのだが･･･今日は単独走行が多かったｗ
この区間を過ぎると（おいら的には）1番怖いｶｰﾌﾞが待ち構えている。
中央にﾌｪﾝｽを置いている復路なのだが、唯一追い風でｽﾋﾟｰﾄﾞが乗ったあとに直角気味なｶｰﾌﾞで、追い風で気分良く漕げるから性質が悪いｗ十分にｽﾋﾟｰﾄﾞを落とし進入しないと脱出ﾚｰﾝが限られているので、ﾐｽするとﾌｪﾝｽ激突は免れない！
その後はｽﾀｼﾞｱﾑまでは比較的楽に走っていける区間が続く。
最後のﾎﾟｲﾝﾄとして、ｽﾀｼﾞｱﾑに戻る坂があるのだが、なめてかかると簡単にｽﾋﾟｰﾄﾞを落ちて追突されてしまう危険が伴う。坂の手前でｷﾞｱを落とし坂に入っても高回転をｷｰﾌﾟ出来るようするか、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで乗り切らないと危ない！
試走はおいらからmikutaroさんにﾁｪﾝｼﾞ！
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが危険なヶ所は少ないので、ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙで走ることに･･･
mikutaroさんが試走して間にくろださんが到着！ﾒﾝﾊﾞｰ全員が揃うと会場はいつの間にか沢山の出場者で盛り上がりだしていた！
くろださん合流！
ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙに交換して再度試走を･･･
44㎜のﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑだが、横風の影響は思ったほど受けないのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙのままで走ることに決定！
試走を終え水分補給するおいら！
（写真はくろださん提供）
こんな感じでいよいよ本番を向かえるのであった。
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3連休の最終日に多摩ｻｲを少しだけ走りました！
24日はお彼岸の時期だったので、お墓参りが家族予定に入っていたので、早朝5時起きしました。っが・・・予報通りに雨がﾎﾟﾂﾎﾟﾂと・・・しばらく様子見をして、大丈夫だと判断して走り出したのが6時半頃！
日野を方面に向かうと雨がまた降りだした・・・TTは雨に濡れるとﾒﾝﾃが大変なんで直ぐに引き返した。調布に方に戻ってくると雨が降っていない･･･どうやら日野の辺りに停滞している雲が雨を降らせていたようだ。
約1時間だけ走って、約30㎞を走行。
調布の方に戻ってきたら珍しい方々が･･･
鷹？鷲？
図鑑で調べないと･･･ｗ
まじかで見れるってそうそうないでしょ！？しかも2羽。
動物園でもこんな間近では見られませんもんね～！
写真に収めるのも快諾していただけて、とても感じの良いおじさん達でした。
あまり自転車は乗れなかったけど、なんだか朝から得した気分になれました！ｗ
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先週の土曜日、そう真夏の様な太陽が眩しかった22日だ！
10月6日（土）に横浜の日産ｽﾀｼﾞｱﾑで行われる「ｻｲｸﾙﾊﾟｰｸﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ」に参加するﾒﾝﾊﾞｰの顔合わせも兼ねて江ノ島までｻｲｸﾘﾝｸﾞに行って来た。
顔合わせって言うのは、あるHPを介して知り合った仲なので、おいら以外は他のｲﾍﾞﾝﾄ時に既に顔を知ってる好の様なのだが、おいらだけはまだ顔を知らないでいたので、10月6日当日に初めて会って走るってのもなんだかね！？って感じがしたので、顔合わせﾗｲﾄﾞを提案させていただいた次第だった。
集合場所は町田駅のﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗ前、9時集合。
境川沿いを江ノ島に向かって走る。境川沿いのｻｲｸﾘｽﾄには定番なｺｰｽｗ
おいらは走ったことがないので、興味津々だｗ
町田まで自走で行った。走行距離は調布から最短ｺｰｽで約18㎞ってところ。
途中間違えたので20㎞ｵｰﾊﾞｰして到着したがｗ
今回走ったｺｰｽは境川沿いを基本として、江ノ島方面へ走行。
今回のｻｲｸﾘﾝｸﾞは、ｸﾞﾙﾒなｻｲｸﾘﾝｸﾞも兼ねていた様なので、飯田牧場（日本一小さい牧場らしい･･･）でｱｲｽｸﾘｰﾑ（食べたのはｼﾞｪﾗｰﾄだが）を食べ、江ノ島の海鮮物の丼を食べ、おやつに天然氷から作られるかき氷を食べた。
これはﾒﾝﾊﾞｰの仲に女性がいたので、こう言ったことは女性は本当にまめなんだな～っと関心するばかりｗ
おいらも彼女をｴｽｺｰﾄする時はちゃんと調べるが･･･そう言えば、最近は新しい店を開拓してないな～ｗ
江ノ島の到着時に確か、約50㎞走行。意外と近いな～って思ったｗ
学生の頃に茅ヶ崎の近辺を走った（※自転車で伊豆下田まで旅行の為の道中）ことはあったが、江ノ島に自転車で来るのは初！なんだか新鮮だった。
30℃ｵｰﾊﾞｰの真夏の様な天気だったのだが、走っていると意外に暑くは感じない。
風はやはり秋の気配を感じた。
走ったﾒﾝﾊﾞｰは4人。
ﾛｰﾄﾞ2台のMTB2台。
ﾘﾄﾞﾚｰのﾛｰﾄﾞがまつあにさん。その後のMTBがくろださん。おいらのTTの後のMTBがmikutaroさん。混成で走るのは初だが、会話をしながら問題ないｱﾍﾞﾚｰｼﾞで走行。mikutaroさんは今冬にﾛｰﾄﾞ購入予定とかで・・・色々と今悩んでるそうなｗま～この時期が一番楽しいだよね～！ｗ買っちゃうと今度はﾊﾟｰﾂのｸﾞﾚｰﾄﾞUPとかで切りがなくなるからｗ
境川沿いの専用道路。
道路幅をお世辞にも広いとは言えないが、自転車乗り天気のせいか少なめだったのか！？十分に走りやすかった。
本日の3店舗。
どれも天候に即した食べ物だったｗ
食べても運動して代謝するから、ｶﾛﾘｰのことをあまり考えなくてもいいからね！ｗ
おいらが食べたかき氷はｸﾞﾚｰﾌﾟﾌﾙｰﾂ！
ちょっと近くじゃお目にかかれないかき氷屋さんって意外に威張れる知識かも！？ｗ
値段がかき氷割に？高めの800円でしたが・・・食べて納得の味&値段でした！
また来るね！ここは絶対に！ｗ
江ノ島の海をﾊﾞｯｸに記念ｼｮｯﾄ！
