ﾆｭｰﾏｼﾝのmadone6.9PROが納車された。
ﾊﾟｰﾂはIcaroからの移植なので、代わり映えしないが…
写真の状態（ﾍﾟﾀﾞﾙ・ｻｲｺﾝ・ﾎﾙﾀﾞｰ装着）で約6.8㎏…Icaroより約200g軽い…
ﾎｲｰﾙがｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛで、ｽﾌﾟﾛｹがｱﾙﾃｸﾞﾗなので、ﾎｲｰﾙをﾄﾘﾌﾟﾙXにして、ｽﾌﾟﾛｹをﾃﾞｭﾗにすれば、手持ちのﾊﾟｰﾂだけでも6.5㎏くらいになるだろう！
RDのﾌﾟｰﾘｰをｶｰﾎﾞﾝものからFSAのｾﾗﾐｯｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞものに変更した。
唯一交換したﾊﾟｰﾂかな？
さてさて、試走は普段着だったので、軽いってくらいしか…あっ剛性は高いね！
ちゃんとした格好で走ってから詳しくは書きたいと思います。
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日曜日は川口ｵｰﾄで開催される「ｻｲｸﾙ ﾌｪｽﾀ ・ in 川口」に参加してきました！
3時間耐久のｲﾍﾞﾝﾄですが、ﾚｰｽ色は薄く、日頃走れないｺｰｽを走ってみませんか？ってほのぼのした雰囲気のｲﾍﾞﾝﾄだ。
TTで全開で走って問題にならないってことで、TTを持ち込んだ丸ｺﾊﾞA（ｱﾀｯｸ）ﾁｰﾑだったが・・・間違いなく浮いていた存在だったに違いない・・・他にもDHﾊﾞｰを装着している人は目立ったのだが・・・ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙまで装着していたのは、ｱｻさんとおいらの2名のみ
おいらのTT （写真提供 山さん）
ｱｻさんのTT （写真提供 山さん）
会長のTT （写真提供 山さん）
滅多に見られない仕様のﾊﾞｲｸを拝めたってことで・・・大人げないけどゆるしてね！
Aﾁｰﾑ 左から、おいら ｱｻさん 会長 （写真提供 山さん）
Zﾁｰﾑ 左から、松黄門様 じゃんさん ｲｰちゃん 山さん
丸ｺﾊﾞ山岳会自転車部からは2ﾁｰﾑでｴﾝﾄﾘｰ、会長とｱｻさんとおいらのAﾁｰﾑと、じゃんさんとｷﾞﾀｰｼｪﾌ山さんと三味線協会のｲｰちゃん、そして松黄門様のZ（爺）ﾁｰﾑだ。
受付を済ませたじゃんさんからｾﾞｯｹﾝを渡せれる・・・Aﾁｰﾑは1番・・・Zﾁｰﾑは12番・・・1番ってなんだか嬉しい！
ｾﾞｯｹﾝを空気抵抗にならないように付けいざ車検・・・ﾍﾞﾙの装着義務があるとは記事したが、自転車にｶﾞﾀがないかも見られて、なんだか本格的だ。ｾﾞｯｹﾝの裏に車検OKのｻｲﾝを書かれ戻る。車検時から『なんだあの自転車は？』って視線を感じるが、気のせいにしておこうｗ
今日のｲｰちゃんは、ｸﾛﾓﾘのｺﾙﾅｺﾞだ。行きの車中で既に興奮気味だったが、じゃんさんから渡され更にﾋｰﾄｱｯﾌﾟ！「いいでしょ？いいでしょ？」って連呼する
ｸﾛﾓﾘはまだおいらには超～大人の乗り物に見えてしまう・・・気持ちが若いうちは、ｶｰﾎﾞﾝかｱﾙﾐが良いのだ！
開会式を終え（おいらは開会式は準備の為途中からだったけど・・・）試走時間が与えられる。
巻き風や向かい風が意外に強く、苦労しそうな予感を感じながら走る。
ｺｰｽはｵｰﾄﾊﾞｲが走るｺｰｽの外側で、ｱｽﾌｧﾙﾄは荒めだが、凸凹していないので大変走りやすい！でも風が・・・補給はしてはいけない（ﾄﾞﾘﾝｸも禁止）ので、冗談で1時間（ｱﾜｰﾚｺｰﾄﾞ）交代でなんて最初話していたが、例年でているｱｻさんからの提案で20分交代に決まる。
ｽﾀｰﾄは10時、ﾚｰｽﾚｰｽの雰囲気じゃないので、あまり緊張しないで並ぶ！そう、Aﾁｰﾑは第1走者はおいらなのだ。（Zﾁｰﾑは、山さん）
ﾋﾟｽﾄﾙの合図でｽﾀｰﾄ！ほのぼのとした雰囲気とは裏腹に、飛び出していく人が多い・・・
『やっぱり、こうなるんだ』って思いながら後方から様子を見ながら走る。
ﾊﾞｲｸがﾊﾞｲｸなので、ﾊﾝｶﾞｰﾉｯｸになって失速したりｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞで自爆したりして、抜かれたら恥ずかしいので、どうするか慎重だったのだが・・・
向かい風が強い区間で、まわりが失速していくのがわかったので、ｴｱﾛﾎﾟｼﾞｼｮﾝとTTの空力を活かし、先頭に行かせてもらことに・・・誰もついてこない・・・呼吸が慣れるまで、我慢と思い踏む。
最初はこまめにｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞをしていたが、あまり有効に感じないので、向かい風区間は踏む・・・追い風区間は、回すってことにして走る。
影を見つめながら走るおいら…
自転車の競技の中で、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙは個人競技の極みだ。同じｺｰｽを走ってる人がいるからﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝが保てるが、1人でこれをやれって言われたら虚しいかも
ｺｰｽ上の時計（どこにあるか見てないけど）見る余裕はないので、ｽﾀｰﾄ時に押したｻｲｺﾝの計測時間を見ながら走る。20分過ぎ・・・第2走者の会長の姿が見えない・・・次に戻ってきた時にはいるかな？って思って走るがいない・・・次には？って思って走るが、まだいない・・・ﾁｰﾑﾒﾝﾊﾞｰが聞いてることを期待して「会長、準備して～！」っと叫び再びｺｰｽｲﾝ、戻ってきたら、まだ交代準備中なので、じゃんさんに「もう1周行け！」って言われて、失速した分を取り戻すためにﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでもがく、25分くらいにやっと交代
少しﾊﾞﾃた
おいらを見て、ｽﾀﾝﾄﾞから応援の川崎さんが笑う
勢い良く1周目を戻って来た会長・・・『あの走りじゃもたないよ』って思うが・・・案の定、3周目から失速する
5周目辺りからは、（3m以内のﾄﾞﾗﾌﾃｨﾝｸﾞは禁止はずだが）他の走者に後ろにつかれる始末ｗ
慣れないｴｱﾛﾎﾟｼﾞｼｮﾝに歯を食いしばりながら走る会長…（写真提供 山さん）
’会長らしい’って感じにｻﾎﾟｰﾄで来てくれていた鉄斉さんと話すが、目に見えてやばい感じになってきた会長からあと5周って合図が・・・「早くない？」走りだして10分たったかどうかだけど・・・
