多摩サイ2007/7/8

記事にするのが遅くなりましたが、8日の日曜日は多摩ｻｲを走りました！

前日の7日は仕事で、仕事が終ってからﾊﾟﾜｰｺｰﾌﾟさんにｶﾚﾗを引き取りに行き、その後「ﾂｰﾙﾄﾞ・ﾄﾞ・ﾌﾗﾝｽ」を佐々木さん宅で一緒に見ました。

今週末は、いよいよ新潟までのﾌﾞﾙﾍﾞですが、一週間前になってのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞを佐々木さんに伝授され、8日は多摩ｻｲを走ったわけです。

ﾊﾝﾄﾞﾙを交換?！（なに～って聞こえてきそうｗ）3Tの雑誌等で評判が高い、ﾋﾞｵﾓﾙﾌｪ（XLの最新のじゃないよ！ｗ）にしました。

唯一、ちょい苦しいと感じていた下ﾊﾝを握っての走行時が、長距離を走るﾌﾞﾙﾍﾞでは厳しくなるかなと･･･（自分に）言い訳をして交換に踏み切りました。

握った&走った感想は’かなりいいです’ｗ

まだ走ってないからなんとも言えないけど、感じとしては、下ﾊﾝを握っての下りの走行はかなりいけそうです！ｗ

上ﾊﾝを握った感覚は普通のﾊﾝﾄﾞﾙに近いです。

少しｳｨﾝｸﾞﾀｲﾌﾟになってるけど、ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟを巻いたら普通のﾊﾝﾄﾞﾙに見えてしまいますｗ

横から見ると･･･下ﾊﾝがかなり長く、な～んも障害物のない道で引きをやる際は、かなり楽に荷重をかけられますね！ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰまでの距離も短く、握り直すことはありません。これがかなりいい！有名ｼｮｯﾌﾟの店長が、所有の自転車のﾊﾝﾄﾞﾙを全部これにしてるってのもが頷けます。（TTをこれにはしないけどｗ）

値段が高いのがﾈｯｸですが･･･大事に長く使えば十分に元が取れると判断しました。

ﾀｲﾔはﾋﾞｯﾄﾘｱのｵｰﾌﾟﾝｺﾙｻEVO-CXに･･･

ﾊﾟﾅ（EVO2）と比べてですが･･･最初の走り出しで違いが実感出来きました。

空気圧の関係でどう変わるかはまだ判断出来ませんが、前後8k入れて（ﾊﾟﾅは前7,後7,5で使用することが多かったです）なんですが、ｼｯﾄﾘって感じでそれでいて、転がり抵抗は感じませんから不思議です。ｸﾞﾘｯﾌﾟしてるけど、抵抗は少ない･･･う～んﾀｲﾔﾒｰｶｰの技術は凄いですね～！

ﾀｲﾔが原油高の影響からか、値上がりしてきてるので･･･このﾋﾞｯﾄﾘｱは普段乗りには使用しないかも･･･おらのﾚﾍﾞﾙでは勿体無いからね！

ﾋﾞｯﾄﾘｱを選んだ理由は簡単、ｴｱﾛｶｰﾎﾞﾝでこのﾓﾃﾞﾙのﾁｭｰﾌﾞﾗｰを使ってるので、ｸﾘﾝﾁｬｰﾀｲﾌﾟはどうなんだろう？って疑問を解消したい&違うﾀｲﾔを決勝戦（ｲﾍﾞﾝﾄ参加時ね！）用に使い分けが出来る技術なんてないからｗ

※佐々木さんごめんなさい！色々とﾀｲﾔのことを聞いておいて結局選んだﾀｲﾔはﾋﾞｯﾄﾘｱになりました。

走行距離は75㎞、走行時間は2時間半くらい。

疲れを残さず、ﾊﾝﾄﾞﾙとﾀｲﾔを交換した感触を確かめる程度でいいからね！と佐々木さんにｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けていたんですが･･･

負荷を掛けずに8割くらいで回しましたが･･･佐々木さんに聞いたら8割でも高いよ！って注意されちゃいました。

雨天決行で埼玉－新潟まで走る予定の週末･･･

楽しみと悪天候時の走行の不安が交じり合ってるおいらなのでした！