今回、調布～町田～江ノ島～町田～調布で合計約115㎞走行。
終始（ﾛｰﾄﾞからしたら）巡航ｽﾋﾟｰﾄﾞ遅めの走行だったが、天気が良くて暑いが風が気持ち良かった！
町田からの帰り、くろださんを引く感じで走行したのだが、車は大渋滞！
一般道はやっぱり走り難い・・・渋滞してﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん達もｲﾗｲﾗしてるしね～！
今年は10月に入っても暑い日が多そうだな・・・ｗ
10月6日のｲﾍﾞﾝﾄ当日は暑くてもいいからやっぱり晴れてほしい！
太陽光ってやっぱり気持ちいい～！ｗ
元気も出るしｗ
番外！
江ノ島って猫が多い！
いつかじっくり観察しながら写真に収めたいにゃ～！
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昨日は多摩ｻｲを走りました！
朝早く起きようと思って目覚ましをかけたんですが･･･起きられず。
走り出しは8時過ぎ･･･はい！案の定、暑さにﾊﾞﾃﾊﾞﾃ状態になっちゃいました。
2時間で60㎞ちょい、疲れたな～！ｗ
体調も今一だったんですよね～！疲れが最近取りきれない･･･ｴｱｺﾝ（ﾀｲﾏｰ切り&入りで調整してるけど）で喉がやられてしまった感じ･･･
体調管理も立派な大人の仕事ですよね～？！気をつけないと！
週末はﾈｯﾄで知り合った方達との顔合わせﾗｲﾄﾞ。
体調管理をしっかりやって足を引っ張らないようにしないとね！
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ｻｲｸﾘｽﾞﾑさんとこにお邪魔してﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ5.2を試乗してきました！
ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞが52とややおいらには小さいのですが･・・
持った感想を前にも書きましたが、軽い！まじ軽い！これでﾐﾄﾞﾙﾚﾝｼﾞのﾌﾞﾗｯｸｶｰﾎﾞﾝなんだから、ﾚｯﾄﾞｶｰﾎﾞﾝを使った6.9はどうなってしまうのだろうか？ｗ
では試乗した感想を・・・
踏み出しは軽いの一言！剛性もある。
TREK独自の大型のﾍｯﾄﾞ回りはかなり剛性があるように感じる。
試乗は当然街乗りだが、新しいﾃｨｱｸﾞﾗはﾌﾚｰﾑとの相性がかなりよさげで、ﾃﾞｭﾗ7700よりﾌﾞﾚｰｷは利く感じがする。
ｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄ時、業とﾀﾞﾝｼﾝｸﾞをしてﾌﾚｰﾑのたわみを試すが、びくともしない！
ちょっとした下りと上りを試す。ｸﾗﾝｸはﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾓﾃﾞﾙはｺﾝﾊﾟｸﾄのみと聞いてる。
余程の上り坂じゃないとﾌﾛﾝﾄはｱｳﾀｰのみで十分な感じだ。
BB回りの剛性も素人のおいらには十分過ぎる感じがする。
良いことばかり書いたが、やや気になった点が1つ！
ﾊﾝﾄﾞﾙが軽くて直進安定性がかける気がする。これは適正ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞじゃない為に荷重の位置が合っていないことと、この自転車に乗り慣れていない為の感覚だと思うが・・・直進安定性だけなら2004ﾓﾃﾞﾙのおいらのTTの方がまだ高い気がする！ｗ
ま～なにはともあれ、ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽのﾌﾞﾗｯｸｶｰﾎﾞﾝでも恐るべしTREK！だった！
去年試乗したSSLが古く感じてしまう感覚だ。
Proﾌｨｯﾄﾓﾃﾞﾙ&ﾚｯﾄﾞｶｰﾎﾞﾝを試乗したらどんな感覚になるのだろう？
秋のｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞが楽しみだ！ｗ
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昨日、夕方に多摩ｻｲを走りました！
今日からTTのみです。
かなりｶﾚﾗに気に入っていたので、残念な思いをしながら走り出し・・・
ですが、ﾛｰﾃﾞｨｰの姿を見つけては、ﾂｰﾙ・ﾄﾞ・ﾌﾗﾝｽ2005のﾌﾟﾛﾛｰｸﾞの時のﾗﾝｽがｳﾙﾘｯﾋを抜かすｼｰﾝを思い浮かべながら走っていましたｗ
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがｶﾚﾗに慣れてきていたので、ｹｲﾃﾞﾝｽを上げて走り続けると体が悲鳴（腰が痛い）をｗ
ま～慣れですね！こいつ（TT）を自分の手足の様に扱えるようになれれば、かなりｽｷﾙUPしたことになるんじゃないかなと・・・
ﾌﾚｰﾑの設計の差で、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時から何から何まで挙動がかなり違うことをｶﾚﾗは教えてくれましたね～！
昨日は撮影時に年配の方から話し掛けられました！
この手のﾌﾚｰﾑが好きなようで、知人からﾌｧﾆｰﾊﾞｲｸを譲ってもらってたまに楽しんでるそうな・・・本日は、ｺﾙﾅｺﾞでしたがｗ
前後ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ違いって、かなり前傾姿勢になるからｽﾋﾟｰﾄﾞに乗ったら現代のTTよりも早いんじゃない？違うのかな？
ﾌｧﾆｰﾊﾞｲｸ・・・学生の頃ほしかったな～！高くて買えなかったけどｗ
改めて、じっくりと自転車と向き合って、今後の自転車ﾗｲﾌを模索して行きたいと思う今日この頃ｗ
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今日、久々に多摩ｻｲを走ってきました！
今日は暑かったですね～！お昼から走り始めたんで、ちょい厳しかったです。
台風9号の爪痕が痛々しい多摩川です。
かなり増水していましたね～！
子供の頃、天災等で世の中がやばいのに、何故か無邪気にはしゃいでいた記憶が…ｗ
今日は稲城の丘陵地帯も走りました。
多摩ｻｲを走ることがかなり久々だったこともありますが…合宿のまたまた成果か…稲城の丘陵地帯の坂が少し楽に感じました。でも傾斜とは別に、今日は上り坂で向かい風＆太陽光が痛い…ま～いい練習になったのかな？