だが、会長に倒れられても困るので、ｱｻさんにｽﾀﾝﾊﾞｲしてもらえうように伝える。
10時40分過ぎ、会長からｱｻさんに交代！会長は倒れそうになるくらい消耗している。
会長は冬の間は、まったくﾄﾚｰﾆﾝｸﾞしないので仕方ないが・・・こんなんじゃｱﾜ-ﾚｺｰﾄﾞは夢のまた夢である。
明らかに速さが違うｱｻさん、1周1分くらいで淡々と走る。（おいらと会長が1周1分10秒くらいかかる）
11時を過ぎ、次の交代の為にｽﾀﾝﾊﾞｲに入ろうと思うのだが・・・ｱｻさんから交代のｻｲﾝがない・・・いつまで走るのか？って思っていたらあと5周って声がかかる。
11時7分頃、ｱｻからおいらに交代！
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞをしながらｺｰｽｲﾝ！ｽﾋﾟｰﾄﾞに乗せる為に、しばらくﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで走る。
自滅しないように注意しながら、向かい風に負けないように、横からの風に煽られながら、淡々と走る。
風向きは微妙に毎周変わる。向かい風が強い時は、更に小さく体をしぼめながら走る。
追い風でｽﾋﾟｰﾄﾞを乗せれば40ｷﾛｵｰﾊﾞｰは簡単だが、そのまま踏むと自滅するので、気持ちよく回せてるところで、37～8ｷﾛで抑える。
けっこう簡単に走れてるようで考えながら走るのであるｗ
１回目の時は大回りが多かった気がするので、2回目からは、なるべくｺｰｽの最短距離を走る様に心がける。
11時半、今度はｽﾑｰｽﾞに会長に交代するが・・・
1周目から走る姿に力がない会長・・・笑ってしまうくらい、明らかにﾊﾞﾃている。
後ろにつかれながらも抜かれることはなく、我慢の走りが続く・・・
「あと5周！」っと早々にまた交代の合図が・・・
11時45分、会長からｱｻに交代。ﾗｽﾄは頑張って後ろについていた走者を千切ったが、前日にDHﾊﾞｰ仕様にしたﾊﾞｲｸでぶっつけ本番での走行は、予想以上に疲労がたまるようだ
ｱｻさんは疲れ知らずなのか？この程度の走りはｱｻさんは朝飯前なのか？辛そうな表情をせず淡々を走る。相変わらず1周1分ﾍﾟｰｽ・・・本当はもう少しｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ出来るんだろうな～！
後に着かれてもﾏｲﾍﾟｰｽで走るｱｻさん…後のﾗｲﾀﾞｰは、ﾄﾞﾗﾌﾃｨﾝｸﾞで楽に走れてるはずだが、そのうち着いていけなくなる…（写真提供 山さん）
12時…「残り1時間で～す！頑張りましょう！」っとｱﾅｳﾝｽが入る。
12時8分頃、ｱｻさんからおいらに交代、会長が長く走って俺を楽させてくれと言う…『十分楽してませんか？ｗ』
巻き風がけっこう変わってきて、追い風区間がほとんど感じなくなる…その分じゃないが向かい風も1回目と2回目の走行よりやや弱く感じる。
ﾍﾟｰｽ配分しやすくなり、後半にｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ！後に着こうとするﾗｲﾀﾞｰを引き離しにかかる。
ﾗｽﾄ周回、もがきながら走る、超前乗り…目線はﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ…左脹ら脛が攣りそうにﾋﾟｸﾋﾟｸするが無視して踏む…
12時半、大きいﾌﾞﾚｰｷ音を響かせながら会長に交代、流石に疲れて、少しばかりﾖﾛﾖﾛしながら戻る。
ﾗｽﾄは、直ぐに交代するからと言っていた会長…本当に直ぐに「あと5周！」って叫んで、ﾋﾟｯﾄ前を通過…急いで準備に入るｱｻさん。
おいらは、ｽﾀﾝﾄﾞに上がり観戦…ｱｻさんと交代した直後の会長…金網に手をかけないと倒れそうになるくらい追い込んで走ったらしい…だが、その姿をおいらと川崎さん夫婦と桑さんに笑われる会長…なんだかお約束って感じで笑えてしまうのだ
ﾀﾞﾝﾄﾂ1位を走行してるのはわかっているのだが、最後まで手を抜かない丸ｺﾊﾞAﾁｰﾑ、後に着かれると、ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟを計り千切るｱｻさん。
ｽﾀﾝﾄﾞからでも、ﾃﾞｨｽｸの走行音が一際目立つ！黄色いTTが綺麗に周回を重ねていく…
Zﾁｰﾑの第1走者は山さん、前週の埼玉300㎞ﾌﾞﾙﾍﾞの疲れはないと思うが、風に悩まされていたようだ。
Zﾁｰﾑの第2走者はｲｰちゃん、ｸﾛﾓﾘのｺﾙﾅｺﾞで満足な走りが出来たのかな？（写真提供 山さん）
Zﾁｰﾑの第3走者はじゃんさん、体が大きいじゃんさんも風に苦しんでいたようだ。
Zﾁｰﾑの第4走者は松黄門様、ﾄﾗｲｱｽﾘｰﾄの松さんはDHﾊﾞｰをつけて走行、ｴｱﾛﾎﾟｼﾞｼｮﾝに慣れているせいか、綺麗なﾌｫｰﾑですよね～！流石
13時…終了の合図と共に、丸ｺﾊﾞAﾁｰﾑの優勝が決まる。
大人らしくない、完全に浮いていた存在だった…ｗ
周回数は160周で、2位とは20云周差がついていた…すいません
会長は…「俺が頑張ったから！わかってるよな？」って言っていた
表彰式は1時間後の2時から…それまで川崎さん夫婦からの差し入れや、ｱｻさんの奥さんのお手製おにぎりで、疲れた体を食事で癒す（写真提供 じゃんさん）
表彰式のおいら達…○ｺﾊﾞ ﾏｰｸが目立ってますね～！
浮いていた存在でも1位はやはり嬉しいもの、控えめにだが嬉しさを表現する！
（写真提供 じゃんさん）
Zﾁｰﾑはｼﾆｱ部門でｴﾝﾄﾘｰ（2ﾁｰﾑのみ）…全部で14ﾁｰﾑだけ参加の本当に小さいｲﾍﾞﾝﾄだったのだが…1位だった。一般でｴﾝﾄﾘｰしてたら1・2ﾌｨﾆｯｼｭだった
今回もｻﾎﾟｰﾄに、川崎さん夫婦 桑さん ﾏﾛくん 鉄斎さん ｱｻさんの奥様 出勤前に顔出ししてくれた菊さんと丸ｺﾊﾞってやっぱり良いﾁｰﾑなんだな～って感じました！
川崎さんの奥様が、丸ｺﾊﾞﾚﾃﾞｨｰｽ部をﾉﾘﾉﾘで考えていて、そのうち女性のみのﾁｰﾑで何かのｲﾍﾞﾝﾄに出る可能性が出てきました！良いことです！
今回のおいらの走る姿のﾍﾞｽﾄｼｮｯﾄ！（写真提供 じゃんさん）
疾走感が出ていて嬉しいぜ！
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今日は通勤のみです！
暖かいだか寒いんだか・・・はっきりしないですね～！
早く満開の桜
が見たいですね～！