今日も水分補給がはんぱない！ｗ
ﾎﾞﾄﾙ１つ（ﾍﾟﾌﾟｼの方）水を入れ重りにしてるので、実際に飲料水を入れてるのは1つ。自販機とｺﾝﾋﾞﾆでﾄｰﾀﾙ2ﾘｯﾄﾙは買って飲んだ。
来週はいよいよｶﾚﾗのﾊﾟｰﾂのｸﾞﾚｰﾄﾞUPに…
( =(1)ω(1)=)フフフ
⊂((〃￣ー￣〃))⊃ ふふふ
楽しみだ！
本日は約3時間半で約90㎞走行しました。
坂道の練習に、少しはまりつつあるおいらであったｗ
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昨日の日曜日、物見山まで行って来ました！
先週も物見山で練習走行しましたが･･･今回は自走で行って来ました！
涼しくなったらった言ってましたが、急に涼しくなってきましたよね～！ｗ
気温も30℃以下の予想だったので･･･
6時起床！最初は横浜のTREKのｺﾝｾﾌﾟﾄｽﾄｱ2店舗巡りを考えたんですが、自転車でﾅﾋﾞのない状態では迷うことは目に見えている。少し考えた末に物見山まで自走でってことにｗ
朝食を軽めに摂り、7時半に出発！ﾙｰﾄは車のﾅﾋﾞ案内で覚えた道で、車のﾅﾋﾞのｵﾄﾞﾒｰﾀｰでは約52㎞の距離。
今後、ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟさん主催の6時間耐久練は自走で参加しようと考えているので、かかる時間も知っておきたかった。
道を覚えるのはけっこう得意な方？！ｗ
順調に道に迷わず走る。風はほんのり追い風、この’ほんのり’がかなりいい！ｗ
ｹｲﾃﾞﾝｽ数は意識しないで、軽く漕くを意識して走る。ほんのり追い風の効果で30ｷﾛｵｰﾊﾞｰがかなり楽だ！
順調に走りながら食事を摂る練習もする。車で何回か走った感じでは大型車輌は少ない、昨日も追い抜いていった大型車輌は記憶が確かなら2台だけだ。
走りながら、物見山まで行ったらどうするか考える。
脚が疲れてなければ、周回路を1・2周走るか？それともｼﾛｸﾏﾊﾟﾝ屋まで休憩がてら行くか･･･とりあえず物見山まで着いてから決めることにする。
今回はTREKのTTにｸﾘﾝﾁｬｰのﾚｰｽXﾗｲﾄｴｱﾛ（このﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸも黒に塗装した！今回はｽﾌﾟﾚｰでつや消しで綺麗に塗ったｗ）を装着した仕様での走行。水分ﾎﾞﾄﾙは1本、ｻﾄﾞﾙ後のﾎﾙﾀﾞｰには予備ﾁｭｰﾌﾞと工具を入れたﾎﾞﾄﾙ。天気は終始曇り気味だが、汗も少な目だが喉は渇く。途中、一回ﾎﾞﾄﾙが空になったので、ｺﾝﾋﾞﾆにより補給。それ以外は信号待ち休憩以外は休憩なしで物見山まで行けた。
物見山の少し手前でﾊﾅｿﾞｳさんを目撃！他の人と一緒だったので停まらずに、走りながら挨拶だけする。（ﾊﾅｿﾞｳさんはおらって気付いていただろうか？･･･今回はTTだったので、自転車でわかったかな？）
ﾊﾅｿﾞｳさんを目撃した後、信号待ちをしていると後から20台近い集団が走ってくるのが見える。信号は青になったが、この集団を先に行かせることにした。大人数が走ってくるとちょい怖いからね！ｗ
この大集団から15mくらい後につけて走って行くと大東文化大の長い坂道が見えてきた。
坂道手前の信号は運良く青、先を走っている集団の強い人はｸﾞｲｸﾞｲと上って行く。集団は千切れ、横をﾊﾟｽしやすくなったことを見計らってからほんのりｱﾀｯｸ！ｗ
ﾋﾟﾅﾚﾛの高級車ﾄﾞｸﾞﾏを走らせる人の後ろにつき数名をﾊﾟｽ。
一回傾斜が楽になるところから再びｱﾀｯｸ！ﾄﾞｸﾞﾏの人をﾊﾟｽするが･･･先の信号手前でこのまま上るか左に曲り駐車場の方に行くか迷う。
集団はそのまま上って行ってるようなので、左へ曲ることにした。
9時20分頃駐車場に到着！約2時間20分くらいかかったことになる。今後、練習会に参加の際、風向き等を考え3時間くらい考えていれば余裕で着くとわかる。
駐車場に着くと数名のﾛｰﾃﾞｨｰが休憩中、早朝から走りこんだ人達のようだ。
よく見るとMr.鉄人と同じｼﾞｬｰｼﾞを着ている。『強い人達だな』って感じの雰囲気がする。
記念写真を撮ろうと思ったが、先週と同じでは芸がないので、山道まで行って撮影することにした。
記念撮影を済ませ、少し下ったところの自販機まで行って水分補給をしようと下ろうとすると、大きなﾌﾚｰﾑの自転車に乗った大きな人と挨拶しながらすれ違う。
？！『あれ？』
「じゃんさん？」「？！お～ｶﾚﾔか」
偶然にもじゃんさんと遭遇。
ｼﾛｸﾏﾊﾟﾝ屋まで行こうかどうしようか迷っていたことを話すと、じゃんさんの目的地はｼﾛｸﾏﾊﾟﾝ屋さんだというのでご同行することにする。
ｼﾛｸﾏﾊﾟﾝ屋に向かいながら色々と話す。
今日は鉄男さんも物見山の方に来ているらしい･･･
ﾔﾌｵｸでﾊﾟｰﾂ（ﾊｲﾍﾟﾛﾝやｽﾄﾛﾝｸﾞのｸﾗﾝｸ等）を売ろうとしてることや･･･
LOOK585のﾌﾚｰﾑも売る予定でいることや･･･
それを資金源にﾋﾟﾅﾚﾛのﾊﾞｲｸがほしいと思っていることや･･･ｗ
走りながらも自転車談義は尽きないｗ
10時ちょいすぎｼﾛｸﾏﾊﾟﾝ屋に到着、大東文化大手前で先に行った集団らしき人達が休憩している。
じゃんさんは朝ご飯を食べてきてないで、ｼﾛｸﾏﾊﾟﾝ屋で遅めの朝食！
おいらはこの前来た時に食べれなかったｻﾝﾄﾞｲｯﾁを食べた。
じゃんさんが鉄男さんに連絡を取る。
松郷峠の手前にいるとのことなので、合流することに。
鉄男さんと合流、松郷峠を走る。初めて走る峠だが、緩急が効いたなかなかの坂道、だが合宿の効果か、凄いきついとは感じない。
じゃんさん、鉄男さんを置いて先にｸﾞｲｸﾞｲと上って行くと見晴らしの良い景色が･･･
物見山も含め1時間（ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ）くらい走って、この環境がある地域って羨ましいと感じる。
じゃんさん鉄男さんを待ち記念写真を撮ってもらう。
途中、おいらのTTのﾌﾛﾝﾄｷﾞｱの変速がおかしい･･･じゃんさんに見てもらうと油切れだと言う･･･ﾒﾝﾃ不足だ･･・TTごめんね！
今回は走行しながら、じゃんさんと鉄男さんにﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞの指導を受けた。
ﾍﾞﾃﾗﾝの2人から見たらおいらはひよっこｗ これからも色々と教わることが多いことだろうｗ（なんだか嬉しい）
この後、激坂と呼ばれる坂を走ったりしてなかなか走り応えのある道を走る。
やっぱり道（土地）知ってる人がいると走りやすい！ﾀﾞｳﾝﾋﾙもじゃんさんの後を走るとﾗｲﾝがわかりやすいしｗ
土地感のないおいらは物見山の近くまで戻ってきてることに気付かないｗ
いつもの周回路を横切りやっとどこら辺を走ってるのかわかる。
周回路を逆回りでの激坂はﾊﾟｽしたいので、ｺﾞﾙﾌ上横の山道（ここもなかなかの坂道）を上ることに･･･
ここでまたもやﾌﾛﾝﾄｷﾞｱが切り替らない･･･ﾌﾛﾝﾄｱｳﾀｰで頑張って漕ぐが･･･素直に止まり、手でﾌﾛﾝﾄｷﾞｱをｲﾝﾅｰに切りかえ再ｽﾀｰﾄ！
軽い！ｗ一気に坂を上りきるが･･･鉄男さんがこない･･･
じゃんさんと下ると、鉄男さんが自転車を置いて横に尻をついて座っている。
脚が攣ってしまったという。
少し休憩の後、無事に再ｽﾀｰﾄ！3人共に自走で物見山まで来てるので一安心ｗ
物見山まだ戻ってきた時点で約100㎞を走る。
今日はこれから約50㎞を走り帰らなければならないｗ
じゃんさん、鉄男さんと別れ1人旅が始まる。
脚は疲れを感じるので、ﾌﾛﾝﾄをｲﾝﾅｰに入れ軽く漕ぎながら走る、じゃんさんと鉄男さんに指導されたﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞを意識しながら･･･
帰り道は朝と比べて車輌が多い、ﾏﾅｰの悪いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも当然増えるｗ
業と左よりに走ったり停車したり･･･器の狭い人間なんだと思いながらやり過ごす。
疲れが上体にも出始めた頃に実家の調布に到着！15時ちょい前だった。
走行距離は約150㎞。
軽い気持ちで物見山まで行ったのだが･･･暑い時期じゃなければ、物見山まで行って帰ってくる事が出来るんだと自信がついたｻｲｸﾘﾝｸﾞになった。
来週はどうしようかな･･･ｗ
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昨日の日曜日、物見山まで行って練習してきました。
先週のﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟさん主催の6時間耐久に参加出来なかった為、一週遅れで単独で練習会って感じだ。
朝5時起床、6時前に出発して物見山に向かう。
一度、自走で行ってみようと考えているのだが･･･今回も車で移動にしたｗ
物見山に7時半過ぎに到着、8時ｽﾀｰﾄで準備に入る。
物見山に向かう途中までは雲っていて、太陽の暑さからは解放されるかと思っていたんだけど･･･ものの見事に快晴になってしまったｗ
準備を終え、いよいよ走行開始！前回6月に走った時もそうだが、ちゃんとしたﾀｲﾑを計ったことがないので、今回は計ることにした。
ｻｲｺﾝをON！って思ったら、電池切れ近しの警告が･･･
電池の予備は持ってきてなかったのでこのまま計測出来るところまででいいや！って気持ちでｽﾀｰﾄ。
大東文化の前の下りと、10％以上の下りは漕ぐと危険なので負荷を掛けないで回す程度に留めることにして走行することにする。
今回は全部で6周走った。
記録した結果は･･･
1周目：29分12秒
2周目：28分52秒
3周目：29分ｼﾞｬｽﾄ
4周・5周目：1時間1分34秒
6周目：31分24秒
1周目はｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟも兼ねての走行のはずが･･･いきなりの（おいらにとって）好ﾀｲﾑ！
2周目が今回のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑだが･･･正直気持ち的には3周目の方が頑張って走ったつもりなんで、なんだか納得がいかない！
周回路は約13㎞、路面は変化に富んでいて上り下りが多く、平地は少ないｺｰｽ設定。
まだまだﾍﾟｰｽ配分が良くわかってないおいら･･･ま～長い目で見て、この周回路を攻略して行きたい。
4・5周は一度休憩なしで走ってみたかったのでやってみた。1～3周を走った時より気持ち押さえ気味で走った結果だが･･･昨日は日差しが眩しく、2周目の後半はかなり暑さに体がやられていた。脚は動くのだが･･･気持ちがなえるって感じだった。
6週目、ﾀｲﾑは一番遅い･･･脚が売り切れ状態でｹｲﾃﾞﾝｽも10近く落ち込むのが走っていてわかった。一度、ｶﾚﾗにｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛﾎｲｰﾙを装着して走ってみたかったんで、ｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛﾎｲｰﾙを装着して走ったのだが･･･散々な結果だった。
ｻｲｺﾝは結果的には電池切れにならずだったが、終始表示が点滅しながらの走行なんで･･･なんだか気分的には悪いよね～！
8時ｽﾀｰﾄだったが、体感温度は高く･･･
夏合宿を経験してなかったらやばかったかも･･･
きつい坂も今回はﾃﾝﾎﾟよく走れた･･･おいら的にだけどｗ
ｽﾃﾑを浮いていたITM製に交換。
90㎜→110㎜へ。
重量は重く（40～50g）なるが、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの方が当然大事なので･･･
ｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛを装着して･･･
軽いはずのｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛﾎｲｰﾙが･･･
う～ん･･･10月にまた行われる明野町TT時を想定しての仕様なのだが･･･
脚が売り切れでは軽い機材も宝の持ち腐れかｗ
涼しくなったら、自走で物見山まで行って、2・3周して帰るってをﾁｬﾚﾝｼﾞしてみよう！
多摩ｻｲを淡々と走るよりは楽しいけど、1人練習はやっぱり寂しいね！
暑い暑い8月の最終日曜日でした。
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合宿3日目！
本日は明野町で今後の記録会の為の参考個人ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ。