今日は、回復走・・・なるべく軽く回すようにして走りました！38.57kmです。
月間走行距離は、1327.41km
ﾄｰﾀﾙで、18602.95kmです。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1550.53kmです。
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今日はなんとTTで出勤した！
明日の川口ｵｰﾄのｲﾍﾞﾝﾄにはTTで走る。TTでの練習不足な否めないので、少しでも補っておこうと思ってだが・・・風が予想より強くけっこう煽られてしまった
ﾊﾞﾄﾝﾎｲｰﾙにﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙ・・・一般道では浮いてみえたに違いないｗ
写真を見て’おや？’って思った方は、おいらのTTをよ～くﾁｪｯｸされている方ですね～！ｗ
張りぼてですが、見た目重視ですよ！
ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄでとりあえずって感じにですが・・・専用品って感じの雰囲気をｗ
川口ｵｰﾄでのｲﾍﾞﾝﾄはﾍﾞﾙが装着義務です！（車検もするそうなので、ごまかせません！）
DHﾊﾞｰに茶釜くんを装着しました！いい音なりますぜ！
今日は、39.22kmでした！
月間走行距離は、1247.79km
ﾄｰﾀﾙで、18523.31kmです。
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ﾏﾙｺﾊﾞ山岳会自転車部
のﾜﾝﾋﾟｰｽのｼﾞｬｰｼﾞです！
会長が一昨年から冗談半分で言ってた話を、去年の暮れにおいらから会長に、本当に作りますか？ってことでことですすめたﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄだ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはもっと奇抜のものを考えていたが、夏ｼﾞｬｰｼﾞのｲﾒｰｼﾞは大事にしたいと会長の希望をもとに、夏ｼﾞｬｰｼﾞのｲﾒｰｼﾞを守りつつ、ｽﾍﾟｼｬﾙなものって感じを出してみた。
胸の山は青に・・・背中の山は夕焼け（朝焼け）を浴びてるように・・・○ｺﾊﾞﾏｰｸは全部統一の色に・・・今回もﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの文字を入れさせてもらった。（店長には着てﾚｰｽに出るときは、遅く走らないようにと言われている）
波一さんには、最初は3案作ってもらい、会長と相談の上、決めた案を会長のｲﾒｰｼﾞに近づける為に何回か修正を出しﾃﾞｻﾞｲﾝが完成した。
これだけやっていただけても同じ料金ってところが、会長とおいらには通常価格１枚16800円でも安いと感じる理由だ。
何故か？（当然か？）仲間内にあまり好感触ではない・・・ﾜﾝﾋﾟｰｽにかなり抵抗があるらしい・・・
自転車乗りじゃない人から見れば、普通のｼﾞｬｰｼﾞでもﾜﾝﾋﾟｰｽでも、同じ「自転車好きな人」にしか見えないと思うのだが・・・
最近ではﾋﾙｸﾗｲﾑのｲﾍﾞﾝﾄでもﾜﾝﾋﾟｰｽを着る人が増えてきてると、波一さんのｽﾀｯﾌ方からは聞いているし、ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙの時だけの代物ではないってことになんだけど・・・
やっぱり抵抗あるのかな？
ｼﾞｬｰｼﾞを着てｺﾝﾋﾞﾆに入るのが最初抵抗あったのに、今では当たり前の様に入れる様になってるんだから、慣れの問題と思うのだが・・・
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墓参りから早く帰ってこれたら、やろうと思っていたことがある。
ﾆｭｰﾏｼﾝへのﾊﾟｰﾂの移植だ！
3時前に帰ってこれたので、川越で買ってきた団子をお茶菓子に食べてから、ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟへ・・・
ﾆｭｰﾏｼﾝのmadone6.9にﾊﾟｰﾂ移植にはFSAのｸﾗﾝｸで時間がかかり（TREKから送られてきたFSA用のBBが合わない為に、ｼﾏﾉ用でむりやり店長に頼んで組んでもらった）、STIのﾜｲﾔｰを引きで、おいらのﾐｽで作業を断念することに・・・
Icaroは、がっちり感は正直TTやALBIONより低かった。ﾋﾗﾘﾋﾗﾘと走る。ちょいｽｷﾙが必要なﾊﾞｲｸだった気がする。
おいらの体重（今は70kgくらい）も影響していると思うが、ﾌﾚｰﾑの潜在能力を引き出せた気がしない。
ま～上りのﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ等々、まだまだ勉強しないといけないことが多いのが現状なんで仕方ないが、身長175cm前後のｸﾗｲﾏｰだったら、おいらよかこのﾌﾚｰﾑの良さを体験出来たに違いない。
手放すか・・・とっておいて、いつかまた組むかは未定だが・・・
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞから希少性まで好みのﾊﾞｲｸだったことはたしかだ。
ありがとね！Icaro
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昨日は休みをもらって、川越までお墓参り・・・
22日の日曜日に行く予定だったのが、親戚に不幸があって延期に・・・
母は父の運転は怖い（ま～年から来る反応の悪さとか判断の遅さ等々）と随分前から言っているので、父には悪いが、おいらが運転手で行けば「昼間からﾋﾞｰﾙが飲めるよ！」って言って、運転はおいらが担当って感じにしているのだ
川越は、来週から始まる、朝ﾄﾞﾗ「つばさ」の舞台だ。その影響からか？平日なのに、学生が春休み期間のせいもあって、けっこう若い観光客で賑わっていた。（ま～週末よりは、全然少ないけど）
祖母が亡くなってから、先祖のことをおいらなりに考えるようになってからは、時間がとれる限り、墓参りは行くことにしている。
川越の町を散歩していると、↑の店を発見。
ﾊﾞｲｸが置けるようになっていて、ｵｰﾅｰが自転車好きなんだろうな？って思わせる、ﾊﾟﾝ＆喫茶店だ。
いつか、入ってみよう。
川越は以前、大河ﾄﾞﾗﾏでも注文を浴びたせいか、おいらが子供の頃より、観光観光って感じに変わってきてる。