合宿2日目に参加した瓦屋さんとﾏｲﾖﾅﾝﾊﾞくんと、1日目から参加していた山さんが都合により帰った。
昨日は走り終わったあと、夜空を見ながら会長のお手製の露天風呂を漢8人で酒を飲みながら楽しんだ。
その後もみなで鉄板焼きをして自転車談義に花が咲き寝たのは1時過ぎ･･･
酒が入ると楽しい談義もｴｽｶﾚｰﾄ･･･菊さん守さんおいらで自転車の価値観をぶつけ合うこともあったが、各々大人な意見をぶつけ合い。これもまた自転車仲間だからこそと思う。
う～体がだるいｗ
計測するｺｰｽはｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの総合力が問われる設定。
最初は全員で下見がてらに流しながら走行。続いて計測ってかんじだ。
犬の散歩をして朝食を済ませた頃には、太陽が眩しいくかなり体感温度が高い！
昨日・一昨日の疲れがあるおいらにはちょい厳しいな～って感じる。
自転車の準備に入り、ＴＴにするかｶﾚﾗにするか迷った末にＴＴで走行することに決める。
走行前に重量を計測してみた。
以前、ｼｮｯﾌﾟで計ってもらった時は、8.2㎏くらい。
その時とｽﾃﾑ&ﾊﾝﾄﾞﾙとｻﾄﾞﾙとｻｲｺﾝを交換している。
じゃ～ん！
なんと7.86㎏！
ﾁｭｰﾌﾞﾗｰのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙに7700系とはいえﾃﾞｭﾗのｺﾝﾎﾟが利いている。
会長もおいらに触発されたのか、ﾎｲｰﾙをﾁｭｰﾌﾞﾗｰのZIPPに交換。
会長とおいらは替えのﾁｭｰﾌﾞを持たないﾄﾗﾌﾞﾙ時は人任せでﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙに挑むことにする。
まずは下見なので、雑談をしながらの走行。
会長宅の前をｽﾀｰﾄ！明野町を大きく時計回りに回るｺｰｽ設定だ。
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返しながら少しずつ標高が上げながら、明野町最高地点まで走ると緩い斜度だが今度は下りが続く、守さん宅の近くまで下ってきて会長宅まで最後はまた上る。
全長約23.5㎞の走り応えのあるｺｰｽ設定だ！
おいらは下見時はあまり漕がないように体力温存した。それでも疲れが残っているのでの上り時に腿の裏が違和感がある･･･攣らないように気をつけながら走った。
戻ってきて直ぐに記録会をしたいじゃんさんだったが、おいらが自転車のｾｯﾃｨﾝｸﾞを変更したいと申し出て、一度会長宅に戻ることに･･･12-23のｽﾌﾟﾛｹを12-25に交換。
ﾁｪｰﾘﾝｸﾞの接触音が多少出るが我慢することにｗ
かなり気温が高く感じる午前11に計測開始！
一番手は一番遅い予想のおいらｗ
暑い最中ｽﾀｰﾄする。
下見をしたかんじでは前半は押さえ気味にして体力を温存しながら走り、最後の上りを頑張る作戦で挑む。
目標は最高到達地点まで誰にも抜かれないことと、ﾋﾞﾘにならないこと！
最初のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝはﾌﾛﾝﾄをｲﾝﾅｰに入れ下りでも負荷を掛けないで惰性で下る。
少しだけﾀﾞﾝｼﾝｸﾞをして、なんとか自分の考える速度を維持しながら走る。
ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返し最初の長い上りまで来た。ちょくちょく後を振り返るが誰もまだ姿が見えない！
『このまま逃げ切れるかな～？』なんて余裕が生まれたと思ったら、最高到達地点手前の坂を登ってる最中に誰かが追ってくる姿を確認する。
頑張ってｹｲﾃﾞﾝｽを上げて逃げようかと思ったが、最後の上りで売り切れなりごぼう抜きされかねないので、我慢しながら一応第1目標の最高到達地点まで抜かれないことはｸﾘｱ！『やり～！ｗ』
向日葵畑の前の道は、反対車線は駐車場待ちで大渋滞！歩行者の飛び出しに気を配りながら走るといよいよ長い下りに入る。
おいらに迫っていたのはﾏﾛさん。下りに入る手前で100mくらいまで接近していた。
下りに入ると下見時よりは飛ばしながら行こうとするが･･･車が左よりに走行していて抜けない、業と左よりに走っているようにも見えるので、諦めてのんびり行くことにすると、ﾏﾛさんが横を抜いて行った。おいらはｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙだった為、車の直ぐ後にはつかないように走行。ｱﾙﾐﾘﾑのﾎｲｰﾙと違ってｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙは制動力が悪いからだ。
そうして距離を開けながら走行していると、今度はMr.鉄人にぶち抜かれた。
下りのｶｰﾌﾞでも臆することなく加速していく鉄人･･･ついていけない（泣
左よりに走っていた車がいなくなってから猛スピード加速していく鉄人とﾏﾛさん。
直ぐに姿を見えなくなったｗ
1人旅で落車しないように気をつけながら走るおいら、横風にはTTのﾌﾚｰﾑ&ﾃﾞｨｰﾌﾟﾘﾑのｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙは安定感が悪い･･･
先に下りていった2人に完全に見失う･･･ﾄﾝﾈﾙを2つくぐった先で大きく右折することになっているのだが･･･道が正しいのか判断に迷う。
ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝで止まり、後から来る人がいないか確認するが誰もまだ姿が見えない。
仕方なく’感’を頼りに下りて行くと右折する交差点が見えて一安心ｗ
段差をｼﾞｬﾝﾌﾟしながら下って行くと守さん宅の手前の大きな橋が見えてきた。
橋を渡り終え直ぐに住宅街の道に入って行くのがｺｰｽなのだが･･･ここでおいらにﾄﾗﾌﾞﾙ発生！
ﾌﾛﾝﾄをｲﾝﾅｰに切り替える際にﾐｽしてﾁｪｰﾝを脱落させてしまう&ﾁｪｰﾝの脱落に気を取られ、住宅街に曲る所を通り過ぎてしまう。
素早くﾁｪｰﾝをはめ、再ｽﾀｰﾄするとじゃんさんの姿が･･･
守さん宅の先でﾊﾟｽされるが、ついて行こうと追走するが･･･
上りの入る手前の右折時に下ってくる車をﾊﾟｽするのが遅れ、じゃんさんに大きく遅れをとる。