高い建物が少ないのは、町の景観を守る為なんだろう・・・このまったり感好きなんけど
墓参りにきた際の数時間しか滞在したことないけど、一度じっくりと川越を散策してみたいと思う。（当然、自転車で来て）
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昨日は天気がはっきりしないので、電車通勤にしました！夕方走ろうかな？って思ったんですが…気温が一気に下がって走る気が失せました！
今日は、えらく早く起きちゃいました！（4時にｗ）
Icaroもそろそろなので…Icaroで出動しました！
今日は通勤＋多摩ｻｲ＋ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ周回ｺｰｽで、75.85㎞走りました！
月間走行距離は、1208.57㎞
ﾄｰﾀﾙで、18484.09㎞です。
夕日が綺麗だったので…
ちょっと春の足跡が途切れ気味…朝から暖かくで走りやすい日が待ち遠しいです！
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ﾌﾞｴﾙﾀ・ｱ・ｶｽﾃｨｰﾘｬ・ｲ・ﾚｵﾝの第1ｽﾃｰｼﾞの残り20km地点でﾗﾝｽ・ｱｰﾑｽﾄﾛﾝｸﾞが落車に巻き込まれた。
ﾗﾝｽはそのまま救急車で病院に搬送され、診断の結果は鎖骨の亀裂骨折と判明した！
当然ﾚｰｽはﾘﾀｲｱ。
5月のｼﾞﾛ・ﾃﾞ･ｲﾀﾘｱの出場に黄色信号が点灯してしまった。
順調に怪我が回復したとしても、勝ちに行ける状態でない場合は、ﾗﾝｽは出ない可能性が高い・・・
ｲﾀﾘｱを観光しに来ましたなんて、完走目的では本人も出たくないだろう！
そうなると、ｺﾝﾀﾄﾞｰﾙのﾂｰﾙ・ﾄﾞ・ﾌﾗﾝｽの2回目の制覇に影響が出てくる可能性も・・・
ﾂｰﾙをﾗﾝｽがﾘｰﾀﾞｰで走りたいなんて、監督のﾌﾞﾘｭﾈｲｰﾙに相談したら・・・
そこらへんは、ちゃんと大人の判断をしてほしいと思うのだが・・・
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今日は通勤＋多摩ｻｲを走りました！
風があまり強くなかったので、ﾃﾞｨｽｸを装着しての走行感をつかむ為に、戻ってきてからTTで多摩ｻｲに出動しました！
ｴｱﾛﾎﾟｼﾞｼｮﾝで走ると、普通のﾎﾟｼﾞｼｮﾝとは違う筋肉の使い方をすることになるので、慣らしておかないといけません！
川口ｵｰﾄでは、3時間を3人で走ることに…走りながらの補給は禁止だから、補給なしで1時間はちょい厳しい…どんな作戦で走るのかな？（補給なしで1時間走れって言われたら走れる自信ない）
今日は通勤（39.13㎞）＋多摩ｻｲ（約38㎞※途中でﾃﾞｨｽｸにつけてたｾﾝｻｰの磁石が落ちちゃった
）で、77.13㎞でした！
月間走行距離は、1132.72㎞
ﾄｰﾀﾙで、18408.24㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1511.96㎞です。
WBC侍ｼﾞｬﾊﾟﾝが優勝しましたね！おいらは、あまり野球は見ない方なんですが…優勝がかかってると期待して見てしまいますね！（仕事中なのに）
調子が今一だったｲﾁﾛｰも、勝ち越しﾀｲﾑﾘｰを打って、流石って思いましたよ～！
岩隈投手はこんに良いﾋﾟｯﾁｬｰだったんだと思ったし、今回のﾁｰﾑはﾊﾞﾗﾝｽの良いﾁｰﾑだった気がします。
時差の関係で、試合の放送がほとんど午前中だったので、野球好きのｻﾗﾘｰﾏﾝは一段落って感じですね！
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今日はﾊﾝﾄﾞﾙがとられそうになるくらい風が強かったですね～！
こんな日は通勤のみで…って…来週のｲﾍﾞﾝﾄの為にTTをﾃﾞｨｽｸ仕様に変更にしﾊﾟﾜｺｰﾌﾟへ…ﾏﾄﾞﾝのFSA用のBBも入荷ってことでしたが…組むのは後日、店長に相談して決めることにしました！
今日は通勤のみで、36.73㎞でした！
月間走行距離は、1055.59㎞です。
ﾄｰﾀﾙで、18331.11㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1472.83㎞です。
TTはですが…
こんな感じになりました！
ついでに、ﾃﾞｨﾚｲﾗｰの調整もしてもらいました！
川口ｵｰﾄでは会長とｱｻさんの足手まといにならないように…無理か？
出来ることを努力しよう！
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今日は、神の雫20巻の発売日です！
ﾄﾞﾗﾏは・・・人気がなく？打ち切り気味で9話で終了したとか・・・1話しか見てないので（番宣はどうしても見てしまうことはあったけど）内容がどうだったとか正直知りませんが・・・ﾈｯﾄで少し調べたら、散々な内容だったらしいですね～！
やはり、あの内容をﾄﾞﾗﾏにするには、三ヶ月ｸｰﾙでは無理があったのかな？
ﾄﾞﾗﾏを見て漫画のﾌｧﾝになられる方がいるだろうから・・・漫画の売り上げは伸びるのかな？
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三連休は自転車から少し距離を置きました！
横浜にﾄﾞﾗｲﾌﾞに行ったり、土曜日には東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞに久々に行って来ました！
何回行っても楽しめますね～！
ﾘｿﾞｰﾄとｼｰどっちに行こうかｹﾞｰﾄ前で悩みましたが・・・25周年記念のｲﾍﾞﾝﾄが開催してる最中のﾘｿﾞｰﾄにしました！
駐車場のｹﾞｰﾄからﾁｹｯﾄ買うまで1時間・・・入場規制はされてませんでしたが・・・こんなに混んで日に来るのは初でした！
人気の味（ｷｬﾗﾒﾙ）のﾎﾟｯﾌﾟｺｰﾝ買うのに、ｱﾄﾗｸｼｮﾝに並ぶように・・・30分待ちなんて当たり前でしたが・・・
混んでる割には、以外にｱﾄﾗｸｼｮﾝに乗れたし・・・ﾊﾟﾚｰﾄﾞも見られたし・・・内容は凄く濃い1日でした！
夕暮れのｼﾝﾃﾞﾚﾗ城・・・ﾃｨﾝｶｰﾍﾞﾙのｼﾙｴｯﾄがお気に入り！
ｼﾝﾃﾞﾚﾗ城前のｽﾃｰｼﾞでは、「ﾄﾞﾘｰﾑ・ｺﾞｰｽﾞ・ｵﾝ」のｼｮｳが・・・くじ運良く、当選して一番左でしたが、前から5列目でﾍﾞﾝﾁに座ってｼｮｳが見れました！
この日は、午後から風が強く吹くようになり・・・人ごみが風を遮ることになり、混んでて大正解って感じだったんですよね～！
ﾗｲﾄｱｯﾌﾟされたｼﾝﾃﾞﾚﾗ城・・・風が冷たくて・・・写真撮るのもけっこつ辛かった！
老若男女問わずに人気があるのは、やっぱり’夢’があるからなんでしょうね～！
花火は強風の為、中止になってしまいましたが・・・沢山楽しい時間を過ごせました！
ﾐｯｷｰ達に沢山元気をもらいましたので、来週と来月の自転車のｲﾍﾞﾝﾄ頑張ろう！
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今日と昨日は南風の暖かい陽気！
多摩川沿いの桜はいつ頃咲くのかな？
両日とも通勤のみで、40.61km＋39.60kmでした！
月間走行距離は、1018.86km
ﾄｰﾀﾙで、18294.38kmです！
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1436.1kmです。
ｽｷﾙ・ｼﾏﾉがﾂｰﾙに出られることが決定しましたね！
日本人の別府選手か土井選手（両名が理想だけど…）がﾂｰﾙのﾒﾝﾊﾞｰに選ばれることを願います。
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今日も通勤のみです！
今日は風が強く、体感温度は昨日より低く感じました（東京は20℃まで上がったらしいですが・・・）
黄砂も飛んで目頭に砂が・・・花粉とﾀﾞﾌﾞﾙでﾏｽｸはかかせません！普段ﾏｽｸをしない人も、黄砂が飛でんくる予報の日はしたほうがいいですよ～！
今日は、38.58kmでした！
月間走行距離は、938.65km
ﾄｰﾀﾙで、18214.17kmです。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1395.49kmです。
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今日はﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気でなんだか・・・仕事に行くのがある意味辛かったな～！
今日は通勤のみの、37.22kmでした！
月間走行距離は、900.07km
ﾄｰﾀﾙで、18175.59kmです。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1356.91kmです。
今週は、暖かい日が続くようですね～！もうすぐ春ですかね～？
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昨日の日曜日は、絶好のｻｲｸﾘﾝｸﾞ日和でしたね～！
GURIさんのお誘いで、GURIさんの参加しているﾁｰﾑ（tamaranger）の走行会（壮行会）に参加してきました！
中小の峠巡り（峠巡りﾒﾝﾊﾞｰは全員で7人）をしながら、鶴ヶ島のﾊﾟｽﾀ屋さんへ･･･久々の峠三昧（丸ｺﾊﾞより今回は厳しくなかったけどｗ）・・・花粉症が心配だったけど、無事に走りきれました！
写真は鎌北湖、ｻｲｸﾘﾝｸﾞ日和だけど、あまりﾛｰﾃﾞｨｰと遭遇することはなかったな～！
総勢20名ｵｰﾊﾞｰの大所帯のtamaranger、ﾁｰﾑの発足の元の多摩湖で解散になりました！
壮行会ってことでの集まりだったので、会話を交わす人は限られてましたが、良い雰囲気のﾁｰﾑなんだと感じました！丸ｺﾊﾞとは違った暖かさを感じましたね～！
若きｴｰｽのた～ぼ～君の走りは、すげ～の一言、学生なんで機材にお金をあまりかけられないﾊﾝﾃﾞなんて関係ない！って感じの上りの加速力は、今後が楽しみな逸材と感じました。（加速して行く姿は和製ｺﾝﾀﾄﾞｰﾙだね！ｶｯｺよかったよ！）
峠三昧でもけっこう走れました！146.16kmでした！
月間走行距離は、862.85km
ﾄｰﾀﾙで、18138.37kmになりました！
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1319.69kmのままです。
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今日は通勤＋寄り道のみです！
帰りに、なるさんの友達と波一に行きました！
なるさんには、ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙにつける為のｾﾝｻｰ（磁石）を買いに…波一にはﾃﾞｻﾞｲﾝの修正がﾒｰﾙでは伝わり難いので、職場から近いってことで、直接ﾃﾞｻﾞｲﾅｰさんに相談しにです。
今日は、45.59㎞でした！
月間走行距離は、716.69㎞
ﾄｰﾀﾙで、17992.21㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1319.69㎞です。
ﾊﾟﾘ～ﾆｰｽがいよいよ大詰めですね！一昨日（第4ｽﾃｰｼﾞ）に続きｺﾝﾀﾄﾞｰﾙの鋭いｱﾀｯｸを期待したいところです。（今日は山岳ｽﾃｰｼﾞです！）ﾘｰﾀﾞｰｼﾞｬｰｼﾞ奪還なるか？ｼｬｳﾞｧﾈﾙが死守するのか…ｸｲｯｸ・ｽﾃｯﾌﾟVSｱｽﾀﾅのｱｼｽﾄ陣が鍵を握りそうだ！
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今日も通勤＋多摩ｻｲを走りました！
花粉症のおいらには、つらい日々ですが…あと半月もすればって感じです！
桜の季節、早くこないかな～！
今日は。60.27㎞でした！
月間走行距離は、671.1㎞
ﾄｰﾀﾙで、17946.62㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1274.1㎞です。
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今日も通勤＋多摩ｻｲ（ちょい寄り道）を走りました！
日が延びましたね～！夕方6時くらいまではﾗｲﾄなしで走れるようになりました。
平日の夕方、ｻｲｸﾘﾝｸﾞを楽しむ年輩の方が多い多摩ｻｲです。
のんびりと走る横をｼｬｶｼｬｶ漕いでおいらは抜いていきます
今日は、63.34㎞走りました！
月間走行距離は、610.83㎞
ﾄｰﾀﾙで、17886.38㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1213.83㎞です。