じゃんさんの後姿を100m以内に留めながら走ろうと上り始める。
守さん宅がある住宅街のｺｰｽになっている道が、上る始めに見えるのだが会長の姿がまだ見えない･･･
『今日の会長は低迷なのかな？』
最後の上りは会長宅の前までず～っと上り、最初と最後に少しきつい勾配がある。
ﾍﾟｰｽ配分が上手くいっているのか息切れはしない。きつい勾配をﾊﾟｽすると大きいはずのじゃんさんの体が小さい見える･･･
ﾏｲﾍﾟｰｽではやっぱり置いていかれてしまうようだ。
きつい斜度を走ると緩くなった斜度が優しく感じる。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟをしてじゃんさんを追走しようと考えながら後を振り返ると･･･
会長の姿が･･･
『が～ん！会長きてるじゃん！』『やべ～逃げないと･・・待てよ！一杯一杯と見せかけて、最後に振り切るか･・・』って心の中で作戦を立てるｗ
おいらを抜かそうと会長のﾍﾟｰｽは速い！見る見る内に近づいてくる。
少し軽めにｱﾀｯｸ！会長との差を広げにかかるが･･･
路線ﾊﾞｽがおいらを抜いてから良いﾍﾟｰｽで走ってくれていたので、風避けにしながらﾊﾞｽの後を走るが、ﾊﾞｽ停で停車！右に膨らみながらﾊﾞｽを抜かすがﾍﾟｰｽを乱されたおいらは会長を振り切ることが出来ない･･･
「ｶﾚﾔく～ん！」と呼びかけながら迫る会長を尻目にｱﾀｯｸを試みるが･･･既に脚が売り切れ状態で直ぐに失速･･･会長にあっけなくﾊﾟｽされる。
ｺﾞｰﾙ地点が見え最後はもがきながらｺﾞｰﾙ！
つくづく上りが遅いと感じる結果になってしまったが･･･
第2目標のﾋﾞﾘ欠もなんとかｸﾘｱ！
約23.5㎞のﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙは結果は8人中6位で記録は56分05秒（だったけかな？）
今度はｶﾚﾗ・ｲｶﾛにｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙを装着して挑んでみたいと思う。
機材より先に自分の脚と心肺を鍛えないといけないのは十分承知しているだが･・・ｗ
3日目（本日がﾗｽﾄ）の自転車のｽｹｼﾞｭｰﾙはこれで終了！
午後はそうめんにMr.鉄人のお手製ｻﾗﾀﾞ（ﾊﾟｰﾄ1）を食べ、満腹感に襲われたとろで昼寝！ｗ
おいらは暑くて起きてしまったｗ
だるさが出る前に自転車を車に積もうと、1人外に出て片付けを･･･
夕方、ｲｰちゃんが実家まで自走で帰って行くのをみんなで見送った。
1人去りまた１人去る･･･
なんだか寂しいよね！
いい歳していてもｗ
写真は頑張って指１本で自転車を持つｲｰちゃんｗ
夕方、恒例になった犬の散歩に出かけるおいら･･･明日の朝早く発つか夜中に発つか未定だが、犬達とはしばらく会えないことになる。
たった3日間だったが、動物ってやっぱり情がうつるね！ｗ
犬達との今回の合宿中のﾗｽﾄの散歩を楽しむ。
合宿のﾗｽﾄを飾るに相応しい夕景が･･･
南には富士山。
やっぱり富士山っていいよね！ｗ
北には八ヶ岳。
今回ﾗｽﾄにやっと雲がとれた八ヶ岳が見れた。
足を伸ばせばすぐ八ヶ岳か･･･いいな～！
東には南ｱﾙﾌﾟｽの甲斐駒ケ岳。
犬を散歩しながら、今回の合宿で最後に大自然からﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄをもらった気分になったｗ
夜は、酒は軽めに食事をした。
Mr.鉄人がお手製ｻﾗﾀﾞ（ﾊﾟｰﾄ2）を作ってくれたのだが、１盛りだけで合宿の疲れが出たのか、お腹一杯になってしまった。
おいらの会長宅の出発は夜中の3時！
会長のPCで渋滞情報を確認したが、仮眠の前に渋滞になっていたところが消えていた。
会長達に見送られて出発するおいら･･･今度戻って来る時は今より強く（早く）なって戻ってきたいと思った。
韮崎ICに乗る前にｺﾝﾋﾞﾆでおにぎりを買い、のんびり燃費走行で走る。
途中、談合坂でお土産を買いに小休憩！
日が昇る辺りで八王子ICを通過し、6時前には調布に着いた。
今回、初の○ｺﾊﾞ山岳部自転車部の合宿に参加出来て本当に楽しかったです。
また是非参加したいです。その時はよろしくお願いします！
ではまたね～！（＾ー＾）ﾉ
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荒川ﾀﾞﾑを過ぎて今度は木賊峠（とくさとうげと読む）に向けて走る。
斜度はきつくなったり緩くなったり･･･平地はない･･･ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを繰り返しながら標高は少しずつ上がっていく。
途中の分岐で小休憩。
おいらはいつも遅れて到着するから、休憩時間はみなより少ない（泣
この先は狭く厳しい斜度ばかり･･･
走った道はｸﾘｽﾀﾙﾗｲﾝ･･･
この名前はどこからきているのか･･･
おいらにはｸﾘｽﾀﾙじゃなく･･･ｸﾙｼｲﾗｲﾝとしか（つまんね～ｗ）
ここから10％ｵｰﾊﾞｰの坂道が多くなる。
道は悪く、注意をしないと落車の危険が･･･
再ｽﾀｰﾄ直後からﾏｲﾖﾅﾝﾊﾞくんが飛び出す！おいらは少しばかり着いて行ってみようと心みるが･･･
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｸﾞｲｸﾞｲと進んでいくﾅﾝﾊﾞくん。おいらは200mくらいで千切られ･･･脱落＆脚が動かないでの止まる。
おいらの横を『それ見たことかっ！』って感じで会長達が走って行く。
悲しいが坂は本当に駄目なおら･･･全員が過ぎた後にﾏｲﾍﾟｰｽでいつもの1人旅で上っていくことにする。
木陰が多く太陽の光は眩しいが、暑い～って感じじゃない。
山の中でｷｬﾝﾌﾟをしてる人がおいらを見て「ｶｯｺいい～！頑張れ！ﾂｰﾙ・ﾄﾞ・山梨！」っと声援を送ってくれた。見ず知らずの人が声援を送ってくれるなんてなんだか嬉しい！「ありがとうございます！」と応える。
応援を受けるとやっぱり気分がいいｗｹｲﾃﾞﾝｽも少し上がるｗ
途中ﾊﾞｲｸが上ってきて道を譲る。
道幅は大型車輌では厳しい、ﾊﾞｲｸは近道で通っていく感じの道で、初心者では危険な道だ。
所々小さな落石の跡もある。
標高が高くなってくると、木陰も少なくってきた。
途中、水が湧き出てる所で止まり、顔を洗おうとするも遠くて湧き水に届かない･･･余計な体力を使う。