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今日は通勤＋ちょい多摩ｻｲを走りました！
花粉症の症状が今年はきついので、休日以外あまり走る気がおきないっす
今日は51.15㎞走りました！
月間走行距離は、547.49㎞
ﾄｰﾀﾙで17823.04㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離（やっぱり記録して行きます）1150.49㎞です。
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今日はM氏の案内で、埼玉県の飯能市の先の山伏峠まで行って来ました！
あまり、きつい峠じゃないってことで…TTで行ってみたんですが、ﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸ＋12-23の男ｷﾞｱのままでは、少々きつかったです。
23には入れないようにしてなんとか上れましたが、初めての峠…ﾍﾟｰｽがつかめないで走ったので、ﾗｽﾄで息が上がってしまい、失速してしまいました
ちゃんとした表示がないので、呆気にとられちゃいましたｗ
峠に似つかわしくないTT…
どんより曇っていたので、標高があまり高くない山でしたが、下りは流石に寒かったです。
下ってきたところでお茶ﾀｲﾑ！
無風に近かったので、辺り一面杉だらけでしたが、花粉症の症状は出ませんでした！
今日は、128.82㎞走りました！
月間走行距離は、496.34㎞
ﾄｰﾀﾙで、17771.89㎞になりました！
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今日は、都民の森まで行って来ました！
花粉症とは別に咳きがとまらない…薬もあまりきかないようで…夜中に苦しくて目が覚めた。
朝には直っていると信じて寝るが…直っていなかった
でも、晴れてﾎﾟｶﾎﾟｶ陽気の中走りに行かないなんて勿体ない！
朝飯食って薬を呑んだら、薬の影響で寝てしまったｗ
二度ねから目が覚めると、10時過ぎ…王様のﾌﾞﾗﾝﾁを見ながらﾀﾞﾗﾀﾞﾗと準備開始！
映画のﾔｯﾀｰﾏﾝ（早くみて～ｗ）の宣伝を見終わってから出発！11時過ぎになっていた
体調次第で、折り返せばいいやと思い都民の森へ…走っていると咳きはあまり出ない…信号待ち時にときたま出るくらい。
体調が悪くてもﾀｲﾑを計るが…あっ工事終わっていない…ｽﾀｰﾄして6㎞地点で止められてしまったので、ﾀｲﾑｱﾀｯｸﾓｰﾄﾞは終了（計3ヶ所で工事をしてるけど、ことごとくﾀｲﾑﾛｽなったので結果的に良かったｗ）
都民の森につくと、咳きが出始める…苦しいけど、ｺｰﾋｰと一緒にﾄﾞｰﾅﾂを食べ帰り道の燃料を補給する。
帰り道、睦橋通りで話しかけられる。ｻｲｶﾌｪで書き込みをしてくれてるigaigaさんだった。
今年は自転車を通じて人の輪が広がりそうで、なんだか嬉しい
今日は、125.47㎞でした！
月間走行距離は、367.73㎞
ﾄｰﾀﾙで、17643.07㎞です。
明日は、M氏と走りに行く予定…風邪を悪化させないように、早く寝よう！
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昨日は、百草園の激坂で知りあったmadone乗りのGURIさんと、GURIさんのお仲間の、ｵﾙﾍﾞｰさんとﾔｽｷﾁさんと秋ヶ瀬公園で待ち合わせして、白石峠まで行って来ました！
ｱｯﾌﾟが全く出来てない状態での走り出し…ｵﾙﾍﾞｰさんの引きがすげ～！いきなり負荷をかけないと着いていけない…
体が暖まってからも意識してﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞしないと遅れそう…向かい風の中、すげ～です！
最初の目的地は、ｼﾛｸﾏ！
一度ｺﾝﾋﾞﾆで休憩をして、10時過ぎに到着！お気に入りのｸﾙﾐのｸﾘｰﾑﾊﾟﾝを燃料として食べる。
左からｵﾙﾍﾞｰさんのｻｰﾍﾞﾛのｿﾛｲｽﾄｶｰﾎﾞﾝ（ｺﾝﾎﾟはｽｰﾊﾟｰﾚｺｰﾄﾞ！）、ﾔｽｷﾁさんのLOOKのKG386（ﾔｽｷﾁさんはｸﾗｲﾏｰ）、GURIさんのTREKのmadone5.2PROとおいらのIcaro。
平日の午前中…流石にﾛｰﾃﾞｨｰはおいら達だけｗ
日曜日の、ちょっとした自転車展示会状態が嘘のようだ
休憩もほどほどにして白石峠にむけて出発！（おいらは初めて？の）弓立山を越えて向かうことに…
車はほとんど来ないので走りやすい！下りが道が狭く、少しきつめだったので、ﾎｲｰﾙをｱﾙﾐのﾚｰｽXﾗｲﾄにしてきて正解だった！（やっぱりｱﾙﾐﾘﾑはﾌﾞﾚｰｷの利きはいいし安心だ！）
一週間も立たずにまた白石峠に来てしまったｗ
今日は、前回（日曜日）の経験を踏まえ、おいらなりにﾘｽﾞﾑを考えながら走ることにして上り開始！
去年の夏合宿以来、上りの練習を好んでするようになったが、やはりきついものはきつい！気持ちが切れないで、脚を着かないようになっただけでもましだが、負荷をかけながら走る中にも気持ちの余裕が生まれるくらいにはなりたいものだ（白石ぐらいの峠だと余裕はまったくない）
ﾎｲｰﾙをﾚｰｽXﾗｲﾄにしてきたのは、ｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛのﾎｲｰﾙは平地は最高だが、（前回）上りのﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ時は少ないｽﾎﾟｰｸ数（16本）のせいか、力が逃げてる気がしてたので…軽さはｶｰﾎﾞﾝｴｱﾛだが、かかり具合はｽﾎﾟｰｸ数の多いﾚｰｽXﾗｲﾄの方が全然上だ！（ﾄﾘﾌﾟﾙXのﾎｲｰﾙは、TUFOのﾀｲﾔが練習には無理な耐久力なので使えない）
花粉症と少し喉を痛めて咳き込むせいか、後半ﾊﾞﾃ気味になってしまって、ﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしようとしていたのに出来なかった。
日曜日より1分40秒遅れで登り切る。
天気は快晴だが、この時期まだ峠は寒い！日向にいないと震えてしまう
最初は、ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝの方に行く予定でいたが、日陰が凍結しているようで怪しいので、素直に白石峠を下り、戻ることにした。