全体的に上りはｼｯﾃｨﾝｸﾞ9割ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ1割の割合で走るおいら、上って行くと、おいらのﾍﾟｰｽは変わらないが、菊さんのﾍﾟｰｽが落ちたのか菊さんの走る姿が見えてきた。
っと思ったらみなの声が聞こえる。
後で知ったのだが、先頭を走っていたﾅﾝﾊﾞくんが小熊と遭遇したらしい･･･小熊がいる＝親熊が近くにいる。
血相変えて下りて、みなが揃うまで小休憩してたという。
おいらは差が開きすぎたら良くないから待っていてくれたと思っていたんだが･･･
大滝の時といい、ﾅﾝﾊﾞくんは熊に好かれるらしい･･･これは野生の熊と遭遇した者じゃないとわからない恐怖、ここ数年必ずと言っていいほど、熊に関しての事故・事件は発生している。山に餌が少なく人里に下りてきては、人を襲ったりする事件が･･･
’いない’ではなく’いるかも’って気持ちで山の中は走らないといけないだと今回の件で考えるようになった。
話を戻そう。
そんなことを知らないおいらは、再ｽﾀｰﾄ後に会長達が「熊～！」って叫ぶ意味がわからなかった。熊が出たことを聞かされていたらいつもより早く上れたかもしれないが、再ｽﾀｰﾄ後、おいらは相変わらずのﾏｲﾍﾟｰｽ。今思うと熊に発見されたらおいらは･･･怖いな～！
再ｽﾀｰﾄ直後。
熊遭遇の聞かされていないおいらは、携帯で写真を撮る余裕が･･･
何故、ﾊｲﾍﾟｰｽで行ってしまったのかはあとから聞かされたｗ（会長宅に戻って晩酌中にだｗ）
みなに遅れながらも木賊峠を上りきり休憩に･･･
眺めが気持ちいい～！
標高が高いせいか、太陽は眩しいが暑く感じない。
汗だくになったｼﾞｬｰｼﾞを脱ぎ、乾かすことにｗ
お腹はあまり空いていないが、食べないと後々危険だと思い、おにぎりとお稲荷、ﾊﾞﾅﾅを食べる。
ここで30分は休憩したかな？･･･
今回の合宿の最高到達地点で記念撮影！
1人ではここまではこれなかったに違いない、みながいるから走れる。個人のｽﾎﾟｰﾂながら、仲間がいるってｽﾎﾟｰﾂってなかなかないよね？！
休憩後しばらくﾀﾞｳﾝﾋﾙ。って言っても強度検査を兼ねた走行に･･･
道が荒れていてまともに飛ばせない。
ﾊﾟﾝｸさせないように丁寧に道を選びながら下って行く。
全員ﾄﾗﾌﾞﾙなく下りきると、いよいよﾊﾝﾃﾞ戦ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙだ。
ﾄｯﾌﾟｽﾀｰﾄは一番遅いおいらｗ1分おきに今日のこれまでの遅い順にｽﾀｰﾄする形式だ。
瓦屋さんからｽﾀｰﾄの合図が･･･「ちょっと待って下さい！」
ﾎﾞﾄﾙの中が空の状態で上り基調のTTなんて無理！
水もｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸも佳代さんの運転する車に残ってなかったが、麦茶があったのでそれをﾎﾞﾄﾙ入れる。
ﾎﾞﾄﾙ1本だけ麦茶を満ﾀﾝにしてｽﾀｰﾄ！
ｽﾀｰﾄ前に会長に何㎞あるのか聞いたら、7㎞くらいと言う。
瓦屋さんの合図でｽﾀｰﾄ！
これを上り切ったら今日はもう上りはないと言われて、頑張ろうと気合を入れてﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで上りだすが、ﾅﾝﾊﾞくんの後を追って走って失敗したことを思い出し、すぐにｼｯﾃｨﾝｸﾞに切り替えるｗ
守さんに3回は10％の表示が出てきますとｽﾀｰﾄ前に助言されていたのだが、早々に1枚目が目に入る。
心の中で『もうかよ』と呟きながらここに来るまでよりは意識して漕ぐ。
一番を遅いとわかっていながらもやはり抜かれるのは好きじゃないｗ
会長に言われていた7㎞をｻｲｺﾝで測りながら走って行くと2枚目の10％の表示が･･･
『守さん嘘言ってないか？』って思いながらもｽﾋﾟｰﾄﾞを8ｷﾛにとどめて漕いでいく。
抜かれるのは当たり前、5kmまでは少しでも余力を残しつつ頑張り、残り2㎞はがむしゃらにを目標に漕いでいくと3枚目の10％の表示が･･･
『あれ？』･･･『やっぱり守さん間違って覚えてるんだ！』って思いながら上って行くと、下りに･･･『おお～！下りもあるんだ～！嬉しい～！』って思いながら脚休めと思いながらｶｰﾌﾞを曲って行くと佳代さんの姿が･･･『あれ？終わり？』
なんだかあっけなかったｗ
会長に言われていた距離は7㎞だったが、走った距離はｻｲｺﾝで3.8㎞。
TT計測する場所ﾐｽって感じでﾊﾝﾃﾞ戦ながらおいらが1位ｺﾞｰﾙ。
どんな形でもおいらは真剣に走ったせいか1位は嬉しい！ｗ
最後尾ｽﾀｰﾄのﾏｲﾖｼﾞｮｰﾇﾅﾝﾊﾞくんは誰も抜けずにｺﾞｰﾙ。
会長を含め、抜かれないようにかなり真剣に走ったようだｗ
ﾅﾝﾊﾞくんも『あれ？』って顔をして走ってきたから、やっぱり7㎞って聞かされていた言葉のﾏｼﾞｯｸにﾅﾝﾊﾞくんはおいらと逆にはまったようだ。
今回は山岳ﾎﾟｲﾝﾄもつけていたので、そっちではﾅﾝﾊﾞくんの1人勝ちだ。
この後、ﾐｽﾞｶｷ山植樹祭記念公園まで走ってしばし芝生で昼寝をする。
公園までの道は広く走り安い。
下ってきて暑いはずだが･･･この頃には良い風が吹いてきていて、太陽の眩しさは気にならない！
大自然の前にくつろげるなんてなんて･･･贅沢な幸せだ！ｗ
昼寝する者、自転車談義する者･･･
各々楽しい休憩時間を過ごした。
記念撮影！やっぱり仲間と走って最高だね！
この後、みなでｱｲｽｸﾘｰﾑを食べてから明野町に向けて出発！
下り基調でじゃんさん瓦屋さんが飛ばす飛ばすｗ
おいらはちょいきついﾎﾟｼﾞｼｮﾝに悩みながら走る。
ﾀﾞｳﾝﾋﾙが得意な菊さんだが、脚が攣ってしまう症状が･･･ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾘﾝｸの味が嫌いらしく、塩分不足。
脚が売り切れ状態のおいらも無理しないで、菊さんと話ながらﾗｽﾄは会長宅まで走った。
まだ日が傾く前に戻ってこれたが･･･
山の中と違い、庭の芝の照り返しが暑い！
会長の奥様の佳代さんが車でｻﾎﾟｰﾄしてくれたお陰で、荷物が少なくて済んだので随分と楽をさせてもらったと感じる。佳代さんありがとうございました！
ﾊﾝﾃﾞ戦での勝利とはいえ、表彰されるおいら！
やっぱり嬉しい！ｗ
手作りのｶｯﾌﾟが会長らしい考えだ。
またいつか表彰されるように頑張ろう！