GURIさんのmadone5.2PROを白石の峠付近で試乗させてもらった。ﾊﾝｶﾞｰ辺りとﾍｯﾄﾞ回りの剛性がおいらのIcaroより明らかに高い！ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしても推進力が明らかに違う…6.9PROが楽しみになってきたぜ！＆時代を痛感することに（Icaroは2003年製のｱﾙﾐ）なった
帰りは、お約束の様に風向きが変わり、向かい風に…
ﾊﾞﾃﾊﾞﾃになる手前で秋ヶ瀬公園に到着！おいらは車だったので、自走の3人とここでお別れ…
今回初めて一緒に走った人達だったけど、新鮮で楽しかった！（ｵﾙﾍﾞｰさんの鬼列車はきついけどｗ）
本日の走行距離は、119.78㎞でした！
月間走行距離は、242.26㎞
ﾄｰﾀﾙで、17517.6㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は変わらずってか…これあまり意味ないのでやめよう！
ちなみに、今回使ったﾚｰｽXﾗｲﾄに使っていたﾀｲﾔは、ｵｰﾌﾟﾝｺﾙｻのEVO CXⅡです。
ｶﾀﾛｸﾞ通り、実際に軽くなり（実測約210ｇ）、乗り心地は、よりﾁｭｰﾌﾞﾗｰに近づいた感じだ。
ﾋﾞｯﾄﾘｱのｺﾙｻは、他のﾒｰｶｰよりｺﾞﾑが切れやすいのが難点ではあるが、乗用使用じゃなければ問題はないﾚﾍﾞﾙだと思う。（乗用使用はﾙﾋﾞﾉだね！ｗ）
GURIさんのmadone5.2PROを坂道で乗ってしまったせいか6.9が早く乗りたくなり、帰りにﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟにより、組上げる日を店長に相談しに行くと…FSA用のBBが（ﾆｭｰﾏﾄﾞﾝはTREKの専用品じゃないとｸﾗﾝｸが着けられない）4月にならないと入ってこないとが判明…残念だが辛抱強く待つことにしよう！
ﾆｭｰﾏﾄﾞﾝのFSA用のBBの入荷する日次第で、表富士は、Icaroで行くかﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ行くか決めようと思う。
※79ﾃﾞｭﾗのｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗﾝｸが今月からﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ開始だが、重量はﾉｰﾏﾙに比べやはり重いみたい＝FSAのｸﾗﾝｸより全然重いのじゃ～！
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ﾗｲﾄｳｪｲﾄを導入した！（ｸｲｯｸのみだけど）
ｶﾀﾛｸﾞでは34ｇ・・・実物は38ｇあった！（ま～十分な軽さだ！）
高いだけのことはあって、美しい仕上がりだ！
Light weight の文字は綺麗に彫られてる。
薄っぺらいところなので、強度が少し心配だが、ﾄﾘﾌﾟﾙXを使用する時にしか、このｸｲｯｸは使わないと思うので、問題なしか？（短時間＆短距離）
ﾚﾊﾞｰはﾁﾀﾝを研磨した物、きつく締めすぎて、根元からﾎﾟｷｯ！ってならないようにしないと
普通のｸｲｯｸ（100ｇくらいあるでしょうから）と比べると、かなりｺｽﾊﾟの高い軽量ﾊﾟｰﾂではないか？
手軽に軽量化できるﾊﾟｰﾂの紹介でした～！
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今日は、通勤のみ・・・土日でかなりの花粉を体内に吸い込んだせいか、症状が重症
風邪をひいてるくらい、だるくて・・・回復走のつもりでもかなりきつかった。
そんな状況でもやらねばいけないことが・・・ﾀｲﾔのﾛｰﾃｰｼｮﾝである。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛに変えて一ヶ月、前輪はまだｾﾝﾀｰのﾊﾞﾘが残っているが、後輪は綺麗に消えている。
前は3ヶ月くらいしてﾛｰﾃｰｼｮﾝをしていたが、流石に前輪と後輪で差が目立っていたので、今回はしっかりやろうかと
わかりにくいが、左がﾘｱで右がﾌﾛﾝﾄ、ﾊﾞﾘが残ってるのがわかるでしょ！？
今日は、通勤のみで38.34kmでした！
月間走行距離は、122.48km
ﾄｰﾀﾙで、17397.82kmです。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、1099.34kmです。
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ﾆｭｰﾏｼﾝのﾏﾄﾞﾝ6.9PROは08ﾓﾃﾞﾙだ！
ｶﾗｰは元々5.2も6.9も08ｶﾗｰの方が好み！TREKの文字も旧ﾛｺﾞで、おいらは旧ﾛｺﾞの方が好き！09～はﾛｺﾞが変わってしまって、08ﾓﾃﾞﾙはどれも手に入らないと思っていたから、ﾆｭｰﾛｺﾞでもいいな～！って言い聞かせるようにしていたw
09ﾓﾃﾞﾙが発表されてから、最初にﾁｪｯｸしたのは5.2だった。白ﾍﾞｰｽのﾌﾚｰﾑがほしかったから、がっかりしたこれなら、08ｶﾗｰのｶﾚﾗﾌﾞﾙｰの方がｶｯｺいい！
ｲｰちゃんは、あのｶﾗｽの様な色合いが好きらしいがｗ黒はTTと重なるので避けたい！（TTが黒じゃなかったら、選んでいたかもね～！）白は、ALBIONと重なるじゃんって突っ込まれそうだが、ALBIONは白のﾌﾚｰﾑがほしくて、自分で塗ったので、別の話です！ｗ
08の6.9PROが手に入ったのは、日頃から店長に安く白ﾍﾞｰｽのﾏﾄﾞﾝがほしいと呪文の様に話しをしていたせいか？ｗ
おいらには完全にｽﾍﾟｯｸｵｰﾊﾞｰと、07年のｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞの時に6.9のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌｨｯﾄを試乗した際に思ったが…
自転車仲間が言う…買えるなら一番買いたいと思う物にしないと、あとで後悔すると…（ｂｙﾐｶﾐさん）
そんな言葉に、背中を押されたのか…
最初は、09ﾏﾄﾞﾝの5.2PROをﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄONEで塗装して注文しようかな？と考えていたが…
自分の好みに塗装をすると7万5千円もｱｯﾌﾟしちゃう！＝定価で41万5千円に・・・（＋6万5千円で6.9が買えちゃうぜ～！）