合宿2日目の山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞは大きなﾄﾗﾌﾞﾙはなく無事に終了！
ﾌﾞﾙﾍﾞの時ように雨の中での走行はなく天候に恵まれた。
暑くても、やっぱり晴れていたほうが、気持ちいいね！
雨に打たれると、自転車のﾒﾝﾃも大変だしｗ
本日の山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞは走行距離約105㎞。
上りばっかりだったけど、楽しかったな～！辛かったけどｗ
⑦に続く･･･
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さていよいよ合宿のﾒｲﾝ、山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞの始まりだ！
ｽﾀｰﾄ前にじゃんさん、会長、守さんで話し合っていたがおいらは土地感が全くないからちんぷんかんぷん、後を着いて行くしかないｗ
会長がﾌﾞﾙﾍﾞの際に行っていたが、平地がないって言うのは本当で、ｽﾀｰﾄ直後から緩い上りが続く、ﾌﾛﾝﾄをｲﾝﾅｰに入れｹｲﾃﾞﾝｽを高めにして漕いでいく。
体がまだだるく、重いので早く汗をかきたいおいら･･･
天気は午後から晴れで午前中は曇りの予報。
ｽﾀｰﾄ時から1日目の様に太陽光が容赦なく降り注いでいたら、今思うとやばかったかもしれない。
最初の目的地は明野町の向日葵畑、畑を抜けて行くと最初のきつい上りに差し掛かる。
斜度は10％以上、どれだけの距離かわからないのに少しｱﾀｯｸ気味においらは先頭になって漕いでいくと･･･案の定直ぐに脚にくる･･･
ﾏｲﾖﾅﾝﾊﾞくんにあっさりとﾊﾟｽされ、守さんにもぶち抜かれ･･･ｲｰちゃんにもぶち抜かれるｗ
やっとこ上り終わると向日葵畑で撮影＆小休憩！
距離はまだ数㎞だが、汗が噴出してくるおいらｗ前の晩のｱﾙｺｰﾙが効いているようだ･･･
辺り一面の向日葵。
ﾄﾞﾗﾏ等の撮影でも使われるようで･･･
地元ではかなり有名は地らしい。
ここで遅れて出発した会長の奥様の佳代さんを待つ。
今回は佳代さんに車でつきっきりでｻﾎﾟｰﾄをしてもらえるので、ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸの中身も普通の使用で済む。
佳代さんと合流、ここでおいらが遅れてｽﾀｰﾄ･･･ﾎﾞﾄﾙにｼﾞｭｰｽを入れていて遅れをとってしまう。
最後尾のじゃんさんの後姿を見える位置なのだが、漕いでも漕いでもなかなか追いつかない･･･やはり昨日の酒が効いているようで、本人が飛ばしているつもりでもｽﾋﾟｰﾄﾞが上がっていないようだ。調子が上がらないからﾄﾗﾌﾞﾙでもないのに後輪のﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが擦れてる感覚がするくらいｹｲﾃﾞﾝｽが上がらない･･･止まって確認するも擦れてなければﾌﾚもない･･･ん～ｱﾙｺｰﾙって怖いね！
信号待ち＆千切れたおいら待ちでやっと追いつく･･･ここから本格的な上りを説明される。
まだ上体が冴えないおいらは一番後方からゆっくりと走ることに決め込む。
守さんが気を使って「一緒に行きましょう！」って平走してくれる。
地元の守さんと話ながらﾏｲﾍﾟｰｽで進んでいく、斜度はまだ5％以下と会話が出来る。
「この先もこんな感じで続くんですか？」って聞くと、この先は厳しくなりますとのこと･･･
体がじょじょにではあるが軽くなってきているが、斜度は軽くなる上体と比例して厳しくなっていく。
守さんから遅れだしとうとう1人旅が始まる。
自分との戦い･･･汗が滝のように落ちる。
途中佳代さんが上っているおいら達を写真に収めようと待ってる。
写真に写る時ぐらい頑張らねばと思い余裕があるかの様に装うが、後で写真を見せてもらったが、笑顔になっていないｗ
天気は上りが始まると同時に晴天になり、木陰は涼しく感じるが、日照りのある場所は日差しが痛い･･･
最初の峠はﾎｯﾁ峠、車の行き来は少なく自転車は走り安い。
いよいよ斜度が10％が続く上りに差し掛かる。
ｷﾞｱを一番軽くし、息が続く限り漕ぎつづける。ﾌﾞﾙﾍﾞの時のような標高が高い峠ではないので、息は上がるが酸素不足は感じない。
ﾏｲﾍﾟｰｽなら上れない坂ではないと、自分に檄を飛ばしながら進んでいくと10％の斜度は終ったようで、少し余裕が生まれる。
少しだけｹｲﾃﾞﾝｽを頑張って上げて走っていると、今度は暑さに体を悲鳴をあげ始めた。
ｹｲﾃﾞﾝｽが落ち込み再び厳しい坂と同じように走っていると、会長と瓦屋さんと鉄人とﾅﾝﾊﾞくんが迎えに下りてきてくれた。
遅いから心配したのかな？･･･後塵を拝むことは当たり前としても、自分の前を走る人からあまり遅れをとらないで走れるように早くなりたいな～！（ま～すぐには無理か）
一緒に走るだけで、力が出てくる。ｹｲﾃﾞﾝｽが再び上がり、どうにかﾎｯﾁ峠を上りきることに成功。
小休憩後、昇仙峡に向け坂を下り始めると守さんがﾄﾗﾌﾞﾙ発生！
ﾊﾝﾄﾞﾙがﾀﾞｳﾝﾋﾙの振動に耐えられなくてずれるしまったのだ･･･落車をしないで済んで良かったが、ﾀﾞｳﾝﾋﾙ時にｽﾃﾑのﾎﾞﾙﾄが折れてあわや落車になりかけたｴﾋﾟｿｰﾄﾞを鉄人から聞いていたので、他人事ではないと･･･適正ﾄﾙｸで締めてもずれたり、締めすぎになったりするらしいので、経験を重ねていかないと行けないようだ･･･
直ぐに再ｽﾀｰﾄが出来た守さんとﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰしながら下って行くと、みな待ってくれていた。
再び下り出すのだが、ｶﾚﾗで今の仕様にしてから本格的にﾀﾞｳﾝﾋﾙを経験してないので今一ｽﾋﾟｰﾄﾞに上手く乗せられない･･･新しいﾀｲﾔにも慣れていないので、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾐｽをしてｱｳﾄに大きく膨らむ始末･･･う～んﾀﾞｳﾝﾋﾙでは下ﾊﾝﾄﾞﾙを持った位置が近い（体が窮屈に感じる）･･･これはｽﾃﾑを長くして改善しないとあかんと感じる。
なんだかんだ言っても落車にならずに上手く下りをこなし、昇仙峡まで上る手前の交差
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