5.2PROは試乗した（短時間）時は不満はなかった。
百草園の激坂で知り合った5.2PROﾏﾄﾞﾝ乗りさんの話を参考にしたりした。
用途は色々、しいて挙げればIcaroの様な乾いた感じのあるﾌﾚｰﾑがいい！
＝6.9に行き着いた。
っが、09ﾓﾃﾞﾙは値上げしてしまった・・・（ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾌﾞﾗﾝﾄﾞの戦艦ﾓﾃﾞﾙに比べたら、6.9はｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞよりも安いくらいなんだけど・・・）
『冬まで頑張って貯蓄して買うか？』『その頃は10ﾓﾃﾞﾙも発表されてるし』って思っていた矢先に、店長から良い話が舞い込んだ次第
無理やり？巡りあわせかな？と思い込んで、直ぐに「買います」って返事した
・・・こういう時は勢いが大事！
・・・やっぱり、TREKが好きなだけか？ｗ
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今日から3月ですね！
今日は、ﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟの6時間耐久記録会に参加してきました！
基本は、周回ｺｰｽを走るんですが、自由気ままなので、一周何分かかったなんてあまり重要視していない！ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑの様に、千切りあいなんて無縁なところも良い感じ！
午前中は寒いくらい、寒さ対策で？休憩をあまりとらないで走る人が多い…おいらは、昨日の疲れが残っていたので、まったりﾓｰﾄﾞ
昼前になり、ﾐｶﾐさんの友人の王子様乗りさんから、「白石峠に行きませんか？」って申し込まれる。
少し考え、仲間から「走って来いよ！」と背中を押され、白石峠 初ﾄﾗｲをしてきました！
う～ん、ﾀｲﾑはあまり良くないので、公表しません
和田峠よりきつくないけど距離が長い、練習に丁度いいのかな？
気合い入ってる人はここを何本も上るらしい…う～んそこまで自分をいじめることがまだ、寒くてするきにならない！
今日は、車で行ったので距離は短めの84.14㎞走りました！
月間走行距離は、同じ
ﾄｰﾀﾙで、17359.48㎞です。
ﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛ使用距離は、変わらず1061㎞です。
表富士のﾋﾙｸﾗの練習には、10㎞以上の距離の峠がいいんだよんね～！やっぱり柳沢峠しかないか？
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妄想が現実へ…
『ﾏﾄﾞﾝがほしい』…2007年のｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞ時や、ｻｲｸﾘｽﾞﾑさんの試乗会の時に単純にそう思った。
TREKが元々好きなﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんで色目で見てることは多々あると思うが…ｲﾀ車の3大ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ（ｺﾙﾅｺﾞ・ﾃﾞﾛｰｻﾞ・ﾋﾟﾅﾚﾛ）はどうも車（ﾌｪﾗｰﾘ・ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ・ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ等々）と違っておいらには魅力が低い…ってか、ﾋﾟﾅﾚﾛのｺﾙﾅｺﾞもﾃﾞﾛｰｻﾞもまわりに乗ってる人が多いってことが大きいのだが…
ﾃﾞﾛｰｻﾞのIDOLを試乗して良かったと思っていたが…どのｶﾗｰも一年経ったら（おいらには）飽きそうで…ｶﾚﾗはIcaroの影響で新型を乗ってみたい気がするが、雑誌のｲﾝﾌﾟﾚしか情報がないﾌﾞﾗﾝﾄﾞを新車で買おうなんて思うと、賭けに近いものがある…「試乗車あります！」「試乗会します！」って、見たことないし！ｗ
ま～ﾖｰﾛｯﾊﾟ車のﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ以上のｸﾞﾚｰﾄﾞは、全体的に高すぎるってこともあるけど…
真剣に、次のﾊﾞｲｸを考えるようになったのは、去年の秋頃から・・・じゃんさんにIcaroを今のまま乗り続けることは危険と言われていたし（一度、ｸﾗｯｸが入った物は元の強度には戻らない）、鉄人からも、直しても他のところに応力が働いて、いつかは・・・とも言われていた。
中古車・新古車ばっかり乗ってるせいか、一年経たずに故障する・・・ま～それは仕方ないことだけど・・・
おいらのﾊﾞｲｸの中で唯一TREKのTTは故障しない！（ﾒﾝﾃ不良は別ね！）
店長のことろに月2回の割合で顔を出してると、新車で購入して一年経たずにｸﾗｯｸが入って（どういう乗り方してるか不明だが）ﾒｰｶｰにｸﾚｰﾑ出して、対応待ちなんて話しを良く耳にする（特にﾖｰﾛｯﾊﾟ車）と…
補償があり、簡単に壊れない、（おいらの行動範囲内だが）壊れたと聞かないﾌﾞﾗﾝﾄﾞはTREKだけだ！（旧ﾓﾃﾞﾙのﾌｫｰｸは、しなって怖いと耳にするが、ﾌﾚｰﾑ本体を乗ってた（乗ってる）人が悪いことを言わないのも好印象！（店長からもTREK以外ないと言われたし）
ｱﾒ車だったら、他にｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙやｽﾍﾟｼｬがあるじゃんって意見もあるが、ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙは（※ｶｰﾎﾞﾝ車を買うことが前提）申し訳ないが全く魅力を感じない！ｽﾍﾟｼｬのﾀｰﾏｯｸを大絶賛する人も多い（某ﾗｲﾀｰや某ﾚｰｻｰ店長）が、あの形は一年周期で乗り換えが出来る人じゃないと…おいらには無理！
うだうだ書いたが…
ただ好きなだけかもTREKが…しかもそれが安く手に入るなら…安くと言っても今までで、一番高い買い物になるが…TREK…ﾆｭｰﾏﾄﾞﾝ…ﾗﾝｽが復活したのもなんかの縁か？
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